ajif

ale copak, co je s 1.6TDI špatně? Nechceš k tomu napsat víc info?

spíš je to tak, že "není důležité mít kozu, ale aby chcípla i sousedovi". Když má jeden torzku, a druhej multilink, nebude se řešit, jestli torzka stačí, ale bude se řešit, proč má jinej něco, co já nemám. Vždyť už s tím začínáš ... Z obchodního hlediska - pokud se najde někdo, kdo za to bude ochoten zaplatit, tak proč to nenabídnout? Pokud se to bude prodávat ve více než 5% případů, může to být i výhodné

jsme v Česku, tady si stěžuje každej na všecko, je to národní sport ...

mně to tvrdý nepřišlo

myslím to takhle: tuhle konfiguraci včetně webasta, 4x4 a DSG, pořídíš pod milion. Takže ano, slevňovalo se. Když si ovšem vychytrale přidáš tažné, zadní bagy, TV tuner a tříramínko s ovládáním DSG, jsme lehce na milionem. Ale pokud chceš jen dokázat, že se dá poskládat SIIFL přes milion, tak ano, dá, a nemuseli jsme kolem toho dělat tolik okolků, že ...

aha, takže jsi operativně změnil původní konfiguraci, aby ses přes ten milion dostal. OK, máš pravdu :D :D

já se toho milionu pořád nemůžu dopočítat, kde na to chodíš? Počítejme spolu: Elegance 2.0 TDI 125kW 4x4 AP = 929 900 Kč Elegance Plus (mj. Emory) = 18 000 Kč navigace Columbus vč. DAB = 28 300 Kč Webasto = 23 800 Kč kde je ta cena přes milion? A to jsem už dal Columba místo Amundsena+ ...

neříkej mi, že OIII byla na Slovensku přijata hůř než Rapid :o

pokud jsou xenonové výbojky do 25kW (včetně), nemusí být přítomny ostřikovače světlometů. Alespoň takové bylo vysvětlení absence ostřikovačů u Beetle.

souhlasím, počkejme si. Doufám, že budeš mile překvapen

já tedy nevím, možná neumím číst, ale co máme v paketu Elegance plus za 18000 Kč? No interiér Emory. A 930 hruštiček + 18 hruštiček + 8 hruštiček + 24 hruštiček mi tak nějak vychází na 980, ale MOŽNÁ si to cucám z prstu ;)

3.6FSI má DSG i 4x4. Bixenony jsou standardem od Ambition pokud se nepletu. 2.0 TDI 125kW 4x4 DSG v eleganci s interiérem Emory (kůže a alcantara), navigací (amundsen+), soundsystémem, 18" koly, bixenony a nezávislým topením bude velice pravděpodobně pod milion i bez slevy. Nicméně MOŽNÁ si to jenom cucám z prstu ;)

tak to asi záleží na tom, co si kdo představí pod pojmem silný motor a dobrá výbava. 3.6 FSI v eleganci se pod milion myslím sehnat dá, otázka zní, zda je to pro tebe dost silné a zda je to dost dobrá výbava ...

jakou by to mělo výhodu, krom dražších dílů? Pevně doufám, že to bude mít klasický ýjeden výfuk s maximálně dvojitou koncovkou ...

odkaz na kompletní ceník by nebyl?

podle mého čidlo sešlápnutí spojky ;)

a kde že to? V Prostějově?

vpoho, stačí mi poslat parametry TDI 66kW, nejlépe i s výkonovou křivkou :lool:

od doby, kdy se vymyslely peníze, není třeba děkovat ;)

takže v katalogu to neodpovídá realitě? OK, dobré vědět, protože mě to v něm zarazilo ... proč si nedáš OIII do podpisu, když máš takovou kvalitu?

aha, asi pak nemáš s korejci zkušenosti, vpoho :)

mě ani ne, točí víc otáček, takže má v dané rychlosti výhodu

jistě, G7 hatch taky začínal původně o 10000 Kč níž ... a prodává se nad očekávání, vpodstatě na úrovni rapida ...

ještě že tak, nápis nad světly ten zadek hrozně pokřivuje, působí pak mnohem těžkopádněji

ovšem Golf 7 hatch s tím stejným motorem je tam za 16975 euro (přepočtem 425 400 Kč), zatímco u nás je za 349 900 Kč a narozdíl od Německa má v ceně mj. i climatronic a pět dveří (v DE jen climatic a třídveřová karoserie, příplatek za pětidveřovou verzi 900 euro, za climatronic 365 euro). Z toho by vyplývala cena G7 variant na CZ trhu zhruba od 375 000 Kč dík ještě jednou, bude - bude. Nebude - neposeru se :)