ajif

hm, v tiskovce se píše, že palubní počítač je u kombi již v základu Active, zatímco ceník uvádí u palubního počítače MFA pro Active příplatek 3500 Kč ... tak jak to tedy je?

u Active příplatek za kombi 30 tKč, od Ambition příplatek 35 tKč ... zvláštní

ne, je pro 1.2TSI a 1.6TDI

v režimu SPORT je to vypnuto, otázkou je, zda ten režim zůstává zvolený i po vypnutí zapalování, nebo se po každém nastartování začíná v režimu NORMAL

stejný je i u G6 a G7, hlavně když to funguje ...

výhřev sedadel bych chápal, ale proč to chce light asistenta? :D No nic, dík za info, takže s dýzlem se to do půl milionu pořídit nedá :(

tomu nevěřím, podle mého by bylo klamáním spotřebitele, pokud by základní cena vozu nezahrnovala lak. A to mám pocit zakazuje legislativa EU ... Jinými slovy, minimálně jedna barva by měla vždy zůstat bez příplatku dotaz: jak je řešeno u OIII v naftě dotankování z kanystru poslední záchrany? U forda je v rezervě záložní "trychtýř", kterým lze do hrdla s patentní ochranou proti načerpání benzínu dotankovat (strčí se do hrdla, do trychtýře (hadice) pak lze nasadit koncovku kanystru ...

hlavně by to chtělo otevřeně přiznat, že cenově to proti G7 je špatné, a že se ty nůžky s vyššími výbavami bohužel dále rozevírají. Podle mě O3 vpohodě, jen o cca 15 (Active) až 30 (Ambition, Elegance) výš než by se slušelo. A start/stop za povinný příplatek, to snad mohly být rovnou upraveny základní ceny tak, aby start/stop zahrnovaly ...

to já přece vím ;) To byla nadsázka. A za sklo dík

měl jsem G7 1.6 TDI na víkend, spotřeba na 25km trase bude bez problémů pod 5 i v zimě. Pokud OIII, proč ne 1.2 TSI 77kW? Vezme při pomalejší jízdě o minimálně půllitr míň než 1.4 TSI, pojede minimálně stejně dobře jako 1.6TDI, má lepší cenu, nižší POVko. V létě s tím půjde jezdit i pod pět benzínu ... aspoň mně to s G6 1.2 TSI jde :)

já viděl o víkendu za 0 barevnej Maxík, dostanu ho? :D BTW co je nutno objednat do Ambition spolu s vyhřívaným čelním sklem? Konfig vnucuje climatronic a zpětné zrcátko se senzorem vlhkosti ... hele já měl na OII centrál ve stavu, že stisk tlačítka pro zamknutí znamenal zablikání, ale zůstalo odemčeno ;) Takže bych zkoušel tak. No a OIII má mít prý 2s rezervu po zamknutí, kdy vzetí za kliku auto neodemkne

v mém případě bylo z původně slibované hodiny 10 minut a 6 ujetých kilometrů po městě, v maximálkou 60 km/h na městském okruhu (tam je 60 povoleno) :(

kombík hezkej, ale počkejte na ceny, ty budou ještě hezčí :D

v české mutaci AutoTIPu vyhraje Octavia o prsa korejské atletky před Audi

jenže potíž je v tom, že cena O3 zdaleka neodpovídá ceně korejců i30/ceed. Je o dobrých 30% vyšší.

zadní LED budou v Eleganci, to ti nestačí?

když se podíváš na obrázek č. 2 (Modular Approach) o post výše, připadá ti to jako řetěz, nebo jako řemen? :D Samozřejmě že EA211 má řemen.

ale nemůže to začínat výš než Golf Trendline, ne?

proč to dělit, když sedadlo nebude možné (narozdíl od O1 a OII) sklopit?

v G6 mi nechybí vůbec, ačkoliv v OII ji mám ...

tak to jsem si myslel, že platforma určuje i vnitřnosti rádií, když navi v Autosalonu vypadala naprosto stejně jako navi v G7 ...

takže to jsou úplně jiná rádia než v G7, Leonu a A3???

blues je dotykový?

takže když 2x OHC, tak 16v?

řídil Pavel Janda, ten tak jezdí normálně při všech testech