ajif

dík, takže TDI 66kW lze čekat v katalogu až koncem května?

katalog dobrej, ale nejsou tam pořád motorizace TDI 66kW ani 4x4 :(

nevěřím Dixi, že O4 kombi se začala vyrábět tak brzo :)

s tím LED je to dáno faktem, že OIII nemá jednotlivé diody, ale má trubice - takže světlo je po celé délce, ovšem méně intenzivní. To co mám v avataru mi taky přijde jako výraznější a šťastnější řešení ...

bojler je bojler, koukám, že se nezapře na žádném fóru :D Nicméně ty technické změny jsem se nedozvěděl :(

kdy bude novej katalog s kombíkem a technickýma údajema nových motorizací na webu? A kdy tam bude novej ceník včetně 1.6TDI 66kW?

nebudeš, mám stejný názor pleteš se, VW ho má od 1.4 TSI 90kW

je tam chyba, ceny jsou o cca 30 tKč výš, než by bylo záhodno :lool:

jenže tady přece nikdo netvrdí, že multilink není lepší než kliková náprava. Jediné, co tu někdo tvrdí je, že multilink není pro nižší motorizace nezbytností

nechci dávat za vzor, ale srovnat to s tím můžu. A jaký jsi měl kola? Protože s 225/45 R17 jsem byl až překvapivě vpoho. Nebyly přefoukaný pneumatiky? Na D1 mezi Vyškovem a Brnem (snad nejuskákanější pruh) se mi teda jelo pohodlněji OIII se 17" koly než OII s 15" koly (ale ta už má najeto 135tkm a zimní gumy jsou už 4 roky staré a hrozně tvrdé - možná proto stále mají přes 4mm)

za slevu 10 000 Kč?

Niki, ustřeluje to leda pokud jsou v zatáčce příčné nerovnosti (díry či hrby), a i to pouze na hraně. Jenže upřímně, klasická Octavia není sportovní auto, takže jí toto nelze zas tak moc vytýkat. Navíc to ustřelování je spíš náznakové a rozhodně ne náhlé, je to čitelné a snadno korigovatelné. Jak jsi hodnotil O1 RS se 132 kW, která měla nanejvýš stejné, spíše však horší jízdní vlastnosti? Totální propadák? Máš právo být zklamaný, to ti nikdo nebere. Ale to se vracíme tam, kde jsme byli už před X stranami :)

bude to za 30300 Kč, a ano, to je pořád míň než u G7. Jenže u G6 mě to vyšlo na 19900 Kč (natáčecí včetně předních a zadních LED a jako bomnus LED osvit zadní RZ). Ale samozřejmě že to překousnu, i když bych si dokázal představit tu položku i samostatně :D výborná věc, ta mi v G7 highline (lépe řečeno s rádiem odpovídajícím Boleru a/nebo s navigacema) chyběla. U O3 je to ale rovněž k dispozici pouze s rádii Blues a Swing - což jsou ale standardní rádia ve všech výbavových stupních, takže marketingový tah, jak z horší grafiky udělat přednost :D BTW koho napadlo znemožnit zobrazení venkovní teploty na displeji těchto rádií?

však vy se o odpověď kluci podělíte, o to strach nemám :D Ovšem to, že to je celosvětové nařízení, není správná odpověď. Protože v G6 to technicky šlo i bez dešťového senzoru, light asistenta a osvětlení prostoru pro nohy. Takže v čem je ten technický zakopaný pes Georgi? Doufám, že ne jen v tom "aby to stálo víc než 25000" :D

vzhledem k tomu, že mají chránit hlavu šroubů a ne bránit odcizení, tak ne :D

tak mě by třeba zajímalo, proč nelze objednat do elegance xenony jen tak, ale je to vázáno na světelný a dešťový senzor a osvětlení prostoru pro nohy? ;)

člověče ta náprava je ale v pohodě. Ano, multilink je pro některé aplikace vhodnější, ale kliková náprava v OIII 1.6TDI rozhodně ostudu nedělá a mně osobně naprosto dostačuje (stejně jako mi dostačovala v O1 a F1, i když aktuálně jezdím v OII a G6 s multilinkem). Úchyty ve dveřích možná budou problém výhkedově a při opravách, ale z pohledu uživatele nového nebouraného auta taky nevadí, protože nejsou vidět. Ber to tak, že tvé dojmy nemusí být objektivní pravdou, stejně tak mé dojmy nemusí být objektivní pravdou - každý jsme jiný. Proto se nesnažím nikomu nic vnucovat, každý ať si koupí, co se mu líbí. Na druhou stranu otevřeně říkám, že OIII (možná kombi) je pro mě žhavý kandidát, ačkoliv čekám ještě na ceny G7 variant.

nechápu ... rapid a O3 vedle sebe, ale barvy netuším, obojí je tmavé ...

diskusní fórum ale neznamená jako kafemlejnek opakovat pořád totéž. Diskuse má přinášet něco nového, přinejmenším argumenty by se neměly neustále opakovat. Nelíbí se mu to, OK? to stačí napsat jednou, přidat zdůvodnění, proč ne, ale psát to na X stránkách pořád dokola?

jo, i tak díky ;)

no jo, to jsem netušil, jsem zvyklý stát na brzdě i spojce. Ale zkusil jsem to a stačí nestát na spojce - brzdu můžu mít zmáčknutou, vyřazeno do neutrálu a zapmne se zapalování bez nastartování, když není zmáčknutá spojka

takže poznatky: - sedačky menší, mně ale pořád stačí - halogeny svítí dostatečně, a nemají parazitní paprsky do boků, takže vpohodě - bezklíčové startování k zlosti, nelze zapnout zapalování bez nastartování, a bez zapnutého zapalování nelze nastavovat systémy vozu - vyhřívané čelní sklo v noci působí kruhovou záři, když svítí něco proti - podobně jako když je zevnitř skla film nečistoty - LED zadní svítílny vypadají moc hezky, ale je to jen efekt - multifunkční volant zbytečnost, především rolovací prvky občas nezaregistrují otočení, navíc kladou malý odpor, takže je občas omylem místo otočení i zmáčknu - béžový interiér krajně nepraktický, na autě se 3000km je na zadní sedačce flek, jako by se tam pomočilo nějaké děcko - couváky na swingu fungují dobře - noční osvětlení prostoru řadicí páky dvěma diodama za jízdy je super, neobtěžuje, ale člověk vidí (je to i u Ambition, nebo až u Elegance?) - i na 17" kolech s vlečenou nápravou naprosto vpohodě stran hluku i jízdních vlastností v zatáčce na dírách. Osobně to nepovažuju za krok zpět, naopak bych řekl, že je to minimálně co se pohodlí a hluku týká, na úrovni OII s 15" koly - bezklíčové odemykání a zamykání je machrovinka, funguje i možnost ověřit zamčení - do 2s po zamčení neznamená vzetí za kliku otevření, auto zůstává zamčené - do pravé nohy mě středový panel netlačí, nemá vyčnívající hranu; u OII tam malý výčnělek je a někdy tlačí

to já si zítra vyzvedávám eleganci+ ;) A jsem zvědav na couváky na swingu a vyhřívaný čelní sklo.

ono se dá přejít z řetězu na řemen je prostou záměnou těchto dílů???

jedna věc je přečíst, druhá pochopit a třetí se podle toho zařídit :lool: