Karátek

Zkusím rovinku, u nás je těžké jezdit, 3 km do kopečka a pak 3 km z kopečka a jedná se o pěkný sešup, odhaduji 10% (na dvojku se auto rozjede i bez plynu) a zas do města přes pár kopečků, rovinky u nás nejsou. :) pozoroval jsem teploměr a ručička klesala a stoupala podle toho, jestli se jelo do kopce nebo z kopce. :)

A právě mě překvapilo ohřívání motoru, docela dost dlouho se motor ohříval, něco přes 15 km, což nejsem zvyklý z benzínu. A v zimě budu mít obavu, motor se neohřeje a já zmrznu. :)

Už jsem to tady psal, motor zásadně nepodtáčím. Jak jsem vypozoroval, tak je dobré držet otáčky u nafty od 2000 do nějakých 3500 až 4000. Pak motor jede pěkně a má tah od 2500. No prostě se mi diesel zalíbil, jinak táhne než benzín a hlučný motor není a na volnoběh klape a v otáčkách v pohodě. :)

Tak nějak, za vše může na 99% majitel, proto je lepší dlouho vybírat a být pečlivý a už neudělat takovou chybu, co jsem tenkrát udělat, hlavně nepůjdu do bazaru. Face má sice vychytaný mouchy, ale už tak pěkně nevypadá na pohled, ale zas vypadá lépe než II řada. :) Pro mě je lepší motor, co vydrží časté šlapání na knedlík. Tu svoji jsem též proháněl, ale jen sám, jinak vše v klidu. :)

Jj, motory jsou stejné, jasnačka. Jestli se rozhodnu, půjde o OI do roku 2000. Tam jsou ještě stará turba, nic nového. A do toho roku má 81kW variabilní lopatky a 66kW nemá. Je to tak?

O té 81kW se psalo méně chvály než u té 66kW, ty testy už si nějak nevybavuji. Ale pamatuji si, výhodněji vycházela 66kW, včetně životnosti motoru nebo turba. Ta 66kW není takový lenoch, jak jsem si myslel, rozhodně jede o dost lépe než 1.6 55kW. :)

No proto. :) V dnešní době je po naftě velký zájem, jak koukám, nejde jen o výkon. A ted testuji 66kW a je poznat výkon o 11kW a je vyšší točivý moment. Možná bych si měl otestovat i tu výkonnější verzi. :)

Cože? Ty by jsi měnil? :lool:

Jestli je větší zájem o benzínové nebo naftové motory.

Mohli by jsme udělat průzkum, pravděpodobně by vyhrála nafta v prodejnosti.

Turbo je sice turbo, ale v benzínu a nafta by byla pro mě lepší než benzín. Co se týká oleje, tak šlo spíš o zvědavost, s tím bych si nelámal hlavu. A služný auto by se dalo sehnat, zásadně nikdy na koupi nespěchám, kdo si počká, ten vydělá. Zatím nejsem rozhodnutý, takže mě berte s rezervou.

Jj, přesto jsem dostal nápad prodat benzín a koupit diesel.

Díky za odpovědi, naprosto mi stačí. Zbytek Octávky znám, šlo jen o motor.

Zdravím, je znatelný zátah turba u 1.9 TDi 66kW? Reálná spotřeba? Jak dlouho se motor ohřívá? Hlavně v zimě. Leje někdo do nádrže i fritovací olej (čistý)? Nemám zkušenosti, tak mě neukamenujte.

Tak všechny vítám. :o Moc nás tady není, čím to bude? :o

Chvilku budu na všechny mlsně koukat do koupě dalšího auta.

Už je, dříve byla na severní moravě, nějaký chytrý člověk posunul kraj a nelogicky dal Mor. Třebovou do vých. čech. ;) Dej blbci funkci a neštěstí je na světě. :)

Máš recht, zašlapané projekty. Jinak mám většinu dílu nahranou na DVDčku včetně tohohle dílu o škodě 720 a o té úpravě motoru. Pravda, šel z toho udělat motor 1.2.

Kousek od Moravské třebové.

Už jsem se lekl, že tady nikdo není.

presunte se prosim sem : http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=23686

O tomto motoru mluvili v Retru na ČT1, dobře udělaný motor a jednoduchou úpravou z toho šel udělat motor 1.8. Také se udělal prototyp a najezdili s tímto motorem spousty km.

Jj, zamlouváš a zatloukáš jak o život. Tak snad příště bude jasněji. ;)

Něco nakousneš a pak nic? To je pěkný. A víme všichni "prd", co tím básník myslel. ;)

Hmmm, to by mě také zajímalo. Jestli já, tak vůl nejsem, max. blázen. ;)