Karátek

V Brně na autosalonu jsem na toto téma promluvil ze šéfem z vývoje aut a bezpečnosti, škodovka testuje 20 aut u nás i v německu. Plánuje se séroivá výroba do dvou let. Bavili jsme se i na téma baterií a jestli někdo sleduje vývoj, tak se testují baterie LSP, což do dvou let by měli být na trhu. Pokud testy dopadnou dobře, a máme zde první schopné baterie, co mají 5x vyšší hustotu oproti LiFePo4. Pokud by je škodovka později začala osazovat do svých octavií (nejen), tak jsme s dojezdem naprosto jinde. Údajně by nebyly proti, vše by se muselo ještě otestovat a schválit. U těch baterií se mi líbí 100% možnost vyčerpání, které zatím žádné baterie nemají. Baterie zas už takový problém nejsou, ten dojezd se dá navýšit, spíše jak baterie je problém rychlonabíjení, málokdo má doma 400V a aspoň 3x63A. Rozhodně elektromobilita je tady a dává se jí již víc váhy, oproti jiným pohonům, i AUDi chce ovládnout svět elektromobilitou, což o tom vypovídá A2, A3 a R8 a bude přibývat. Škodovka má v plánu i el. Fábii, Roomster, Octavii, Superb a Yety. Do roku 2020 odhaduji velký nárůst elektromobility. A komu se to líbit nebude, stále může jezdit v chropáku.

Zdárek, konečně je to tady. Ze své zkušenosti zrovna nejde o dobrou stavbu. Rozhodně bych původní baterie vyměnil za LSP s vyšší hustotou a dojezd by se zvýšil o pár stovek km navíc, dále bych použil jiné BMS a i nabíječku. Střídavý tříf. motor bych nahradil za komutátorový motor. Celkem koukám na sériové elektromobily, jako na hračky pro děti. S el.mobilem se dá dobře vyhrát, v případě kom. motoru se dá zvýšit okamžitý výkon až 3x. Problém je v elektronice (regulace), která omezuje vysoké proudy, které chrání nevhodné baterie, které se osazují standartně. Co se týká zpracování baterií, kovy se zpracují na 95% a zbude 5% plastu. Baterie se dají nabíjet vysokým proudem, stačí nabíječka 400V 125A a je dobito za pár minut.

Ahoj, cena pěkná. Ale ta doba je děsná, asi kvůli ceně. Pošli adresu a já se kouknu.

Stále čekám. ;) VSemi, máš recht, 13" nedostanu na octávku. :) Zatím nic nemám, ani info, nějak nespěchám, až bude, tak bude a i když nebude, nic se nestane, mám stejně jiné plány.

Pěkná cena, kolik by stáli 13"?

Jaká by byla cena za bílý komaxit?

Protože je nováček. :D Jinak těch 20 000 km odpovídá, dobrá guma se více odvaluje a tím pádem má lepší přilnavost k vozovce, ještě není na trhu žádná pneu, která vydrží mnoho km a zároveň bude sedět jako přibitá, dá se koupit přiměřená pneu, která vydrží a částečně sedí dobře, ale cena je jinde. :) Takové pneu co se používají na závodech, to je bomba, akorát vydrží jen pár km, ale na našich autech sedí neuvěřitelně skvěle a kdo na tom jel, tak mi musí dát za pravdu a běžné pneu stojí proti tomu za prd. :)

Nikde nic, ale přes annonci se mi ozvalo 7 lidí, pátému člověku jsem auto prodal a šlo docela o normálního člověka, takže vše v pořádku. Ještě jsme pokecali. ;)

Ve čtvrtek jedu do Ph, tak zjisím info a v pátek dám vědět. :D

jj, ta je už prodaná. Akorát zbyly vzpomínky na takové žihadlo. :D

http://auto.idnes.cz/skoda-720-unikat-kter...uto_ojetiny_fdv

Pěkný, aspoň si každý najde svůj kraj, akorát já v blízké vzdálenosti nic nemám. :D

Těší mě, lidičky naskakují a může se udělat sraz ve východních čechách. :D TomasB, počítej s tím, moc toho neuvidíš, jen menší elektromotor, regulaci motoru, nabíječku, baterie a ampérmetr, nic víc auto nepotřebuje a stačí k jízdě. Tak záleží na tobě. :D

No právě, do 48 hodin. psal jsem ironicky. :D A 400 km se mi fakt nechce jet. :D

Hmm, cena skvělá, jen ta dálka do Ostravy. Na počkání mi asi kola neudělají.

Už víš nějaké info? :(

A nejsem sám, stačí juknout na prodej. :)

Už se nám lidičky z našeho kraje množí, jen tak dál. :)

Takže je lepší 81kW a čipnout na 97kW, pak musí jít o dělo. ;)

Bez výměny vstřiků? A 81 se nedá náhodou přečipovat? Juknu na cimbu. ;)

Pěkné, důležitá informace i pro mě. Takže stačí face jen přečipovat a vstřiky vyměnit.

1.8T bude, ale dá se přece prodat a koupit diesel.

Naštěstí se už tím nemusím zabývat, počkám si možná na ten face. Hlavně sehnat dobrý kus, zbytek je nepodstatný. :)

Teplota kolísala jen v prudkých kopcích, tak nevím a řešit nebudu, jen jsem měl tu příležitost se s tím seznámit. :) Vypadá to slibně, když tak bych pak benzínové turbo vyměnil za naftový turbo. :) Na face předělat mě napadlo, ale museli by se předělat světla, blinkry, nárazník a úprava v karosérii, konektory atd. zadní světla a pod nimi jsou plastové krytky, ty by se museli vyměnit také.

VSemi, zas tak ten diesel hlučný není, prostor je dobře odhlučněný. :) Co se týká face, beru, s tím se schoduji, ale nějak celek vypadá jinak, no nic, bezpečnost je přednější a světla svítí o dost lépe. :)