dave.01

Řeším to samý. Turbo natlakuje, a cca 3,2k ot. a prostě foukne blow-off a tlakujeme od znova a pak jde už dobře.. Někdy je ve vysokých otáčkách živější, někdy tolik ne. Ale mám k tomu další poznatek, když jedu svižně po dálnici a jedu do táhlého stoupání, tak při vyšší konstantní rychlosti (aby motor točil přes 3,2k ot, kdy by měla turbína dávat plný tlak) prostě neudržím stálý plnící tlak, auto jede, natlakuje turbo, odfoukne, natlakuje, odfoukne, natlakuje, odfou... atd. Jakoby by byla regulace pomalá.

Jinak, středový díl, holý, bez tlumiče se dá použít z TDI. :) Já ho tam mám. A teď budu řešit koncový díl výfuku. A asi zavítám ke klukům z Chlumce. :)

Tákže, po delší odmlce jsem se dokopal dostat sem k foru.. Mám plno učení do školy, tak veškeré aktivity jsou zajímavější než fyzika. :D Jinak, neustále řeším klepání od podvozku. Předek je komplet nový. Uložení ramene, svisláky, kosti stabliku, uložení stabilizátoru, horní uložení, guma uložení motoru (ta kost pod autem, jak jde do nápravnice) a řízení je koplet nový asi rok (teklo). A furt někde něco klepe. No a přišlo teplo, tak jsem nasadil letní.. jako frajer nahodím podložky a ejhle, pravý zadní kolo dře o blatník a levý ne. Celá zadní náprava je pohnutá doprava. Naštěstí zatím to vypadá, že celý problém je v utržených silentblocích a není náprava zohýbaná a ano, bylo mi divný, že tátuv Sharan pocitově drží líp v přímém směru a neplave tolik. No, ale přisuzoval jsem to zimákům. Takže čekám až přijdou nový šprcky, do nápravy, od Powerflexu. A musím koupit ještě čepy. A po geometri uvidíme, jak to bude vypadat. :)

Jde o to, že čím dáš větší IC tím větší bude objem vedení a bude dýl trvat, než ho turbo natlakuje :)

Ahoj, tady máš link na nějaký universál. http://www.tuning-in.cz/universalni-set-trubek-k-intercooleru-2-5-modre.html a nebo tady něco: http://www.saabtuning.cz/tdilys10.htm Ale otázka zní, jaký máš intercooler. Vstupy na jedný straně, nebo na každý straně jeden. Podle toho tahej vedeni. A hezký vlákno o coolerech je na diselpower foru. http://dieselpower.cz/forum/viewtopic.php?t=22178&postdays=0&postorder=asc&start=0 Snad jsem pomohl. :)

Tak mám tu nějaký novinky. :) Máme nové korpusy světel, výbojky a mlhovkový žárovky. Dalkový mám nový od léta. Výbojky philips 6000k. Jinak, dálkovou a mlhovkovou žárovku jsem dávala Osram Night Breaker Plus. Dál jsem dával nový žárovky do blikačů, jsou stříbrný (blikají oranžově) - zbavil jsem se efektu volskýho oka. :) Auto svítí naprosto luxusně. :) Proti tomu, co to bylo předtím, nebe a dudy. Jinak, dával jsem nový svíčky a už mám i ten prostřední díl výfuku bez tlumiče. Hodně sympatický zvuk to má na ,,sitič" :D :) Jinak zvukově žádná zásadní změna. :) nové korpusy při přestrojování elektriky volský oko.. poslední foto, už tam žádná oranžová takhle nesvítí

Výborně, tak já půjdu zkoumat hadice. :D za dvě hrabu jen na mokru a jen někdy. :D

K tomu cukání v tahu. Taky mi to RS dělala, problém byl v hadičce na odvětrání klikové hřídele. Vyměnil jsem jí, stala sice skoro 1200Kč, ale auto přestalo cukat v tahu a spotřeba šla cca skoro o 1 litr dolu (!!). K turbu. Zdravé turbo nepíská!! Je slyšet syčení vzduchu, jak turbo tlakuje, ale nepíská! A jinak, pocitově si myslím, že auto by mi mělo taky jet lépe. Žádné měření nemam udělané. Ale vím, že mám nejspíš prodřený intercooler, od toho plastu, co vede vzduch nárazníkem od mřížky. Ale nevím, jestli tam může být problém. Uvidím.

Díky hoši.. :) Není to hold už žádná mladice, furt je potřeba něco dělat.. :) Ale to k tomu patří :) zatím na to jsou finance, tak je to :)

Tak jsem vyměnil hadici odvětrání klikové hřídele, a ejhle, autu nekolísá výkon v tahu a spotřeba šla níž... :) :palec: Jinak, na cestě domů jsou nové svíčky, nějaké drobnosti a prostřední díl výfuku z TDI (je bez tlumiče :rolleyes: ), jsem zvědavý na zvuk. :) Jedna z koupání: a pivovarská:

Tak jsem dneska tankoval, z důvodu časově tísně jsem musel nastavovat čistý natural 95. Takže jen krátce, stáhl jsem si aplikaci do telefonů, podle ní jsem měl spotřebu 9,5l. Pp opět vic,10,3l. Uvidím, co se stane, až dám úplně do kupy to odvetrani klikovky. :)

Mixuju s 95. :) 32,9kč/l? Já se pohybuji kolem čerpaček, kde je N95 tak 35-36kč. Mně ukazuje PP víc furt. Ještě ho budu muset otestovat na čistým benzínu. Popřípadě, dá se to kalibrovat nějako? :)

Tak jsem dneska dojel na rezervu. Jinak, ráno 2°C a start byl bez zaváhání. Spotřeba dle PP 10,8l/100km, dle počtů 9,8l/100km. Styl jízdy byl svižnější než jindy, takže vše tak nějak úměrné jako vždycky. No a tankoval jsem. Mám 18,02l E85 a pak jsem tam nalil 27,77l naturalu! Tankoval jsem u jiný pumpy, než normálně a v nádrži bylo cca jako vždycky (na rezervu najeto asi 5km). Ale natankoval jsem skoro 46l místo 43-44 jako vždycky. Litr mě vyšel na 31,86kč. Což je pro mě super, dostavat se na 3kč/km. :D No ale 1kč/km jako na simsonu to neni no. :lol:

No, tak jsem v neděli vlez pod auto, že se podívám na zub tomu zvonícímu katu. Vyndal jsem ho z pod auta.. a hle.. byla povolena jedna lambda sonda. :lol: No, takže mi výfuk přestal zvonit, ale zjistil jsem, že mi někde fouká... :( Tak jsem se dneska konečně dostal pod auto a zjistil jsem, že mám prorezlý zadní tlumič, v místě, jak jsou do sebe zahnutý spodní a vrchní půlka tlumiče. Nevím, jestli to řešit teď hned, nebo to nechat to ještě být. Ale už to vidím, jak se mi to odporoučí v únoru, při -20°C a nejlíp v chumelenici a druhý den budu určitě potřebovat jet. :D No, asi to zatím nechám náhodě. :)

Úspora nebude valná. Ale auto od spodu jede pocitově lépe. :) Nevím, možná to je jen pocit. :)

Prazdroj: Ano, jsem si toho vědom, že bez úpravy a nebo přidání jednotky, která vyřešila ty starty, budu mít problém. Ale já řeším poměr, který bude fungovat bez jakýchkoli úprav. Když vemu v potaz, že pro o1 rs je předepsaný natural 98 a nebo natural 95 mělo by jít najít poměr, při kterém auto bude fungovat zcela normálně. Jinak, teď jsem tankoval. V nádrži bylo opet cca 12l paliva, přibližně 1:1 naturalu 95 a e85. Natakoval jsem 16l e85 a cca 26l naturalu. Spotřeba dle pp 10,2l. Podle počtu, na 42l jsem najel 470km vychází spotřeba 8,9l/100km. Auto jede zcela normálně, pocitově se žádný nárůst nebo snížení výkonu nekoná a auto startuje bez problémů. Jinak, dnes jsem odstranil jeden problém. Měl jsem poměrně hodně, z neznámého důvodu, povolenou druhou lambda sondu. Nevím, jak velký to mohlo mít vliv. No uvidíme, co se bude dít až budu dojíždět nádrž. Dam zase vědět. :)

Tak dneska ráno se mi vyskytla potíž. Auto nastsrtovalo, ale ihned chciplo. Jakoby se nenacetl imobilizér. Druhý pokus bez problemu,ale popojel jsem 7m, zakolisaly otáčky a auto chciplo. Tak jsem nastartoval po třetí a auto fungovalo už normálně. Podotýkám že se mi nehlásí dveře řidiče, takže čerpadlo spina až po otočení kličku. Takže to mohlo taky přispět. Jinak měl jsem asi 1/4 nádrže a venku bylo cca 6 stupňů. Nevím, jestli to má přímou souvislost s e85+natural 95 v nádrži a nebo mělo auto jen ,,blbou náladu po ránu" :D:D

Díky hoši :) Černa je krásná, ale údržba je peklo. Nejde to udržet čistý. :D Zlatá stříbrná.. :D :D

Taky řeším něco podobného. Duté rány od pravého předního kola. Silentbloky jsou vyměněné, svislaky taky (i když mají asi 35k km najeto) řízení jsme dělal komplet nový před rokem, kosti stabilizatoru na jaře. Jinak rány při rozjezdu může dělat homokineticky kloub. :)

Tak ještě dodávám nějaký foto interiéru. :) Jinak, jsem z jedný malý vesničky nedaleko Turnova. :)

Ahoj lidičky, jmenuje se David.:) Rád bych vám představil svou Octuli, je z roku 2001, má najeto cca 204k km (doma je cca 6 let a když jsme jí kupovali, tak měla najeto 107k km.) Když jsme vybíral s tátou před 6 lety auto, chtěl nějaké TDI a nejlépe 4x4 a kombi => domů jsme přivezli liftback, předohráb, benzín a ještě s chipem. Nikdy nelitoval. No a cca před rokem a půl, vzhledem k aktuální situaci doma a potřeby velkého auta (podnikání) začal táta koukat po nějakém jiném autě, větším. A jelikož v éRu bylo cca 50 000,- (rozvody, spojka, brzdy, všechny zapal. cívky, repas. přední nápravy) a já měl s tátou nějaké peněžité nesrovnalosti, dohodli jsem se, že mi nebude vracet peníze, ale nechá mi auto. Táta chtěl T4 multivan, nejlépe 2,5TDI. Ale vzhledem k tomu, že za poslední 4 roky stojí furt 200 - 300k kč a mají STÁLE najeto jen 200 - 250k km, tak z T4 sešlo. Nakonec si přivez domů babyMultivan. VW Sharan 1,9TDI 81kw. A éRo bylo moje. Zpět k éRu. výbyva: • xenony • maxi dot • NaviDX • ESP • vyhřívané sedačky • střešní okno • Sound System • Climatronic • 4x airbag • leketní opěrka (přední i zadní) úpravy: • chip (údajně 172kw a 360N.m. NEMÁM OVĚŘENO BRZDOU!) • tlumiče HP sporting • pružiny H&R • přední uložení Strongflex • přední kotouče Brembo Max, destičky brembo • vzduchový filtr Simota Racing • lízátko Cupra R Letní pneu BFGoodrich G-Force Profiler 205/50 R17 na discích škoda Spider 7x17 ET 38 Podzimní pneu (dojíždím starý zimáky :D ) Dunlop SP Wintersport 3D 205/55 R16 na discích Borbet C 7,5x16 ET 30 Zimní pneu Nokian WRD3 205/50 R16 na plecháčích 6,5x16 ET42 Omlouvám se, jsem tu prvnička. Popřípadě nějaké info doplním a nebo upřesním. :) :)

Tak vás tady zdravím. :) Pustil jsem se taky. Nejezdím pomalu.do tankovani e85. Ale redim to benzínem. První nádrž, cca 12l naturalu v nádrži (rezerva) jsem natankoval 20l e85 a dolil to 22l naturalu. Auto jelo neskutečně lépe. Vážně takový nárůst výkonu jsem nečekal. Teď, po druhém tankovan (v nádrži zbytek mixu) a doliti 22 a 22l mi přijde, že auto nejede tolik. Dám sem další info,zkusím poměr nějak vyladit. Jinak spotřeba stejná. Podle pp 10l. Podle počtu asi 9,2l. :D:D:D nejezdím pomalu. :D jinak, 1,8t Rs + chip.

čau.. hele mám na O1 RS (+chip) podvozek od HP, pevný. Mám k tomu pružiny od H&R a uložení přední nápravy od strongflexu. Jsem cca o 2cm níž, než originální RS. Jízníma vlastnostma jsem spokojený. :) Jinak, zadní tlumiče jsem měl teď v srpnu na repasu. Přetěsnili, vyměnili olej a jednu pístnici. A stálo mě to cca 2400,-. A přístup všech z HP sportingu je naprosto suprovej ( řešíl jsem těsnění do pivního kompresoru, a pán byl ochotný a přemýšlel, kdy bych ho sehnal.. když jsem mu řekl, že tam všude jsem byl, tak začal vymýšlet, z čeho by mi to vyrobil. Prostě super lidský přístup. )