Gabriei

Skúsim vymeniť to číslo teploty vody a dám vedieť ci sa tým vyrieši problém

Typ motora mám AHF. Dá sa to aj na tomto type motora?

Veď práve toho sa bojím ze to bude pokus omyl a omylom ma človek hneď ľahši účet. Ono sused čo mi robil diagnostiku tak ma v servise originál diagnostiku a nie nejaký upirateny program z káblom z ebay tak preto sa nebojím žeby to bolo zle diagnostikovane. A tuna som sa obrátil ci to už niekto neriešil alebo kamarátov kamarát a pod.

Nejaká rada pri padani nafty?

Zhavice som menil minuly rok. A zhavim 2x len tu je asi problém že keď je +5 stupňov a viac tak zhavice nezapina pokial viem správne

Ok tak to skúsim napísať ešte raz. Môj problém spočíva v tom že motor pri teplotách od +5 do +8 stupňov Celzia štartuje cca 10 sekúnd. Motor točí plynule ale trvá dlhšie kým chytne. Pri teplotách ako nižších ako +5 a vyšších ako + 8 stupňov Celzia motor chytne za cca 2 až 3 sekundy. Zabudol som v prvom príspevku napísať že sa jedna o ranné štarty alebo poobedňajšíe ( som v práci a auto je odstavené )prvé štarty. Potom už štartuje na šupu. Diagnostiku som dával robiť a nevyhodilo žiadnu chybu dokonca ani sporadicku Edit: myslím že to čo poradili košin a Pavel tak by malo problém vyriešiť Ale uvítam akékolvek nápady kam sa ešte pozrieť.

Tak toto by ma ani nenapadlo lebo motor točí v pohode bez nejakých výkyvov otáčok. Ale dávam ho do servisu koli predným ulozeniam tak určite dám aj to spraviť

Žhaviče boli prvá vec čo má napadla ale pokial viem tak zhavice sa zapínajú keď je menej ako 5 stupňov. A vtedy už problém nemám. Ale pre istotu som dal komplet diagnostiku a nieje žiadna chyba ani sporadická

Dobrý deň. Chcel by som sa opýtať čo môže zapriciňovat dlhy ranný štart motor naskočí až cca po 8-10sec. Štartovania. Pokial je vonku pod 4 a viac ako 8stupňov motor chytne v priebehu 2-3sekund. Ďakujem za rady

Zdravim octaviaci Na zaciatok uvediem ze som moj problem hladal tuna na fore ale nejak som ho nenasiel. A teraz k zavade. Moj problem spociva v tom ze ked motor vytocim na cca 3750 otacok tak proste cukne a dalej taha uz len pomaly (da sa vytocit hoci aj k cervenemu) a pri pokracovani v jazde to netaha ani od spodu,.Ale na druhy den ide v pohode. Nechal som vymenit kompletne vsetky hadicky co su pri motore,zaslepit egr ventil. Kolega mi kontroloval aj sanie a je ciste. Mohol by to byt palivovy filter alebo nieco jednoduchsie resp. lacnejsie ako turbo? Mal ho aj na origo diagnostike a neukazalo vobec ziadnu chybu. A co sa tyka nudzaku tak mohol by mi niekto upresnit ako to je? Ci motor taha napr. do 3000 ot a potom uz sa dalej nepohne alebo sa da pomaly vytocit az na max. Dakujem. Edit: zabudol som spomenut ze to urobi ina na 3 prevod. stupni. Na 1 a 2 ho mozem tahat az k cervenemu a nic sa nedeje.

Tak ja som sa nahneval a dal som to spravit kolegovi autoelekrikarovy. On presiel kompletne kable a niekde v zadu boli zoxidovane a isli do skratu. Porepajal ich nanovo a od vtedy je klud. Najvecsi problem bol ze ani diagnostika nu nic neukazala

Zdravím. Tak po čase som sa dostal k riešeniu môjho problému. Rozoberal som palubovku a dal dokopy káble a káble okolo poistiek. Boli dosť zaoxidovane a niektoré trocha voľne. Vyriešilo sa viacero problémov ale jeden mi ostal. Stále sa mi s času na čas vymaže palubný počítač +tie spodné km. Prišiel som na to náhodou keď som stál na parkovisku. Popis problematike nasledovný: keď som stlačil brzdový pedál tak mi zhasli oba dislpeje a po uvoľnení sa opäť rozsvietili už z vykázaný pal. Pc. Napadá vás kde by mohol byť problém?

Ešte som zabudol spomenúť, že sa mi z času na čas pri startovani rozsieti kontrolka ABS a niekedy sa k nej pridá aj zhavenie.

Ďakujem za tip. Určite pozriem a dám vedieť. Pavel 71 máš na mysli ten plast pod volantom na torxy alebo konkrétne ten kde je zapínanie svetiel? Tiež si myslím že to bude nejaká somarina typu kostra alebo povolený kablik. Len som nemal šajnu kde začať hľadať. V električke som lama.

Toto mi práve známy v servise z robil ako prvé že skoskontroloval baterku a nejakým sprejom nastriekal kontakty aj tie pod čiernym krytom na baterke.

Zdravím vás. Potrebujem poradiť kde hladat lebo som bol aj s servise a po napojení na diagnostiku ne ukazuje žiadne zásady. Problémy: 1, Stane sa že keď idem zamknúť auto tak mi zámky iba zarapčia a po otvorení dverí sa správa ako keby bola slabá batéria. Svieti slabúčko kontrolka s baterkou, ale keď dam kľúč do zapalovania a pretočim ho do 1 polohy tak sa rozsvietia všetky kontrolky a vsetko je v poriadku a auto normálne zamknem. 2, Pri vlozenom kľúči do spaľovania a následnom nastartovani, alebo pri vypnutí motora a vytiahnuti kľúča zo spaľovania sa mi vymaže palubný počítač + spodné km. Zavada sa prejavuje tak že zhasnú obidva displeje a pri opätovnom rozšírení je čas a ppc + spodné km vynulovane 3, Rozsvieti sa kontrolka ABS + 3x zapipa a blika kontrolka ručnej brzdy. Pomôže až vypnúť motor a znova naštartovať. 4, Rozsvieti sa kontrolka ABS a v pravidelných intervaloch preblikne a zároveň pri pustenom rádiu sa výplne a znova zapnem zvuk. Je to iba ako keby sa niečo vyplo a v priebehu sekundy zaplo. Závady sa prejavujú niekedy 1x za týždeň a niekedy 3x na deň. Ďakujem za všetky rady. Edit: ešte som zabudol - octavia combi 1.9 tdi , 81 kw, r.v.2000

Zdravim Stala sa mi taka vec ze ked som kupoval auto v bazari tak pochopitelne tam boli viacmenej vypary a rucicka bola zarovno s tou spodnou co je este pred rezervou z lava svietila aj kontrolka rezervy paliva. Natankoval som 30 litrov a rucicka vystrelila za polovicu. dnes som isiel tankovat rucicka bola uz v polovivi cerveneho ale kontrolka este nesietila a do plna natankoval som iba 40 l. a rucicka mi vysla iba pred full pridavam aj fotku. teoreticky tam este malo byt cca 15 l nafty tak preco uz bola rucicka v cervenom? Otazka znie treba nejako nastavovat plavak aby to ukazovalo spravne? popripade ako zistit ci je chyba v budiku alebo v plavaku? Mam 1.9 TDI 81kw rv 2000.

Vdaka za tip. Mesacne najazdim cca 2000-2500km co nieje az tak vela ale ani celkom malo a pomer je zhruba 60/40 mesto/ a mimo mesta. Povodne som aj chcel benzin konkretne som poskuloval po 1.8T 110kw ale po rozhovore z mechanikom som sa nechal ukecat ze su to dobre motory a ked sa o neho budem dobre starat tak aj nieco vydrzi.

Zdravim pani. Asi budem za blbca ale aj tak by som rad vedel vas nazor. Takze pred par dnami som kupil octavku a zdôraznujem ze je to moj prvy dizel po 13 rokoch jazdenia, by so rad vedel ako s tym spravne jazdit aby mi nezatuhlo turbo. zatial po meste jazdim na 3jke cca 1800ot cca 50-60 km/h a mimo mesta na 4ke cca 2500ot 90- 100 km/h. Cital som ze jazdit okolo 2000ot je smrt pre turbo ale zas po meste jazdit na 2jke je asi trocha hard.

No tak teraz neviem ci myslim HORE to iste co Mslx Ja som myslel ze pedal je hore polial je pusteny a dole pokial je zosliapnuty na doraz. Lebo teba som pochopil tak ako som pisal ze spojka je optrebena cim viac treba pedal vysiapnut. Mne zabera takmer hned po zosliapnuti pedalu cca 8 cm a uz mozem radit bez skrypania. Edit: Tak som riadna trupka , Uz som pochopil. Pre istotu som to nechal skontrolovat kamaratovy v servise a ten skonstatoval ze zabera ukazkovo. Takze som spokojny. Len mi to prislo trocha divne lebo ako som pisal ze spojku na favorite a aj nubire som menil ked mi zaberala az uplne po zosiapnuti pedala na podlahu a hned po jej uvolneni sa auto s preklzanim lameli tak tak ze pohlo.

Zdravim pani Kedze som cerstvim majitelom octavie 1.9 TDI 81 KW a spojka mi zabera hore tak sa chcem opytat ako to vlastne zo spojkou je? Ide o to ze Mslx pise ze pokial pedal spojky zabera hore tak je spojka v pr..li. Len mi to pride troska divne ( nikoho nijako nespochybnujem a ani neurazam) lebo ci som mal Š 105, Favorit alebo teraz poslednu Nubiru tak pokial mi odisla spojka tak mi zaberala celkom dole az kym sa nedala zaradit rychlost a nie hore. Stale som si myslel ze pokial zabera hore tak je dobre a ked dole tak je zle. Spojka mi zabera medzi 1/3 a 2/3 skoro uz v tej 1/3 chodu pedala tak by som chcel vediet ci sa chystat ma vymenu sojky alebo nemam panikarit. Zatial som nepostrehol ( najazdil som na nej cca 200 km) aby mi preklzovala ani pri prudsom zrychleni. Dakujem za odpoved