lucky.jack

http://www.interaktivnifilm.cz/ Zkoušel někdo z vás? Pořád ji nemůžu mršku dostat...ale prý to jde

PRODÁNO.

Koukni na hadičku od filtru do čerpadla jestli tam nemáš vzduch(bubliny) když přijdeš po delším stání k autu. Nejspíš ti padá nafta.

Jako, že jezdíš bez pojistek???

Přesně tak. Slabá baterka, vyběhaný startér, vyběhané čerpadlo. Jedno z řešení je zvýšení startovací dávky nebo přidání start. relé(dvě nejlevnější varianty). Ale nejlepší je samozřejmě odstranění příčiny, tudíž kontrola baterie, otáček startéru atd. atd.

Jestli spojka(ložisko) nevydává nějaký nenormální zvuky tak je to naprosto normální.

Hlavně po startu(studeným) je slyšet kovový klepání, po chvíli by měly ztichnout. Když už jsou úplně KO tak jsou slyšet skoro pořád.

Na druhý klíč bliká immo, tudíž asi není naprogramovaný. Zkus vyměnit relé 109.

Nechci rejpat,ale pořád se řeší kolik to vydrží apod. Ale přece to není jen o motoru. Ten vydrží třeba milion, ale samozřejmě, že ostatní věci na autě jsou nutný vyměnit. Hydroštely, spojka, dvouhmota, turbo, ložiska kol, uložení zadní nápravy atd atd. Takže to opravdu není jen o motoru. Když na to přijde a motor se odporoučel, nechá se za pár peněz dneska v pohodě sehnat. Takže bych to zase tak neřešil. Pravda je, že moje octa měla 270 a byly měněný hydroštely(který by ještě v klidu 50tkm udělaly, ale jsem puntičkář, tak šly ven), komplet spojka + výměna setrváku za jednohmotu(dvouhmota s lamelou se rozpadly), přední ložisko u kola. Přední, zadní tlumiče(oboje schnilý) a vymlácený uložení zadní nápravy už jsem neřešil a radši jsem ji prodal . Takže doporučuju se zaměřit na celkový stav auta a ne jenom na motor.

2 cocodrillo: Máš SZ.

Seřídit nejde. Mě to octa dělala taky při prvních pár (2-3) rozjezdech na semaforech. Pak se to srovnalo. Když jsme to řešili, našlo i několik lidí, kterým to dělalo taky. Nikdo to neřešil a jezdilo se dál. Jestli tě to hodně trápí, dej dolu špajsku a uvidíš jestli je spojka na výměnu. Jinak těžko soudit...

PRODÁNO

Kolik máš nalítáno, jakou bereš naftu, předvstřik OK? Jak pšeš, diesely mají typický chrochtání, klapání, ale to musí po pár km zmizet, pakliže není motor úplně hotovej.

Vzhledm k tomu, že je to na ventilovým víku pod kterým je vačka tak tam lítá dost oleje. A že je to od oleje by značilo, že propouští ten ventil na ventilovým víku. Jinak je to odvětrání motoru.

Nějaký 2 deci starýho oleje ve 4,5 litru novýho oleje neřeším. Prostě vypustím za teplýho motoru, vyměním filtr, naleju olej a jedu.