ka_r_los

Takže mám pořád schánět ty červený ručičky?:D

Vemes komplet:) Je to dost mozny, ono i zesilit tenhle venec nebude takova sranda, tech prolisu je vic. Mno uvidme:) Omlouvam se za velke mnozstvi spamu, ale aspon se neco vyresilo pro budouci generace:) Ja jdu hledat tu stropnici... Dobrou noc a zitra zas:D

http://staticclub.caradisiac.com/1/voiture-exception/o3rscombi-geneve-2014/photo/hd/6761342676/4492743af0/o3rscombi-geneve-2014-volant-o3-rs-big.jpg Tohle by se ti zachtelo:) Co jsem hlavne cetl, tak je velky rozdil O2 rs a O3 rs, venec neni tak silny. Ale bude tam paradni o tom zadna. Jsem koukal, a maji tam i radicku s prositim za 1200 pro Majstra:) A kmplet stropnici pro O3 se sibrem za 6200.... Grrrrr

Mam doma ten obyc 3ramenny a je po obvodu uzsi nez predfl gumak. Dost lidi to uz negativne hodnotilo. Ten tuj je sice monte carlo, ale bojim bojim, ze jen rs je silnejsi:/ Do konce tydne ti zmerim obvod, at muzes porovnat.

Ted jsem se znova koukal, az budes mit volant v ruce, tak ti asi taky prijde moc uzky:/ Mno tak nejak, ja ho nabizel na vymenu, ale tahle multifunkce je vzacna, korpusy jsou stejny, ale tlacitek je malo:):) Nejhur tódopadne tak, ze ho necham zesilit( mam velky ruce) a vyndam dsg padla pred potahem, me moc skoda nevznikne a bude:)

Protoze nebylo na vyber a chtel jsem ho mit hned?:D po tehle dilech bude cim dal vetsi hlad, tak jsem proste chytil prilezitost, nebylo to ceno extra vyhodny, ale bez padel zcela splnuje pozadavky... Teda az na silu vence:/

To je hezky, bych dótoho sel. Me zase odpovedel, ze i meni, ale pro me nema, jen zase padla:)

Jen pro sychr, ale jednotek pro fl pro multiukci je vsude mraky, Vasa bude mit urco v supliku nejakou:)

Umi to pro index 843 M, nizsi to neumi. Ono je to vlastne jedno:) Ale nedavno jsme sedel v o2 kde index m byl, no... Mel jsem sto chti si je vzit sebou:D Kabel volantu jde do krouzku airbagu/podvolantovky. Chce to vedet co tam mas. Mas nekde vypis diagnostiky?

Teplota oleje, digitální rychlost, dotankovat, odpočinek a podobné blbosti se liší v indexu a index odlišuje i HW rozdíly, 843 D je stejný jako G, ale 843 M je HW jiný apod. Jako je to trošku alchymie, ale když člověk hledá co potřebuje, tak najde. Ještě jednou sorry a zase jsem se něco naučil:)

Momentálně mám pod postelí 843 D, bude upraven na G. jiné se mi nepovedlo sehnat, ale byly za dobrou cenu a jsou legálně čisté.

Pokud se podíváš do ETKY, tak jsou budíky rozděleny podle skupin motorových jednotek, nidky nejsou všechny nafty shodné, nikdy se neshodují všechny benzíny. Když jsem hledal já, byl jsem omezen na 3 indexy, zbytek pro CR naftu mi byl k ničemu. Jak je ti s verzemi ECU netuším, ale to by musel Ferda a spol. Jsem Debil? Liší se jen NAFTA, BENZÍN a ekvivalenty RS. sorry kluci, občas pro oči nevidím.

A to ovládá levá část, která by měla jít hned max po výměněně podvolantovky/kroužku volante, u FL je to dohromady.

Tohle jsem ti teď vytáhnul z etky. Neměl by to být ale problém. Já jsem v situaci, že mám předFL auto takže mám trojkombinaci volant-kombík-radio :D

Ne vsechy budíky jsou kompatibilní se všemi motorovými jednotkami. Je tam tisícíhran M12.

Pokud motor CBZB, tak jsu budíky: 1Z0 920 943 F či starší 843 K Většinou stačí zadat poptávku a najdou se. Případně bych věděl kam napsat do Domažlic, ale pak to chce ještě pžizpůsobit, pokud nejsou nové, takže Ferva, Rolbař a Váša myslím taky.

To je velice možný, protože S2/Yeti a spol to mají dobře. Safra, ty máš C značku?:D

Velký TP, oddělení motor řádek 5. Už jsem napsal, tak uvidíme :)

Napiš mi prosím kód motoru. Co se kabelu týká, mění se zapojení tlačítek a klaksonu, k airbagu jde zvláštní konektor, tak se nezasahuje, jen se prodlouží jeden kablík. A u toho radi si myslím, že fungovat bude, má radio FL standardu a jsou i volanty jen s ovládáním radia a pravá strana je jen maxík a ovládání HF, nic víc. A k těm volanty.net, nedělají i výměnu korpusů? Mě by stačil i obyč 3ramínko, ikdyž zesílění věnce by mi nevydilo :D

rozumný peníz je kolik? sehantelný jsou i za 2K, všichni schání naftu pro PD motory :D

U O3 je jinak řešené zapojení klaksonu, u O3 jde na přímo konektor kontakty, kdežto u O2/Yeti/S2 jde přes tlačítka do bagu, řešilo se to na SH foru, kontroloval jsem to s ELSOU a souhlasí to. Levné airbagy mají bumový kroužek okolo znaku, ty dražší mají lesklý, takže je volba asi jasná;) Páčky se přeci měnit nemusí, jen přestane fungovat ovládání na pravo na páčce. Ad maxík: Jee:D Takže ještě maxík... chceš sehan červený ručičky předem?:D:D Já mám 3ramínko s DSG, nikdo ho nechce vyměnit za obyč :/

Moc pěkná cena a ještě lepší typ volantu :) Já kupoval na ebay obyč tříramínko ze supa za nějakých 4500 před Vánoci, takže jsi koupil výborně:) Airbar je otázkou 2500 i s kabelem, můžu dát kontakt a kabel ti poradím jak upravit na stávající O2. Ale je teda otázkou podvolantovka, v tvých úpravách jsem se už ztratil :D

Takže schánění RS vnitřku trvá a trvá, ale nevzdávám se... Jinak dnešní den byl poměrně produktivní. Vyjma pracovního nasazení se mi podařilo upravit kablík k volantu a multifunkci z O3 k obrazu O2 a téměř dodělal redukci k budíkům. Nemá někdo poblíž nějaký nabořený RS v kombajnu?

Proto jsem psal o tom, napojit mikrofon přímo bez hlasového vytáčení. pokud tě neslyší protistrana a ty jí, viděl bych problém na straně radia, protože mikrofon vede do radia a pak je mikrofon linka do HF.

A nebo se zlomil kabel k fakře, taky možnost, ale tohle už bych nechal na někoho kdo má vybavení a ví kam šáhnout, ať v tom neležíš týden, ale pokud není napájení, nepojede:) A co se pinu týká, pokud ho zadáš špatně 3x, tak se zablokuje na hodinu, žádné trvalé zablokování se nestane, lidi jsou schopni ti pin vyčíst, jinak je pin uložen v budíkách. zkoukni diagnostiku, co hlásí jednotka telefonu, případně zkus natvrdo BT na mikrofon. Máš origo kabeláž nebo dělanou?