ka_r_los

ano mělo by to jít, ale z estetického hlediska jsou hezčí FL sensory (jsou měnší), ale funkce zachována i s předFL jednotkou;) Zkus napsat Rolbařovi, Vášovi a spol.

ono krátké trasy a neusálé vystupování + jízda po městě udělá s autem šílený věci. Pokud auto jezdí dlouhodobě hlavně delší trasy, tak bývá v lepší kondici, než ta co jezdila okolo komína. A tenhle skok v nájezdu je divný, a to dost.

Zapamatuj si následující, pokud je auto dovezené do ČR za zahraničí, tak je vždy docela velká možnost, že před první technickou došlo k manipulaci s tachometrem, tedy kromě případu, že si jí dovezeš sám, potom se to zase mohlo stát před tvou koupí, atd atd atd. Plně vedá serviska nic neznamená, jedině tak kontrola dle záznamů škody a selský rozum, že od kontroly do kontroly auto těžko najelo cca 5 tisíc kilometrů. Máš jeden z nejspolehlivejších motorů jaké kdy byly, važ si ho. Já měl ALH a už nemám, někdo jí chtěl víc:/

Začínám pomalu přehodnocovat RS strop... Ten asi přijde až jako poslední, zaměřím se na ty věci, co přínáší nějakou f-ci navíc... ale když přijde lákavá nabídka...

Není sensor, nejsou přední parkováky, obyč radio... Ideální kandidát na dodělávky :) Ať slouží!

tak 10k materiál+práce

JJ, jako originál co?:D Já to mám zatím bez koberce, dávám tam klíče... a pěkně mě to točí :)

Pokud je možnost, určitě Common rail, minimálně to bude novější auto, pokud by se našlo PD, tak jedině BKD o 1.9 PD opravdu nevím kdy bylo možno ještě koupit. Ale pořád se tu přetřásá nafta nafta nafta, ale jak moc kupující jezdí? Ono i ty benzíny se dají pořídit v super výbavě, případně za ušetřený peníz dodělat u zdejších mistrů či samo snahou, což je taky super PD mají špatně stanovený limit pro absorbci, i motor v dobrém stavu může víc "hulit", pokud bude emisní technik normální a bude znalý problematiky, což by měl, tak prostě nehamsne na plyn plnou silou/vahou, ale bude otáčky zvyšovat pozvolna... PD motory dokázaly a dokážou natočit stovky tisíc km, chce to jen hlavu (tvojí i motoru ) v pořádku a pravidelný servis.

Prakticky je to to samé, v tom plastu jsou pro kobereček i otvory, ofiko cena si 130 Kč u dealera

Tak nafta má předepsáno první výměnu ve 150km jen řemen+dle stavu kladky apod, další výměna i pumpa a vše okolo. Benzím má určitě míň, myslím, že max 120 tkm pokud si dobře pamatuju, ale mám naftu, zajímám se o naftu :) Co se DPF týká, pokud to jde, vyhnout se PD + DPF, i facelift ale mohl mít ještě 2.0 BKD. Co se týká passátu B6, tam bylo špatně asi úplně všechno. Nevím o tom, že by CR motory výrazně trpěly ve spojení s DPF. A co se celkově motoru týká, je strašně důležitý jaký máš jízdí profil a kolik celkově najedeš za rok. Nedávno tu byl někdo, kdo chtěl 1.6 TDI při nájezdu 10tkm za rok a ještě většinu po městě.

http://www.skodateile.cz/index.php?pg=product&prod=323&menu=%C5%A0koda|Octavia%20II%28A5%29%20facelift|Zrc%C3%A1tka Škoda, že v béžové barvě :( http://www.skoda-parts.cz/predmet.aspx?polozkaID=92 A tady zase strach aby to vůbec někdy přišlo :D

Jelikož k samozatmavovacím zrcátkům je potřeba takový další technický vorichtung na čelní sklo, jak byste řešili dodělávku pro sensor a samo samozatmavovací zrcátko? Kupovat svorkovnice po jedný je drahý špás, na vrakovišti jsem zatím po e-mailu neuspěl, ale našel jsem tohle: http://www.cars-equipment.com/www/en/shop/other-7/oem-1z0971615-rain-sensor-wiring-for/

1T0 je pro VW 3T0 Škoda

V byvaly praci vsechna auta jezdila k musli, parkovalo se jen venku, v Praze padly tuzsi mrazy a pozde odpoledne se neodjelo do Nemecka, nekolikrat, ale to uz je par let zpet...

Najdes to tady, mechanicky sedi bez problemu, menit se musi konektory, tot vse.

Já vám nevím, řešilo se to na SH Tady je O3 a tady superb/yeti a spol O3 má klapson na přímo, starý systém je přes pin4 tlačítek

das ist wenig, tho je málo, máš kablík pro O3 :) Nevadí, to Váša zvládne :)

Sorrym já potřebuju tu kabeláž :) Ať máš případně klid Vedou ti do něj 3 nebo 4 kabely?

Blejskni mi ho prosím, ten černý konektor.

Ono asi dost udělal i přeprava, to balení není úplně košér :/ Přišel s kabelem? Tak hlavně ať slouží :)

základem všeho je kvalitní nafta! Aditivum je něco navíc. Tankuj hlavně pořádnou naftu a nebudeš mít problémy. Já tankuju zásadně u Agip a nemám problém se starty, během motoru a spotřeba do 6ti litrů u 2.0TDI PD, přidával jsem i VIF, ale ten mi v servisu ukradli :/ A docela y mě zajímalo, na jaký Sibiři to bydlíš, když řešíš zamrzání nafty při -31 až -28°C, protože pokud se v dané oblasti vyskytují tyto teploty stabilně, tak tam budou mít i benzínky arktickou naftu.

Ano, zkoušel :)

Immo funguje, mám 7/2008 takže fazit4 motorovku + alarm (napsal bych i jaký, ale to se prý nemá říkat) :)

Salut Maros, velice správně:) Je škoda, že aktualizace 1 stránky se nezobrazuje, holt jeden z největších kroků ke změně auta započal :)

Samá voda :)