Sanour

Vypadá to tak, když kabel vyndám, auto umře a VCDS svítí jak vánoční stromeček, protože nemůže komunikovat s ECU. Nějaký nápad, kde hledat zakopaného psa? Díky

Zdravím, v pojistkovém boxu jsem našel takovouhle vyfikundaci, tvrdé propojení relátka R1 (100) s pojistkou F30 pro Terminal X. Nějaký nápad, co by to mohlo být zač? (2012, Motor 2.0 TDI CFHC) Díky

Aktuálně cesta do Itálie, 4 lidi v autě, plný kufr a spotřeba 4,7 na 910km :)

Po kolika kilometrech ses na tu hodnotu dostal, že nemáš teploměr na 90 stupňů?

Díky Garnymu za rychlou pomoc s rozbitou zadní stahovačkou

Parádní práce Magnum

Vyrážím ze Skalky objet povinnosti a pak dorazím, tak doufám, že tam někoho najdu

Taky se hlásím mezi kačery, ale jsem mizernej. Za 6 let 188 nálezů, vždycky mě to na chvíli chytne a pak zase pustí :o

Ja nejdriv tak v 17, jedu ze Skalky na Chodov pro neco a pak teprve smer Sestka

ok, tak strechu snad trefim :-D

Jeste v kterejch presne mistech na Sestce? Jeste jsem tam nebyl :o

Zkusím se tam taky dostat s mým otloukánkem

Neni problem, ja muzu bud zitra nebo ve ctvrtek :)

Dzordzino, projel jsem si tvuj topic a koukam, ze jsi z Cakovic, ja jezdim co dva dny nakupovat do Globusu, tak muzeme i tam nekde. A nebo je mi to vlastne jedno, kdyz nad tim tak uvazuju, v Praze je to skoro bez provozu, tak co, dojedu vsude

Pokud by to bylo odpoledne po 16 hodine, idealne nekde v okoli Prumyslove smerem k Letnanum, tak jsem pro :)

Já mám necelé dva měsíce nechipnuté ASVčko a dlouhodobá spotřeba 5,1 (20%okresky, 30% dálnice, 50% Praha)

S Astra-G klubem jsme měli sraz v Praze pod Bulovkou (Na Korábě), sešlo se tam asi 30 aut, byl objednaný raut přímo v hospodě, možnost přespání buď v hlavní budově nebo v chatkách. Cenově to na víkend vyšlo cca 800 na osobu.

Pokud v sobotu bude hnusně, tak budu mít volno a mohl bych se taky zajet někam podívat. Akorát auto mám zatím spíš pro ostudu, poškrábaný a pobouchaný

Jojo, to je na neodborná oprava po ťukanci, ja mám napsáno nahoře. Blatník vyměním, to je v klidu, horší bude ta čára od klíče, která je až na plech. No, se 150 poníkama to už musí slušně lítat. Co tě stála úprava + trysky?

Kromě tempomatu a RS volantu je v nejbližším plánu dát auto dokupy od škrábanců a jiných kosmetických neduhů. V delším horizontu uvažuju o chipnutí :)

Zdravím, cca před měsícem jsem se stal majitelem Octávky, která mě provází na všech soukromých a služebních cestách. Všechny úpravy a poznávací znamení pocházejí od předchozího majitele. Rok výroby: 12/2000 Karoserie: liftback Motor: 1.9 TDI 81kW (ASV) Stav tachometru: 251 000 Výbava: Ambiente Poznávací znamení: rýha od klíče přes půl levého boku, neodborně opravený LP blatník po menším ťukanci, rýha na PZ blatníku od parkování Stávající úpravy: 16" RS kola Spider, RS hlavice řadící páky, tříramenný volant z RS Údržba: 5/2014 - výměna oleje a veškerých filtrů [250 000km] 6/2014 - podvázání předního nárazníku kvůli drhnutí při parkování 6/2014 - montáž RS nášlapů pedálů 6/2014 - montáž tempomatu 7/2014 - origo gumové koberce, síť do kufru 8/2014 - Komplet tlumiče (Bilstein) + komplet brzdy (ATE) [257 000km] 3/2015 - Výměna ložisek předních kol a tyček řízení, olej (277 000 km) 7/2015 - Výměna olejové vany, olej, vzduch filtr, komplet silentbloky na přední nápravě (288500km) 9/2015 - Výměna rozvodů (294000km) 10/2015 - Výměna turba za repas (Turbosport), náplně (298000km) 2/2016 - Výměna drážkového řemene, napínacího elementu, vratné kladky, olej (311 000km)