hadraplán

Zdravím, v nejbližší době mě asi nemine oprava spojky, v kopci už to asi nějak prokluzuje, domnívám se. Nevíte zda v tom případě je optřebovaná pouze lamela a stačilo by namontovat pouze lamelový koutouč ? Tedy ne kompletní spojku s přítlačným talířem a nevím čím vším ......? Díky za případné názory a rady.

takže hadičky už se mi to povedlo odpojit. Na tom L-ku je na kraji u čerpadla část, na kterou se musí zatlačit a pak to jde vsunout. Ale nevím, jak se povolí to velké plastové jakoby víko, které drží to čerpadlo dohromady s plechem karoserie, zda je tam závit, nebo zase jen nějaká pojistka.......Zkoušel jsem točit - povolit jako závit, ale nepohlo se to......

Nevíte jaký je systém odpojení hadiček, které jsou na palivové čerpadlo napojeny s L-koncovkami ? Čerpadlo mám pod pravým zadním sedadlem. R.v.je 98. Čerpadlo je na 99 % vadné, potřebuju ho vymontovat, ale netuším, jak odpojit hadičky..... Díky za info

tak obě strany sedí stejně vysoko, takže bohužel není jak to porovnat, ale opticky to vypadá fakt trochu níž, ale fakt musím říct jen opticky, protože nevím jak má být vysoko normálně. Asi zkusím zajít někam na test tlumičů, nebo nevím....Pokud by to teda sedělo níž, tak je to problém těch pružin teda - protože ty to auto zvedají nahoru, nikoliv tlumiče, že ano ? Díval jsem se na e-shop pružina jde koupit za cca 350-450 kč

Díky za reakci. Ne auto se nehoupe, to není ten problém. Problém je, že při přejetí těch nerovností to prostě téměř nepruží/netlumí, Před lety jsem musel měnit silentbloky -puky v ramenech - byly prorvané - to mi řekli na technické. Teď přemýšlím, zda to nebylo vlivem toho že to auto teda víc sedí a nepruží....

Čaute, mám dotaz, zda je možné nějakým způsobem určit opotřebované pružiny na přední části vozu ? Na testu tlumičů/ resp. na STK mi nikdy tuto závadu nehlásili - respektive nehlásili vadné tlumiče. Nicméně musím říci, ač nepříliš zkušený řidič mechanik, že ve srovnání s jízdou ve Fabiích, je jízda v mé benzínové Octávii i přes menší nerovnosti na silnici doprovázena docela citelnými doskoky, Ty Fabie ty nerovnosti prostě ty nerovnosti projedou určitě 2 x pohodlněji. Tak si to vysvětluji, že pružiny na mé Octavce jsou už nějaké unavené/sedlé, jenže je to jen má domněnka. Ještě se chci zeptat, zda je možné koupit i samostatné pružiny a zda je možné nějak poznat jejich stav, abych nekoupil zase nějaké vypráskané 🙂? (dnes mi paní na vrakáči řekla, že to prodávají jako komplet i s tlumičem, což nevím, jestli to není zbytečné kupovat i ten tlumič.

Co je ale horší, (smontoval jsem teda tu část nápravy u řidiče - nové rameno, nový čep, namontoval kola, spustil na auto zem) , že přední kolo na straně řidiče resp. jeho horní část je ve sklopené poloze směrem k tlumiči..... "Prostě je to nějaké kleklé". Je fakt, že asi hlavní závada po nehodě je to, že přední nosníky v části cca od kol po přední nárazník jsou ohlé doprava cca 5 cm. Takže to zřejmě pohnulo i s motorem a převodovkou, který je tam uchycen....... Proto to horší řazení rychlostí...... Pravé kolo vypadá, že je OK. No trochu jsem doufal, že alespoň ta kola by se podařila dát do pořádku a pak bych řešil narovnání té nosné části. No trochu jsem to projel po zahradě, vozidlo je nyní schopné alespoň samostatného přesunu byť mimo pozemní komunikace...:). Ještě přemýšlím, zda to sklopení kola je způsobeno pohnutím celé přední části jak jsem psal nebo to může nějaká deformace těhlice apod......čehož jsem si ale na první pohled nevšiml....

Sundal jsem kolo na druhé straně, a tam to "zalomení" tyče vůči části v manžetě je taky takové. Takže taková bude zřejmě konstrukce.

nazdar vespolek, takže bylo zjevně zkřivené příčné rameno na straně řidiče, dále prasklá guma silentbloku (toho placatého), dále odražený kul. čep, uchycený na tomto příčném rameni. Čep je sice celý, ale zjevně jsou v něm vůle, takže už mám nový na výměnu Po montáži nového příčného ramene (nezkřiveného) to vypadá, že se kolo dostalo opět do správného směru. Co bych chtěl poradit od vás zkušenějších je, zda tvar řídící tyče na straně řidiče je ok. Viz fotky. Evidentně část za manžetou se zatáčí, a nejsem si jistý, zda to tak má být (např. díky kloubu v manžetě) , nebo se to nedejbože taky mohlo zkřivit, podobně jako to rameno. Díky za info

Dílenská příručka je na webu octaviaclubu

dík moc pane, pěkný a úspěšný den díky moc

jinak ani tady na stránkách není odkaz na tu dílenskou příručku, jak píšeš tak asi tak....

Ahoj, není to tak úplně pravda, protože na googlu jsem hledal a ztratil jsem tím dost času, navíc řada odkazů byla vysloveně vadných, nebo starých..... Pak jestli ta příručka má skoro 1 GB, a trvá to věčnost, tak se raději zeptám, kde najít tu správnou, abych nestahoval balík virů od nějakého vykuka, Co na tom je špatného ?

Nevíte, kde by bylo možné stáhnout dílenskou příručku k OCTAVII I ? dík za info

ok , udělám rozborku a sborku a bude to.

chápu, rozumím. Jsi schopen mi zhruba říct, do jak dalece to může být potřeba rozebrat ?

Čau lidi, chtěl jsem poprosit o radu ohledně opravitelnosti OCTAViE I po nehodě. Je ťuklý předek, takže jsou dozadu zmáčklé levý i pravý přední blatník a tím pádem asi i předek výztuh, na kterých je blatník uchycen. (tedy jsou skoro vysypané skla světel i blinkrů.) Také je dost zmáčklé víko motoru. Uvedené plechy asi budou muset být vyměněny. Což plechy, to by nebylo tak zlé. Co se mi zdá jako daleko větší problém, je jednak: že přední kola nejsou rovnoběžně (jasně - vím že nikdy nejsou zcela kvůli sbíhavosti) , ale nějak se vykřivily, takže se sbíhají daleko dříve vykřivení je dost patrné. a druhak: Dále nastal problém, že motor sice běží a lze nastartovat, ale nejde normálně lehce zařadit rychlost. S obtížemi tam je možné dát zpátečku, možná trojku odhaduji, jednička dát myslím nešla. Asi tam došlo k posunu převodovky vzhledem řadící páce (dá se to nějak řešit ? Máte s tím někdo zkušenost, jak je to náročné ?) Netušíte, k čemu mohlo dojít ? Zda mohlo dojít k posunutí motoru a tím pádem i převodovky, když jsou spojeny ? Řekl bych, že přední náraz náraz nebyl moc silný, ale mohlo dojí k přejetí betonového kvádru o velikosti cca 20 - 25 cm, pří případně obrubníku. Jinak to vypadá, že na tu hrůzu, žádné kapaliny z motoru nevytékaly. Pak je ještě podélně škráblý jeden celý bok, takže někdo by už asi řekl na odpis, a skoro bych mu dal zapravdu, Nicméně všechna skla to vydržela, elektrické stahování oken funguje, central také, tak jsem na vážkách zda to zkusit opravit s tím že na ježdění po okrese s rychlostí do 80-90km by to pořád mohlo stačit. Jinak přední levý hliníkový disk je pochroumaný, takže pneu byla prázdná, těžko říci zda byla přímo proražena, nebo následně unikla dík poškození ráfku, ale samotné kolo to je to poslední, v těchto závadách. Nicméně možná tato poloosa - či uchycení kola - náprava (nevím jak to přesně nazvat možná mohla být nějak vykřivena, když byl zde defekt a poškození ráfku..... Díky za připadné názory

Díky všem za reakce, názory a rady, Je fakt, že když bylo auto zahřáté po x jízdách tak to už chytalo dobře. Pak mě ještě napadal stav svíček, ty jsem neměnil ani při koupi a po dalších 30.000,- km. Jen jsem je jednou vymontoval, jemně obrousil elektrody a pak to chvíli startovalo na výbornou hned, než se to zanedlouho asi zase nějak zasralo tipuji....(teda ty elektrody)

V poslední době velmi špatně startuje. Dnes večer jsem motor nastartoval asi až na po desáté. Nevíte jak poznám funkčnost palivového čerpadla ? Někdo mi říkal, že to může odejít vlivem téměř prázdné nádrže, což se mi stalo před 14 dny, kdy jsem jízdu končil u chaty v kopci, čímž se benzín v nádrži asi ještě víc "vytratí". Projevilo se to tak, že i když jsem k té chatě dojel a parkoval už na rovině, benzín asi zůstal v nádrží nalitý někde mimo, takže ráno jsem to nemohl vůbec nastartovat. Tak mi tam musel údržbář dolít cca 2 litry , hladina stoupla a pak se to podařilo nastartovat...Pak to vypadalo, že to už zase funguje OK. Nicméně dnes ráno a podvečer, kdy byl studený motor, byl start velmi špatný a tak si říkám, zda přece jen není poškozená ta pumpa, jenže nevím jak to zjistit. Teplý motor v průběhu dne startoval v pohodě. Jinak jezdím na LPG, a vetšinou jsem měl v nádrži o trochu víc než je rezerva. Jinak u poloprázdné nádrže při jízdě z kopce jde ručička paliva zase nahoru, přestože do nádrže nikdo nic nepřidá...

tak mezitím jsem našel toto video, s pomocí kterého to snad zvládnu

čau lidi včera ráno jsem chtěl vystoupit z auta, ale nepodařilo se. Páčka byla nějaká volná, se zámkem dveří to nepohlo. Vystoupil jsem přes spolujezdce a zkoušel otevřít z venku, Taky nic, jakoby tam chybělo nějaké propojení se zámkem. Takže už druhý den musím vystupovat přes spolujezdce a je to fakt radost. Dnes jsem zkoušel začít demontovat vnitřní kryty těch dveří, ale taky jsem brzo skončil. a nejsem si jistý jak dál - viz foto. K některým šroubkům toho největšího světlešedého plastového krytu se dostat nedá, když dveře nejdou otevřít. Uvítám nějaké dobré efektivní tipy, jak se k tomu dostat při nejmenších škodách :). Díky moc za případnou radu. Jinak central funguje, tak to bude asi jen nějaká mechanická závada.......

Ahoj lidi, vyznáte se někdo v reálných hodnotách emisí (pro 1,6 74 kw) ? Mám ji přestavěnou na LPG. Mám za sebou již cca 3 měření emisí a zdá se mi, že co měření to unikátní hodnoty :), čímž myslím, že si nejsou některé vůbec podobné... Ptám se protože jsem chtěl hlavně vědět, jak je na tom auto také po ekologické stránce, když už je to starší auto. díky za případné info

hoši díky moc za ochotu, omlouvám se, že odpovídám až teď. Nakonec to opravdu bylo autobaterií. Čemuž se mi nechtělo věřit, když jsme k tomu autu přijeli a zkoušeli s tím něco dělat, jelikož jak jsem napsal - auto si vesele vyblikávalo blinkry a potkávačky místo, aby startovalo. Tak mě to zklamalo, že jsem už fakt nevěděl co by to mohlo být, když ne baterka, ale přesto jsme tam zkusili namontovat jinou nabitou , co jsem přivezl z domu. A světe div se, pak už motor naskočil, nic předtím už neblikalo, tak super. (Prý předtím večer zastavili s přítelkyní, šli se podívat k nějaké hospodě, nechali hrát rádio, asi i světla svítily, možná ventilátor, a jak se vrátili, nenastartoval......)

čau lidi, potřebuji akutně poradit, kámoš zůstal stát v poli se 2-kovou Octávkou 1,9 TDI, Vůbec mu nejde nastartovat auto, ani se nezačne točit motor, ale blikají mu všechny kontrolky. Netušíte, co to může být ? Já jsem myslel, že to bude slabá baterie, ale to asi ne, má 11,5V. díky moc za radu

čau lidi, mám stržený závit (v těhlici) vodícího čepu brzdového třmene. Prý se to dá řešit nějakou závitovou vložkou. Máte někdo přehled o jakou by se mělo přesně jednat, a kde by bylo možné ji sehnat ? Už jsem se ptal v jedné prodejně a tam vůbec nevěděl o co jde, resp. hned mluvil o nutnost výměny těhlice..... Trochu jsem to taky googloval, ale vypadne mraky vložek třeba i z jiných oboru (dřevovýroba...), a zorientovat se v tom je na delší dobu..... díky za tipy a rady