burak71

Ahojte, kde najdu to čidlo podélného zrychlení O1 1,8T 20V 4x4 Děkuji.

Zdravím všechny, když foukám směrem do sání, přez tu přírubu je to též volné oběma směry, přitom v té přírubě je pružinka, k čemu tam je, když je volně průchozí oběma směry? Ten druhý ventil co je na to T-čku je pouze zpětnýventil aby si to nepřisavalo 1) ze skříně nebo 2) opačně nevím kam vede druhý konec , ale pokud do sacího svodu tak je asi hloupost aby sání před turbem přisávalo ze sání ze svodů , nebo se pletu?

Zdravím dvacetiventilový turba, prozradí mi někdo kde je ten ventyl na odvětrání kliky? ted jsem měnil tu zpropadenou hadici 13a, byla totalně rozleptaná a plná nejakého sajrajtu ,byla i prasklá. Když jsem do nové fouknul směrem k vaně- foukalo to z ventilového víka, a naopak. Když foukám směrem do sání, přez tu přírubu je to též volné oběma směry, přitom v té přírubě je pružinka, k čemu tam je? Ps: špatné ranní starty, třetí až pátý pokus, chytne, ale nemá výkon sotva se auto trochu rozjede klesnou otáčky a motor se začne dusit bez reakce na plynoví pedál.

Ahojte, mám stejný problém, ale ten odkaz na DP už nefunguje, ty jsi byl uspěný?

Zdravím všechny, máme 18T 20v 110kw a problémy s prvním startem, Poprvé škytne a nic, podruhé škytne a nic, po třetí taky,počtvrté chytne na 5 vteřin jak na tři válce a zase nic, popáté stejné a zase nic,po šesté to vypadá že ano ale kolísají otáčky a na plyn nereguje-lepší vypnout a zkusit znova- naskočí a reaguje- konečně, ale ujedem cca 10 m a zase nereaguje na plyn, otačky kolísají a nemá výkon, vypnu , nastartuju a už je to v pořádku, Jak je to možné? V létě v zimě se to opakuje, ale občas v zimě naskočí na poprvé!!!! Ja je to možné??!!

Ahojte všichni, mám dlouhodobý problém s O1 1,8T ARX. špatně startuje a ted i špatně jede- nereaguje na plyn netahne cuká, za chvilku zas ok, Vyměnil jsem odvětrání motoru, odvětrání vany, vyměnil pojiskovou lištu na baterce( z vrakoviště) nešla klima- vypálený první kabel-ventilátory. Na diagnostiku chodím ke kamarádovi a píše mi toto asi před měsícem soubor 1a2 a dnes soubor 3a4, poradí někdo jak jsou napájené tyto ,,spotřebiče"- stejná pojistka nebo relé. Ten únik taku za turbem budu muset fyzicky a vizuálně zkontrolovat. Předem děkuji profi elektrikářům i amatérům případě nadšencům. Burák + Lanč

samozřejmě že tankuji s vypnutým motorem. To co jsem popisoval se děje bez ohledu na hladinu benzínu. S auten jezdí manželka :( tak na něj nemám moc času. Dnes jsem zjistil - nádrž byla natlakovaná -odpojil jsem hadičku od uhlíkového filtru a nic se nestalo- fouknul jsem směrem k nádrži a ozvalo se bublání, myslel jsem že tou hadičkou odsává motor výpary z nádrže ale je tam asi zpětná klapka. Připadá mi to že někdo špatně zapojil hadice, přepad od motoru zapojil na odsávání a odsávání na přepad, bylo by to možné?

Zdravím všechny, mám problém s benzínem v nádrži. Když povolím víčko (nalévací hrdlo :) ), v nádrži to zasyčí, začne bublat a vyprskne na mně benzín. Zatím jsem zjistil- hadička odsávání par k uhlíkovému filtru je průchozí, jen mi nejde do hlavy, že je to odsávání par a fouknutí od filtru to v nádrži zabublá - benzín vyprskne proto, že při nastartovaném motoru přitéká asi 3cm pod hrdlem a teče na zpětnou klapku, ta ho nepustí a tak se hromadí pod víčkem. Když víčko oddělám, hladina stoupá až přetíká ven, vyřešeno poodevřením klapky (vrazil jsem tam gumu) dočasně :D . Poradí někdo odkud a kam vedou všechny benzínové hadičky- nejlépe nákres, ETKa apod. PS. je to 4x4 takže dělená nádrž , dýky