Dominik58

Ja som to skúšal na octavii 2 1.9tdi,alternátor tam mám bosch 120A ten plast čo kryje regulátor sa mi podarilo dat dole ale regulátor nie, zavadzala mi tam ta hadica čo ide s klima kompresora

Cez výkend som sa stým pohral a zistil som že ten uchýt ide dať len jednako, a tu poistku som našiel ked som šiel po kábli od alternátora na boku tej poistkovej skrinke pri motore.

Zdravím,nevedel som ako napísať názov témy no zaujíma ma na octavii 2 1.9tdi je vzadu na alternátore taký pliešok s taký krúžkom ktorý ma viesť ten silový kábel od alternátoru k baterke a som ten kábel mal mimo a ten pliešok len tak priskrutkovaný.Ako to má byť?Na internete som nejakú fotku na ktorej by to bolo vidieť nenašiel.A ešte ma zaujíma či medzi alternátorom a baterkou je poistka alebo to je bez napriamo,dakujem.

Niesu zatuhnuté tiahla?Može byť ohnutá vydlička ked zle zaskakujú rýchlosti tak sú zlé synchrony.

Mal len tu novú 53 ah a 70ah ročnú teraz tam mam tu 53ah dnes keď som umyval celé auto tak som mal pustene rádio tak sa po pol hodine samo vyplo neviem či zoslabla baterka preto ho asi vyplo.

šulda 110km/h sa ti zdá málo na škode 105 som skúšal ísť dlhšie 100km/h a myslel som že vzlietnem alebo že motor sa ocitne vedla mna.

čo to je za debilný članok? http://www.autoweb.cz/caste-chyby-majitelu-dieselu-jak-si-nici-motory/ že ked olej neni dostatočne zahriaty tak sa motor nedostatočne premazáva čo to je za pičovinu predsa kým olej neni rozpálený tak je najväčší tlak v mazacej sústave a čim je viac ohriaty tak klesa tlak v mazacej sústave.

Tak na vaše rady som skúsil jazdiť na vyšších otáčkach par krát som ho vytočil do max otáčok a spotreba sa zatial drží na 5.2l tak ak nebude stúpať tak ho už nebudem podtáčať.

To ste ma moc nepotešili teraz ako neviem myslím že diesel bol krok spät,už to neni ako staré diesle s mechanickým čerpadlom.

To viem že diesel ma vetší krutiaci moment ale ked tu ludia pišu že tak ako jazdim že to niči ten motor kebyže jazdím na vyšších otáčkach tak to žere v meste 6 litrov tolko žere aj mpi.

Potom ale diesel stráca význam to bude žrať ako benzín a to už rovno môžem kúpiť mpi.

Akceleruje v pohode ked chcem obiehať neni problém aj na pätke.

To neni mbčka že to 30 rokov bude existovať.

DPF tam neni dvojhmota odišla po 180 000 km teraz je tam normálny zotrvačník a turbo je pôvodné má najazdené 216 000km.

To je traktor to môže chodiť na malých otáčkach.

To je priemerna spotreba ked mi zasvieti rezerva tak znova tankujem plnu nádrž.Jazdím aj po meste aj mimo mesta v meste jazdim na štvorke na nejakých 1500ot/min a pri rozbehoch to nevytáčam nad 2000ot/min.

4,3L ked natankujem plnú tak najazdím 1200km do zasvietenia rezervy.

Neuveríte ale kamarátovy vykradli škodu 105 jebly šúter do okna mal tam mobil a ukradli aj staré radio bolo už na cd ale aj tak.

Dnes som ju naštartoval po dvoch dňoch a dobijalo to normálne meral som hneď po štarte pod 13,8v to nešlo po pridaní 14,1v čo to tomu tak minule vyhravalo nechápem občas ale vidím ako jemne bliká podsvietenie pristrojovky ale robí to len vtedy keď je slabšia baterka a štart je horší potom po nejakých 3km sa to ukludni.

V meste 6l mimo mesta 4.2l passat b6 motor bmm.

Merl som dobíjanie a nameral som 13,9V aj po pridaní otačok to nešlo nad 14V ked som zapol svetla a kurenie na plno tak na volnobeh 13,2v po pridaní 13,5v a to som nezapol vyhrievanie zadného skla a spetných zrkadiel trošku slabé na 120A alternátor nie,neni už na odchode?Nemôže to robiť baterka?

Nemôže to tak zle dobíjať kvoli baterke?

No tak som octaviu neštartoval ale za to každú zimu v nej prehadzujem baterky viac ako vo v3ske.

Nepamätám si čo som tam dal za olej naposledy, to by si mal videť moju v3sku ked jej prikúrim za chladna ako čmudí.

Dík za radu,vlastne teraz by som mohol vymeniť olej už je to 17 000km od poslednej výmeny.