Cjoctavian

Lubinob: objednat sa daju, ale garantujem Ti, ze budes cakat a cakat... Ja som tieto svetla objednal asi pred 3 tyzdnami z jednej nemeckej stranky (a poslal im eury na ucet) a cakam a cakam - a len mi pisu maily, ze to este ani neposlali z cinskej fabriky... A fotky boli presne tie iste ako si sem dal od Autostyle - na tej tmavomodrej Octavii... :lool:

Mam tie iste ako Pava - spociatku som z nich bol nadseny, ale nemam pocit, zeby boli silnejsie ako povodne, skor tak o 1/4 slabsie. Teraz (po viac ako 4 mesiacoch) kazdodenneho jazdenia som zistil, ze uz takmer polovica z tych LED nesvieti... Neviem kde je problem - ci v tom, ze svietia aj pocas startovania (a to prebliknutie ich nici) alebo, ze som par krat mal jazdy cca. 3-4 hodiny bez vypnutia motora (a tym aj dennych svetiel), co sposobilo ich prehriatie... BTW: na foto su hned po montazi - teda este vsetky funkcne.

Dobra sprava pre majitelov COMBI :lool:

Tieto cinske svetla (je to klamstvo, ze je to navrhnute u Autostyle) maju ine konektory, takze treba "nejako" pripojit droty od 2 malych 3W ziaroviek z klasickych svetiel k tym 6 diodam... Inac tieto svetla este nie su na predaj, lebo vsetci cakaju za istym nemeckym dealerom, ktory to chce predavat vo vsetkych tuningshopoch, len jaxi ich sem nevie z Ciny doviezt...

disky su pekne, ale pokial viem, vsetky MAM su ukrutne tazke, ale zas Ty nemas nedostatok vykonu

Odporucam vyskusat Google Sketchup - nazval by som to "detskou" verziou 3D AutoCADu :) Velmi jednoduchy a ucinny program A lahko sa z neho potom robia fotomontaze vo Photoshope

Niekedy by som chcel vyskusat jazdu na 19" - a hlavne v zime ;) BTW: mam pocit, ze ta biela RS od Benetu je este krajsia ako tato cierna...

"Tohle prý stačí až až..." - to hovorili aj mne, ked ho lepili lepidlom na celne skla

a to ma este RS o par mm uzsie napravy ako bezne Octavie (viem, je to paradox - asi kvoli lepsej ochote zatacat)...

tak potom nic :) Ja mam tiez zimaky s ET 38, ale mam s nimi najazdene sotva 5000...

Shaun the sheep :)

"Žiaľ, ešte stále sa v značnej miere stretávame s kratšími pružinami, ktoré vznikli sprostým odrezaním ich časti. Nezmyselnosť tohto kroku je však zrejmá – veď vinutá pružina je dôležitá ako celok a každý z jej závitov, od prvého po posledný, má svoju konkrétnu a nezastupiteľnú úlohu, čo sa ešte znásobuje v prípade (dnes už takmer výlučne používaných) pružín s progresívne navrhnutou charakteristikou. Odrezaním jedného konca sa tak v prvom rade odstráni rovná dosadacia plocha, zabezpečujúca, že drôt pružiny je namáhaný iba na ohyb, teda tak, ako je dimenzovaný. Krútiť sa však budú miesta uloženia („taniere“) pružiny, či už v karosérii, alebo na vzpere McPherson, čo, samozrejme, spôsobí jej prídavné ohybové namáhanie. Úplné zničenie charakteru pružiny je hádam jasné. Neviem, či má vôbec cenu dodať, že po takomto zásahu bude mať (aj napriek snahe o presnosť rezu) každá z pružín rôznu dĺžku, čo ďalej prehĺbi ich nerovnomerné zaťaženie počas jazdy. Ďalším z „vysoko odborných“ zásahov s cieľom znižovať zvykne byť nahrievanie pružiny, či už v niektorej konkrétnej časti, alebo po celej dĺžke. Dôsledkom sú ale zmeny v štruktúre materiálu, čo vedie jednak k jej menšej odolnosti proti cyklickému zaťaženiu, najmä však k zmene deformačných vlastností a teda aj ku zmene (no ťažko povedať akej) charakteristiky. Nakoniec, rovnako ako v poslednom prípade sa všetko skomplikuje ešte (v reále) rozdielnou dĺžkou jednotlivých pružín. Ľudská hlúposť však nemá hranice, a tak „vývoj“ priniesol ďalší pozoruhodný prvok. Jeho použitím sa k sebe priťahujú dva či viac závitov pružiny, čím klesá jej celková dĺžka. Nezmyselnosť tohto riešenia je každému jasná po prečítaní predchádzajúcich odsekov. " AT magazín

Niki, pokial ine o loziska, nemaju na ne vplyv tvoje zimaky s ET 37?

ja len, ze pokial viem, tak su lepsie drazkovane ako dierovane - aspon, co sa funkcnosti tyka, nie?

no tak geosku by som dal urobit, lebo si znicis aj dalsie pneu...Ako mas nahustene pneu? Mozno keby si z nich trosku vypustil...

jj, tu stranku poznam. Zatial som s nimi len v mailovom kontakte.. :( Budem Ti vdacny za ten katalog, sup-sup s nim do scannera ;)

Viac foto, please ;) O tej Octavke sa mi uz aj sniva...

Niki, uplny suhlas :D Mne na zimne alu natrieskali zavazia priamo na luce disku, namiesto obvodu! A pred obuvanim pneu som im povedal, ze v jednej je vrazeny klinec, nech to opravia...Na jar, ked som menil kolesa, som zistil, ze som zaplatil za opravu, ktora nebola vobec urobena. Cize tuto jesen ma caka opravne vyvazovanie novych diskov a lepenie uz raz "opravovaneho" defektu ;)

Melbourne je v Australii ;)

neskusal si nejaky pneuservis? Mozno by Ti s tym vedeli nejako pomoct...

Ake pneu sa davaju z fabriky na RS-ky? Na 17" asi este stale Potenzy... a na 18" CSC2?

SC3 je nastupca SC2, alebo su to ine modely? Uz som videl aj CS5...

Libor, toto asi nevyreklamujes. Pri takomto opotrebovani pneu, sa odporuca zmenit smer rotacie pneu - co samozrejme u Potenzy nie je mozne, kedze ma smerovy dezen... Precitaj si stranu 12 v TOMTO pdf.... PS:este dodam, ze moje maju vpredu 5 a vzadu 6 mm vzorky...

Tie moje hlavne na horsich cestach a zaplatach v meste, hucia naozaj priserne Co je velka skoda, lebo inac su Potenzy vynikajuce pneu...Je to jeden z dovodov, preco uvazujem o audiofilnom vytlmeni kufra...Myslis, ze to hucanie je sposobene poklesom teplot?

Jazdis pravidelne na okruhoch alebo po Alpach? Zatial som nepocul o nikom, komu by do beznej premavky nestacili seriove RS brzdy...