FOX

To já taky.Samozřejmě potřebné věci se tam najdou.Jen sem chtěl, která z nich je schopna aktualizací.Protože 7 už nejde ne.

A to je?7.3?

Dlouho sem Etku nepoužíval.Něco sem hledal a zkusil aktualizovat.Píše mi to update neni k dispozici.

Jo vydrží.Hlavně záleží na tobě jak ti to jezdí

Od května No tak to se nedivim.Plyn na zimu ma jiné poměry propan-butanu aby se odpařoval....Tlak se zvedal spíš asi na reduktoru.To je právě tím jak si sedly membrány

Nechci se na nic vymlouvat, ale bohužel kvalita lpg v zimních měsících není ideální vzhledem k teplotě.A hůře se odpařuje. tzn. že klesá tlak v nádrži-třeba.Ale pokud si nebyl na kontrole od montáže, tak je potřeba vše seřídit.V reduktoru jsou např. gumové membrány, které si sednou...

Vyfoťte mi to prosím někdo, nebo na to mrkněte ve své octě

LK auto-nechci nikoho hodnotit nebo tak.Ale mě se to nějak nezdá.Oni jsou jediný asi u koho sem to viděl.Netvrdím, že to nefunguje.Jinak Stag dovážíme do ČR mi. Jestli myslíš že to přestane jet při vytočení na lpg tak ano.Ten reduktor ti je schopen dodat nějaké množství na které je určen.Pak ti tlakové čidlo vyhodí nízky tlak a přepne do benzínu.Stejně jako když ti dojde lpg v nádrži.

Nj jsem.tajné to není-dělám ve skladu-zabýváme se hlavně velkoobchodem a můj otec je jeden ze dvou majitelů. V první řadě bych potřeboval vědět jaký máš systém v autě.Na větší výkon auta asi tak od 120-130 kw dáváme trubku o vnitřním průměru 6mm místo 4mm.Se spotřebou s chipem nevím, ale lpg kopíruje benzín.

U nás-no vida jak je svět malý A spokojenost s našimi službami a montáží?Samozřejmě pokud by se "údajně" snížila spotřeba benzinu tak potažmo i lpg.

To určitě jo.Ale to čidlo klepání tam chci dodat.

Problém v tom není.Limitující věci u LPG jsou vstřikovače LPG a reduktor.Řídicí jednotka LPG si čte hodnoty od benzínu a podle nastavení pak vstřikuje LPG.Tzn., že se bude muset LPG přenastavit znovu pokud to vstřikovače a reduktor ukrmí. Jezdila nám na LPG i kamarádova Cupra R 1,8 T 165 kW.

Ahoj, mám problém s houpáním volnoběhu na 1,8T AGU. Tak sme připojili diagnostiku a začali od závad: čidlo klepání 1.Nebyli sme si jisti které to je-že ho určíme metodou odpojení.Ale koukam na to jako trubka, ale jedno čidlo klepání tam není-to blíže rozvodům-zřejmě hnědý konektor ten není zapojený. Jen bych se chtěl ujistit jaké by mělo být pořadí konektorů a čidel na plechu kde jsou uchyceny-bráno od rozvodů:hnědý konektor-čidlo 1, černý konektor-čidlo 2, šedý konektor -snímač otáček motoru. Souhlasilo tohle pořadí?Ať začnu dobře. A dále co podniknout v případě toho houpání volnoběhu?Klapka? Díky

NO... http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=5933

nikdo ste to na auto nescháněl?