vseumel

Auto toci ale ze vstriku nejde palivo. Nasel by se tu nejaky autoelektrikar co by se na to podival? Diagnostika nehlasi nic nebo zkrat na kostru vstrik valec jedna. Cela tato zavada se projevila po vymene cerpadla v nadrzi.nastartovalo cca 15 sekund, chciplo a uz nenaskoci. Zkontrolovano podle priirucky snad vsexhno az na tu nesrovnalost se vstriky kde je na obou dratexh + ale kabelaz k jednotce je ok. Zavada puvodne reaena zde http://forum.octaviaclub.cz/index.php?showtopic=11701&page=3&do=findComment&comment=1588151

Matice od kostry zvoni s konektorem. Plus ani s jednim

Kdyz vytahnu kablik s konektorem ze starteru, tak vnitrni cast zvoni s kostrou.predpokladam ze tam by melo jit + ?

Zdravim, mam dotaz. Mam u sebe citlivy multimetr a tvrdi mi, ze je na starteru zkrat.kdyz merim u baterky s odpojenym kabelem, tak kabel do starteru a kabel na kostru krici zkrat.odpor nenameren zadny.starter normalne toci. Jednotka rika zkrat na kostru. Jak mam zmerit jestli je to tim? Pri mereni konektoru vstriku na obou dratech + Kri pripojeny baterii k autu skoro v kterekoliv elektrice zvoni multimetr ze je nekde zkrat Kdyz vypojim ze starteru konektor, zvoni mi to s kostrou

Kostra jedna lehce zelena ale je ok....kdyz odpojim hlavni kabel od starteru, tak mi to prestane rvat zkrat...ale zajimavy na tom je, ze starter normalne toci Nevim jestli ma byt nameritelny okruh pri klidu

Ale pri pripojeni baterie a vytazeni vsech pojistek i relatek mi to hlasi porad zkrat.v tuhle chvili je na baterku napojen jen starter... Jeste zkusim odpojit ten... Zkusim to tam napsat.diky Mimochodem pri vypnutym klicku mam na vstrikach + a to na obou kabelech.pri zapnutym na jednom kostru a druhy nic

Tak pardon...je tak presnej ze rval i kdyz byly otevreny dvere a prochazelo to pres zarovku... Rozsvitil jsem svetla a zacal rvat, tak jsem to zjistil Jinak pri startovani ledka neblika na vstrikach a kabel od jednotky je ok...

Pojcil jsem si profi multak....Tak zjisten zkrat...nekde...pri vypnutym klicku jen nekde pri zapnutym uplne vsude...je tak slabej ze multimetr za 500 ho neodhalil. Kdyz odpolim relatka tak je stale a pojistky taky stale...hledam hledam ale nikde nic nenachazim...

Jo uz ji mam...podivam se tam...dekuji

Dobre..koupim ledku a zkusim to...kdyz to vezmu pres kostru tak bych mel namerit 12 v pri zapnutym klicku multakem jestli chapu dobre spinani kostrou. Budu u auta kolem obeda

Pojistky ok...ale nemuzu se nejak dobrat jak promerit ty kabely od vstriku...jsou reseny + a - z jednotky nebo je to na kostru a plus do jednotky

Jiskra jde...pojistky jsem kontriloval..ale ocima a baterkou...koupil multimetr a vezmu je multakem jeste. Jsem z prahy a auto stoji v hloubetine u hloubetinskyho namesti. Nevim jakou skodu muze napachat v elektrice a jednotce cerpadlo co odeslo.

Nevim xo jineho by mohlo blokovat jednotku aby nepustila striky...kostra do vstriku jde z jednotky? Kdyz budu merit konektor od vstriku, mam merit pres kostru nebo je to stejnosmernej? Jestli jde impuls do nich nebo je to v jednotce? Nemel by nekdo z tech chytrejsich zitra chvilinku cas? Nejsem mechanik a treba na to celou dobu koukam :) Kazdej mechanik rekne po dvou hodinach nevim a uz neprijede. Jinak v liste benzin je a pri otoceni klickem se vraci do nartze normalne.pri odpojeni privodu do listy k klidu benzin vystrikne(takze pod tlakem je)

Jinak jeste zkousen halluv snimac s celym rozdelovacem a taky nic...

Regulator vymenen, svicky a kabely...po odmontovani listy jsme zjistili, jsou vstriky uplne suche a pri startovani nestrikaji. Diagnostika pise vse ok Benzin se vraci zpet do nadrze nermalne.Civka je ok a byla zkousena za jinou. Stale nenaskoci. V nadrzi je 25 litru benzinu. Po odpojeni vahy, teplotniho cidla, lambdy stale striky nevystriknou.