ficut

nebo sundat manžetu, posunout plastový kryt dozadu tak jak má být a zalít sekunďákem :-D vím, je to prasárna ale taky možnost :-D

tak uděláno u toho jsem ještě zjistil, že mám vybité axiální táhlo tak taky vyměněno :-) ještě to není úplně ono, ale je to lepší :-) zítra ještě geometrie a pak se uvidí finální stanovisko :-)

to vrzání by asi mohl být, ale co tam konkrétně? :-) nebo se musí měnit komplet celý? ale dneska jsem přišel ještě na poslední nápad co by mohl vyřešit to vracení volantu je horní uložení tlumičů s ložiskem :-) ve čtvrtek se do toho pustím a kdyby to pak někoho zajímalo tak dám vědět jak to dopadlo :-)

neřekl bych vyměněno a je to stále a teda u mě mi přijde, že to vrzání jde spíše z kabiny

ne ne to není takové to kňučení jak když máš málo oleje a dáš plný rejd .... je to spíš takové vrzání a při otáčení volantem ... a to není z z motorového prostoru ale spíš z kabiny mi to tak přijde

olej jsem dával já a dobrý, měnil jsem čepy řídící, čepy spodní, stabíky, gumy v silentblokách, geometrie a furt stejné už jsem z toho celkem v pasti :-D a ještě tak kňučí když zatáčím hlavně když je zima ....

zdarec, mám takový problém, a už nevím co s tím poprosím o radu :-) špatně se mi vrací volant do původní poloho, přesně do roviny se nevrátí vůbec a otáčení volantu jde více ztěžka než normálně... nemáte někdo zkušenost co s tím? :-) díky za info

teďka jsem tady chtěl psát stejné vlákno :D mám úplně to samé a taky bych poprosil o odpověď co s tím :-)