zaja.cz

OK, neva. Ale jsem klidnější, že to není ložisko, doufám. Přes týden se k tomu už snad dostanu, dám pak vědět co to bylo. :-)

Kluci, já to pořád nechápu. Myslíte, že má vůli ložisko v náboji, nebo má vůli náboj v těhlici. Kdyžtak prosím hoďte nějaké foto z netu a namalujte v malování, kde to může mít vůli, i šipkami ve kterém směru se vůle projeví. Ložisko je stáhnuté těhlicí, tak by taky chodit nemělo. Jinak mám toto ložisko. :-)

Čau kluci, díky za tipy. Já doufám, že to ložisko v tehlici nebude. :-( A než měnit těhlici a ložisko, to bych to raději vypodložil nějakými plechy. Ale nechce se mi věřit, že by to ty 4 šrouby o průměru cca 8mm, zakápnuté lepidlem neudržely. Ja spíš sázím na spojovačku, čepy, nebo homokloub. Doufám :-) Ještě jsem si nenašel čas na zjišťování, snad o víkendu.

Kluci, dnes jsem zaregistroval problém na svém autě. Octavia 2, 1,8 TSI r.v. 2010. Jedu po kruháči, s vytočenými koly vlevo, uberu plyn a když přidám, ozve se klepnutí v nápravě. (kovový zvuk, někdy i vrznutí) V zatáčce doprava to nedělá. Vím, že to může dělat silentblok ramene přední nebo zadní, homokinetický kloub u kola, nebo u převodovky, horní uložení tlumiče, ložisko kola, spojovací tyč řízení, čep řízení, čep ramene, převodovka atd. (horní uložení tlum. a velký silentblok ramene mám nedávno nové) Ještě jednou dodávám, že musím v zatáčce ubrat plyn a pak to udělá jakmile přidám. :-( Ale chci se vás zeptat, než začnu hledat příčinu, zda to někdo již neřešil a měl bych pátrání rychlejší. Snad to není třeba diferenciál, nebo převodovka, ať se nemusím zastřelit. :-)

Kluci, na CDAA r.v. 2010 mi kape z vodní pumpy chladící kapalina. Chci se zeptat zda měníte celý díl i s platovým domečkem termostatu-díl č. 06H121026DC za 4914,- v autorizáku. Nebo jen samotnou vodní pumpu (jen tu polovinu za cca 1500,- -origo díl v autorykl.cz) ???? Plastový domek termostatu byl prý modifikován z důvodu, že první verze nějak praskala nebo co. (jen nevím která verze je již OK) Prosím poraďte. :-)

Tak tady to je kluci.

Jo, dám, jen nevím zda to stihnu dnes, ale nejpozději zítra dodám. :-)

A je velký problém nahrát novějsší soft do starší jednotky ESP? (tak jak mi to psal ten Rus) Případně nevíte jestli se to dá nahrát VAGem, nebo musí jednotka ven a nějak pinovat a káblovat :-)

A odkud jsi Ferdo? Já od Ostravy, při mém štěstí budeš z daleka. Psal jsem tomu rusákovi (do komentářů k videu na youtube) a odepsal mi, že se k této funkci dají nakódovat jen jednotky po r.v. 2012, nebo musím do své (asi ABS) jednotky 2010 dostat firmware z 2012 a vyšší. Pak by to mělo jít nakódovat a fugovat dle videa. Tak nevím no

Tak jsme tenhle návod zkoušeli na Golfu 6 2010 a na mé Octavii 2010 a nejde to. Asi to dovolí jen Golfu R. :-( Ale tady se to někomu povedlo, jen nevím jak.

Kluci, prosím o radu, lze nakódovat vypnutí ESP u Octavie "pofacelift" - r.v.2010. Nebo to nejde a nemám se to ani pokoušet? Jde mi o to, že s tím nejde blbnout na sněhu - pořád mě to srovnává. :-) Jelikož se vypne jen ASR. :-(

Jo, z autorizáku, chtěl jsem AC, jelikož jsem si myslel, že je to poslední verze, ale řekli mi, že už je nahrazeno AH. Na autě bylo A.

OK, tak to jo.

Deli, na turbu je tento ventil. https://autodilyfojtik.cz/autodily/skoda/octavia-1z3/1.8-tsi-118kw/motor/privod-vzduchu/preplnovani?productId=67562 Tento reguluje tlak turba a ještě ta plechová baňka.Jedno z toho u mě blbě reguluje. Snad už na to příjdu. Je to na obrázku č. 7 a regulační baňka je č. 2. Jo, Maro, pokud motor mechanicky blbě reguluje turbo, tak tomu nikdy žádný chip nepomuže.

Jo, i vyčistili no. :-(