ondro2.0

Ok skusim to podla toho navodu, snad sa podari. Dik za odpoved

Ahojte, chcel by som vyčistiť škrtiacu klapku, lebo už mi nič iné nenapadá v súvislosti s cukaním pri prudšom pridaní plynu, resp. kontrolkou motora. Našiel som nejaké návody na internete, ale chcel by som postup presne pre 2.0i aby som niečo neodpálil. Mohol by niekto detailne popísať? Dik

Ahoj všetci, než sa dostanem k veci... prajem vám veselé Vianoce :) Dúfal som že tá vec s kontrolkou motora sa vyriešila kedže dlhú dobu som nemal problém ale pred časom sa znovu rozsvietila a trvá to už hodne dlho čo svieti. Auto ide hrozne...prakticky nedokážem zrýchliť poriadne dynamicky ani na dvojke...stlačím plyn na cca. 3/4 maxima a auto zrýchľuje veľmi voľne alebo ním začne cukať a kontrolka začne blikať...je to strašne nepríjemné najmä keď potrebujem zrýchliť ozaj rýchlo napr. na križovatke alebo keď sa pripájam alebo pri predbiehaní...takto sa naozaj nedá fungovať už mi to lezie na nervy lebo mám znovu vraj bohatú zmes a "missfire" na druhom valci...chcem nechať znovu vymeniť sviečky a teraz aj káble ale ak je to riešenie znovu na cca. 2000 km tak je to oničom. Neviete kde by to ešte mohlo byť? škrtiaca klapka, váha vzduchu, alebo niečo iné? ja sa veľmi nevyznám tak neviem. Btw. ten návod čo tu bol pridať, na nejaké potrubie nejaký filter...mohol by mi to prosím niekto z vás podrobne popísať resp. fotonávod? bol by som veľmi vďačný...ešte raz diki a šťastné vianoce všetkým :)

OK takže krátke zhrnutie: 1. batériu sa neoplatí vyberať ani pri týždňovom státí, ak je v poriadku musí naštartovať 2. pred kúpou novej preveriť či niečo nevybíja baterku tak?

tak teraz neviem, lebo batéria je určite staršia a možno by sa hodila nová ale vŕta mi v hlave aj to odpojenie

takže podľa teba ak by som aj týždeň nejazdil a bateria je nová tak by sa nemala vybiť hoci sú vonku mrazy a sneh?

neviem presne ale je mozne ze je uz starsia ako 5-6 rokov

Zdravim, mám na skúsenejších členov otázku, ktorá sa týka autobatérie. Parkujem na parkovisku na sídlisku a teraz keď klesajú teploty pod nulu mám problém s autobatériou. Týždeň som autom nikde nebol a po týždni bola batéria vybitá tak že pri štartovaní sa štartér ani neotočil, dokonca svetlá v dverách nesvietili. Aká je vaša rada, oplatí sa vyberať autobatériu v prípade, že viem že napr. týždeň bude auto stáť? Alebo existuje iná alternatíva? dik za odpovede

Ahojte, vymenil som autoradio Blaupunkt Alicante za novy Sencor. Zapojil som ho, naladil a ulozil stanice nastavil podsvietenie, EQ atd., proste som sa hral s tym radiom asi hodinu. Pamatalo si aj stanice, nebol problem ani po vybrati predneho panelu ani po vytiahnuti kluca. O dve hodiny som isiel autom prec a radio nejde. Dost sa zahrievalo pocas jazdy som cakal ze naskoci ale nic. Reklamacia dopadla vratenim penazi, tak som kupil este raz ten isty model. Chcem sa opytat ci moze radio zhoriet tym ze su zapojene naopak piny 4 a 7, alebo to sposobi len to ze si nebude pamatat stanice? V radiu su piny 4,5,7,8 Dik za odpovede

príručku akurát nemám. je niekde online?

tak sa hlásim po nejakom čase...cca 500 km dialnica/mesto 8:2. Po asi 300 km od zmazania kontrolky sa opäť rozsvietila a znovu závada cylinder 1 missfire detected. Dnes ráno už nesvietila sama zhasla. Takže asi tak čo sa týka CHECK. No a termostat...zatiaľ nevymenený ale sledoval som teplotu podľa diagnostiky a na diaľnici to bolo okolo 72°C podľa budíkov veľmi približne tak isto. Takže asi to bude na výmenu termostatu

vdaka za rady urcite urobim tie vymeny..este otazka na tieto sviecky, ktoru variantu vybrat http://www.skoda-diely.sk/eshop/101000065aa-zapalovacia-sviecka.html

mam AQY, mam ho zatial kratko cca. 350 km a je to od zaciatku co ho mam, ako by sa dalo zistit presnejsie co s tym je?

Ahojte. Mam problem so startovanim a to taky ze motor nechyti hned ale asi az po 3 sekundach co sa mi zda celkom dlho. Po nastartovani je vsetko super auto ide krasne. Neviete kde moze byt problem? Inak pri diagnostike som zmazal kontrolku CHECK a hlasilo mi to chybu P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire detected. Odvtedy asi 100 km a zatial nic. Len tie starty...

Ahojte, hladam na internete referencne hodnoty ake by mali byt pri diagnostike ked je vsetko v poriadku. Aby som vedel porovnat s mojimi. Nemate niekto?

Nazdarek ludia. V pondelok som sa stal majitelom O1 s 2.0 benzinom. Zatial mam najazdenych cca. 100km od povodneho majitela a musim povedat ze som bol s motorom spokojny. Krasne reagoval a ako vravia vsetci tahal hned "odspodu". Na tych 100 km som mal priemernu spotrebu 7,2 l. Este cakam na velky technicak (asi az po sviatkoch) a potom ju preskusam na dlhsiu trasu. Ale k veci... Tesne pred tym ako som dorazil domov zasvietila kontrolka CHECK. Predtym nesvietila. Kedze som pre kupou precital cele toto forum vedel som ze pravdepodobne sa to skor ci neskor stane. Takze rozhodne planujem spravit diagnostiku. A vsimol som si aj problem s termostatom. Ako niektori pisali ze motor sa pri jazde z kopca resp. rychlejsej jazde okamzite ochladi. Na ukozavateli mi to davalo teplotu okolo 70°C pri jazde z kopca. Rozmyslam co bude najlepsie urobit kedze nechcem odpalit motor na takej banalnej veci. Asi to bude vymena termostatu a potom sa uvidi. Kazdopadne na tych prvych 100 km som mal velmi prijemny pocit. P.S. kde najdem oznacenie kodu motora? (mozno hlupa otazka pre skusenych ale neviem to nikde najst.)