Alessi

to chápu, ale myslím, že tady na fóru se každej rejpe v autě na vlastní nebezpečí ...

no spíš je to tak, že ti co ty zákony schvalují, tak si nechodí kupovat auta do bazaru a tak je to nezajímá ... hlavní je že odvádějí daně, tak proč jim to regulovat

Škoda, že se stát nestará o to, aby takové podvodné jednání nebylo možné. Bohužel podobné podvodné praktiky jsou zcela běžné a beztrestné a přitom nejde zrovna o malé peníze ...kolikrát jsou to celoživotní úspory lidí, kteří si chtějí udělat radost tím, že si koupí nové auto, a pak mají doma vrak, kterým jím proteče spoustu peněz ....

no, naletět může každý, tento rok jsem byl 3x kupovat auto v bazarech a byl jsem se dívat na desítky aut a 90% z nich byl vždycky nějaký podvod všechny prej nebourané, ale spáry na kastle jim neseděli a stav kilometrů bych radši ani neřešil o tom by se dal psát román ... a ta bouraná fábka co se tu řešila to jen potvrzuje .... bohužel běžná praxe

ono asi je mu jasný, že pokud nejseš expert na auta, tak krátkou projížďkou nic nezjistíš .... běžnej člověk do toho sedne a je překvapenej jak to krásně jede a co mu všechno ukazuje ten displej uprostřed (maxi dot) a přitom všem nějak nevnímá to ostatní ... za tu cenu s 500 km by to bez problémů prodal v bazaru a nebo přes dealera škodovky ... ten inzerát je z novin a nebo sis ho našla na netu ? jestli na netu, tak sem dej odkaz ....

i kdyby to mělo jen 50 000km, tak by neměl důvod bránit se prohlídce, problém bude asi někde jinde ...

je to koupě na inzerát nebo z bazaru ???

Hold si budeme muset počkat, ale nějaká BETA verze MKM FULL 2.00 (pro účel testování) by nebyla k zahození

cosby mě by spíš zajímalo, kdy bude konečně k dispozici MKM FULL 2.00 ???

No tak to máš pravdu, ta stříbrná barva z toho vychází asi nejlíp, když tak přemýšlím nad všema těma autama co mě prošli rukama. S tím novým tematem zkusím něco vymyslet, ale neslibuji to, protože na firmě máme obrovskej vozovej park tvořenej převážně z OI (pro jejich velkou spolehlivost), ale já samozřejmě neznám úplnou historii všech a navíc i zaleží na tom kdo s tím jezdí. Jsou u nás řidiči kteří se o auta vůbec nestarají a podle toho to pak vypadá. V interieru prach a bordel, všechno zničeny atd. A z toho jsou u nás řidiči, kteří se o auta dobře starají a i po 500 000 km jsou ty auta pořád v dobrém stavu. Navíc se to u nás nijak neeviduje co a jak se kdy mění. Prostě jak na autě něco nefunguje, tak ho zavezu na firmu a vemu si jiný (pořád je tam 4 až 5 nahradních) a až se to uráčí někdo spravit, tak mě ho zase vrátí. Naposledy do mě nabourali hasiči ze zadu, když jsem pouštěl ženskou s kočárkem na přechodě a auto mě opravovali půl roku, a tak jsem měl zas jiný auto. Prostě se na to nějak nespěchá. Při tak častém střídaní aut si už moc nepamatuji co se kdy u kterého dělalo. Většinu věcí si ale radši opravuji sám.

Teď je v servise budou na ní dělat rozvody, olej, nápravu, klimakompresor, a zadní brzdy. Ale jak ji dostanu zpět což s rychlostí našich mechaniků bude min. měsíc, tak ti to nafotím. Teď mám místo ní OI r.v. 2003 clasic cca 350 000 km a vůbec bys to na ní nepoznal. Když někomu řeknu kolik ty naše auta mají nalítáno běžně přes 700 000 km, tak tomu nikdo nechce věřit. Ty auta na to absolutně nevypadají. Předtím jsem měl OI Combi a na ní sem měl najeto 660 000 km, než mě v protisměru v zatáčce vytlačilo auto a já skončil ve stromě Jinak co se týká kvality laku, tak mě právě připadá, že OII je na tom hůř než OI, alespoň takovou zkušenost mám já

Když se podíváš do velkýho techničáku, tak tam to máš napsané, že můžeš používat jak 15", tak i 16" kola

Mě připadá, že OII je na tom s odolností laku a karoserie dost špatně. S OI mám najeto skoro 400 000 km a nemám na ní tak domlácenou kapotu od kamínků jako na OII na které mám najeto cca 163 000 km a kapota s blatníkama je domlácená jak prase. Před měsícem tu bylo velké krupobití a OII mám celou domlácenou a OI ani jeden důlek a to stáli vedle sebe. Asi začala "škodovka" na něčem šetřit .

Přesně tak a i kdyby to uměli, tak se budou ve "škodofce" ohánět tím, že to na mlhovky kódovat nemůžou ...

Luka: Ano jde to

...

Takže oprava bude dle servisu trvat jeden den a ta firma bez problémů opraví i poškozené sloupky, a to i když je auto vybavené hlavovými bagy. Já hlavové bagy mám a tak sem se jich na to ptal, kdybych tam dodatečně ještě nějaké důlky našel. Ono se při té prohlídce vše hned neobjeví, člověk pořád nachází nějaké další . Dělají to tzv. lepící metodou, což znamená, že do toho důlku nalepí takovej plastovej špunt speciálním lepidlem, které má v tahu menší pevnost než lak ke karoserii, a tak to vytáhnou. Přesnej postup včetně fotogalerii je uvedenej v odkazu té firmy, kterej jsem uváděl v předchozím příspěvku - je to fa. "doktor důlek" (teď jsem se zkoušel dívat na jejich stránky, ale momentálně nejedou, asi je předělávají nebo co, včera to ještě šlo). Já měl štěstí, že jak jsem se byl v tom servise domlouvat, tak tam zrovna jedno auto od krup ta firma opravovala, takže jsem měl info přímo od zdroje. Jinak já jsem dopadl s poškozením auta ještě relativně dobře, některým lidem v našem městě ty kroupy auto doslova zlikvidovalo. Udělalo jim to velké důlky i do A, B sloupků a podobných tvrdých míst, rozbíjelo jim to i čelní a zadní skla atd. Problém je pak v tom, že většina lidí nemá auto proti živlu pojištěné. Já měl štěstí, že Kooperativa ho má součástí povinného ručení. Ty kroupy byly velikosti pingpongových míčků, takže to likvidovalo co mohlo.

Takže dnes jsem byl s autem na prohlídce u likvidátora z pojišťovny. Ten auto prohlídl nafotil a řekl, že mě pojišťovna žádnou amortizaci počítat nebude a pojišťovna vše zaplatí ^_^ . Já budu hradit pouze spoluúčast 1 000,- Kč. Potom auto prohlídl příjmací technik z Autonovy a řekl, že všechno se bude opravovat vytlačováním bez poškození laku s tím, že oni jen odstrojí poškozené díly, aby k nim byl přístup a jinak samotnou opravu pro ně provede TATO smluvní firma. Protože toho teď mají moc, tak oprava bude provedena nejdřív v říjnu. Pro představu rozsahu poškození přidávám pár fotek.

No do řezání střechy bych taky rozhodně nešel a radši to jen nechal opravit. Co se týče kapoty, tak uvidíme jak bude pojišťovna "štědrá". Zítra to vezu likvidátorům, ke kontrole, tak uvidím co z nich vypadne.

Jim: no jelikož mám nalítáno přes 160tis., tak to mě to teda budou amortizovat, tak jsem zvědavej jak dopadnu. Mluvil jsem se známím a tomu to v ten samej den zničilo Fábku a jelikož řekl, že to bude opravovat svépomocí, tak dostal od Koop 12 000,- Kč, což mě teda připadá dost málo za zničenou karoserii. Jedinou poj. událost, kterou jsem kdy řešil bylo v 98 na Feldě a proběhlo to jak píšeš ty. Servis to opravil (škoda 98 000,-) vystavil fakturu já zašel na pojišťovnu a ta mi na počkání vystavila krycí dopis (že fakturu uhradí) a já s tím zajel zpět do servisu, tam jsem zaplatil spoluúčast (5 000,-) a hned jsem odjel autem dom. Jenže to bylo u Generali a s Koop u které mám povinný se živlem jsem ještě nic neřešil, tak jsem na to sám zvědavej. PROCHY603: Díky za odkaz pokud nebude s pojišťovnou rozumná řeč, tak se to bude hodit :)

S likvidátorem to budu řešit nejdřív v pátek, ale ptám se proto, abych věděl co mohu očekávat a co můžu požadovat. Jinak ta Autonova je jejich smluvní servis a tak to tam budou i opravovat. Snad tu fakturu pak budou hradit rovnou jim. Nerad bych to musel nejdřív platit ze svého. Zrovna teď by se mě to nehodilo.

Dnes jsem byl v mičce a po umytí auta jsem zjistil, že mám celou přední kapotu a střechu samej důlek od krupobití, které u nás řádilo před 18 dny. Když jsem to viděl, tak mě málem trefilo. Naštěstí mám v povinným ručení od kooperativy i živel, tak jsem tam hned volal, že jsem to přes svoji zaneprázdněnost zjistil až dnes jestli to nevadí a oni že ne, a hned to začala semnou operátorka řešit. Zítra mám zavolat do Autonovy (origo servis škoda) v Brně a dohodnout se kdy to tam přistavím, aby to mohl nafotit likvidátor. Už jste někdy někdo něco podobného řešil ? Zajimalo by mě jestli pojišťovna proplatí novou kapotu (střechu nevím jak budou řešit), a nebo to budou chtít jen opravovat a jestli proplatí celou opravu a nebo budou nějak počítat amortizaci ? Auto je r.v. 2005. Zvláštní je, že vedle jsem měl zaparkovanou služební OI, a tu jsem hned druhej den kontroloval, když jsem jel do hokny a ta byla O.K., a tak jsem si říkal, že když to vydržela OI, tak moje OII bude taky v pohodě a tak jsem ji kontroloval jen tak letmo. Proto jsem na to došel až teď po mičce . Že by škodovka u OII šetřila na plechu ???

No já bych na tvém místě postupoval tak, že bych zajel do nějaké zn. firmy co dělá lakování aut a snažil bych se sehnat nějaké nezávislé info čím a proč je to způsobené resp. o jakou vadu laku se jedná a jak problém odstranit. Jestli bude stačit přelakovat jen střechu a nebo jestli může stejným problémem trpět lak na celém autě, což by znamenalo, že příští Hov.., například na blatníku udělá stejný problém. Možná by stálo za to oslovit i nějakého soudního znalce. Každopádně bych si zjistil o tomto problému co nejvíc informací, než cokoliv Bolka odpoví a pak je umlátil argumentama. Dle mého názoru to ten lak musí vydržet, jak by potom vypadali auta např. v Římě v Italii. Samej holub a vedra jako prase. Takže já osobně bych donutil Škodovku, aby v rámci záruky přelakovala min. celou střechu.

No tak to je teda nářez kvůli holubům lakovat celou střechu. Tomuhle přece nejde nijak zabránit, a ten lak musí něco vydržet. To by museli všichni kdo nemají garáž (včetně mě) pořád lakovat auto. Kolikrát mě ho už "ftáci" podělali a nikdy se mi nic takového s lakem nestalo. Takže bych se s nima nijak nebavil a trval na reklamaci.

Tak to se opravdu neboj, že bys byl jedinej a myslím si, že v každým Škoda servise o tomto problému na OII vědí dost. Mě taký hučí zadní pneu (Michelin)od toho jak je nerovnoměrně sjeté (doskákané). A pokud jezdíš v autě často sám, tak o to je to horší.