Cmelak007

Za firmou CIMBU stojí jeden člověk - pan Janda. Byť má jako úpravce velmi dobrou pověst, tak má zkušenost s ním byla naprosto otřesná. U půl roku starého auta s najetými cca 20 tis. km mi jeho chip ihned po namontování při velkém zatížení odpojoval turbo a přepnul vůz do nouzového režimu. Když jsem s tím obratem přijel zpět, nechtěl o problému slyšet a pouze mi řekl, že problém je v mém autě, ať si ho dám spravit. Bylo to velmi nepříjemné, řval na mě a následně já na něj. Nakonec jsme to po různých tahanicích jeli projet a po několika evidentních důkazech si chip vzal zpátky a vrátil i peníze. Celé to trvalo asi 3h. Kdybych hned nepřijel, nebyl ostrý a neoháněl se právníky apod., tak peníze už zřejmě nikdy neuvidím. Na závěr mi alespoň strhnul všechny šrouby na řídící jednotce... Od této otřesné zkušenosti je to nyní už přes 4 roky, ale zatím jsem si na další chip netroufl, byť bych větší výkon bral všemi deseti.

To já také ne, byl jsem dost v šoku. Myslel jsem, že Cimbu je nejzkušenější a solidní společnost u nás. Ing. Janda, který vlastně tvoří celou firmu, má pravděpodobně určité know-how, ale jinak je to pěkný šejdíř a podvodník. Tvrdil mi a ukazoval měření přes notebook, že ta má přečipovaná octavia měla 150 kW, což je naprostý nesmysl. Dal mi na to dokonce papír!! Když jsem mu říkal, že je to divné, začal mi složitě vysvětlovat a dokazovat, že je to tak, přičemž používal termíny, která laik nezná, asi aby vypadal erudovaně a důležitě. To, že keceal, pochopí i malé dítě. Jsem z toho dost otrávený a uvažuji i o tom, že si chip už dávat nebudu. Chtěl bych samozřejmě vyšší výkon, ale říkám si, že ten risk mi za to nestojí. Kdybych jezdil málo a najel celkem 20-40 tis. km, tak by to neřešil, ale já najedu těch 30 tis. jenom za rok, přičemž tohle auto mi bude muset zřejmě vydržet hodně dlouho...

Ahoj, díky, je to fakt paráda. Když je člověk vidí na živo, slovo "potah" ho vůbec ani nenapadne...

Tak jsem přidal edit do příspěvku a podělil se o další postřehy po cca 25 tis. km.

Ahoj, tak CIMBU bych z vlastní zkušenosti fakt nedoporučoval, viz EDIT v mém příspěvku. Každopádně, pokud by měl někdo nějaký dobrý tip, budu jedině rád, sám mám v úmyslu to řešit. Kamarád doporučoval dieselpower, ale zatím o nich moc nevím...

Ahoj, já to bral v porovnáním s tím, co ti nabízely jednotlivé automobilky a pak mi potahy od MAD vyšly jako bezkonkurenčně nejlevnější nabídka. Záleží tedy na úhlu pohledu. :P Každopádně auto zvednuly neuvěřitelným způsobem, řekl bych, že žádná věc z příplatkové výbavy neudělala takovou velkou změnu. Vždycky, když sedám do auta, mi vykouzlí úsměv na tváři a říkám si, jak jsou parádní!!! A nejsem sám, říkají to všichni, co se vezou. :lool: Jsou moc příjemné na omak a nezůstává na nich tolik prachu, drobků apod. jako na látce. Stačí je setřít rukou, nic se na nich nedrží, ani nerozmazává. Fakt bomba, jsem z nich pořád nadšený. Jejich konfiguraci jsem si dělal sám, MAD nabízí nepřeberné množství kombinací. Mě se líbí klasická černá kůže, ale spousta lidí mi říkala, že alcantara je praktičtější a člověk se na ní tolik nepotí. Tak jsem z ní nechal udělat středy v pěkné červené barvě a zbytek v normální kůži. Docela mě štve, že v Octavia II RS má středy v látce, vypadá to lacině, jako na nějaké levné kancelářské židli. Alcantara by na tak drahém autě nestála tolik (při ceně cca 800 tis. Kč, je pár stovek zanedbatelných), ale v době "krize" se bohužel šetří úplně na všem. Uvažuji, že časem nechám z červené alcantary udělat i tapecírung ve dveřích. Mohlo by to vypadat fakt dobře. Stávající tapecírung z látky je celkem nic moc, v létě si o něj škrábu levý loket, který mám opřený o dveře, není to nic příjemného. Alcantara je na sedadlech perforovaná, z čehož jsem měl trochu strach (aby se neničila a nezůstavaly v ní drobky), ale naštěstí se ukázalo, že naprosto neopodstatněný. Je velmi nenáročná na údržbu, absolutně neovlivňuje vyhřívání sedaček a vypadá skvěle. Nechci, aby to vypadalo, že mám nejlepší sedačky na světě, ale jsou fakt parádní a této investice jsem nikdy ani náznakem nelitoval. Myslím, že stojí za to. Jinak ty "sporotvní" sedačky jsou skvělé, vůbec z nich nebolí záda (v porovnání se standardními, které jsem měl na předchozí Octě z roku 1999) a jejich originál čalounění je také moc příjemné na dotek. ;)

Díky, fakt jsou! ;) Do auta jsem si kůži vždycky přál a teď, když ji mám, jsem s ní moc spokojený. Pokud to finanční situace dovolí, tak si ji určitě do příštího auta pořídím znovu. Buď přímo od výrobce, nebo dodatečně od MAD. Stejně si od nich Škodovka nechává šít potahy do Octavie RS. Akorát je tam namontují a upevní sami...

U těch potahů se jedná prakticky o nejdražší variantu, kterou MAD vyrábí - kůže a perforovaná alcantara (zejména ta byla drahá). Loga RS pak vyšly na cca 1000 Kč. V autě to ale vypadá luxusně a oproti xenonům je to na první pohled a omak vidět! Prosím Vás ale, už o těch xenonech nepište. Měl jsem na ně, ale nechtěl jsem je a nelituji toho. Díky. ;)

Jo, je to úlet, ale nelituji toho. Na druhou stranu, když se podíváš na ceník Škody, tak jsou schopni napočítat za kůži do Octavie II i 46.000 Kč. Oproti tomu je nějakých 15. tis. sranda...

MfM @ Dec 31 2010, 13:10 Jasně, každý ať si dělá (do auta dává), co se mu zlíbí. S těmi airbagy to ale tak vidím jak píšeš. Mám pocit, že boční do tohoto auta moc nesedí. Obzvlášť za ty peníze (9000 Kč)... Také mi připadá, že do auta, které stojí méně než cca půl milionu, xenony moc nepatří. A různé úpravy typu "xenony" v trojkových golfech jsou mi spíš k smíchu. Spotřebu měřím jen dle palubního počítače, měl by ukazovat celkem správně. Auto myji pouze ručně wapkou, snad ta barva něco vydrží... Giancarlo' Ahoj, díky za příspěvek, moje řeč! Killer22 Ahoj v téhle verzi stojí kolem 15.000 Kč, já měl nějakou sleva, asi 1000-1500 Kč. Montáž jsem si provedl sám, ve Škodovce za ni chtěli dalších 1500 Kč a ještě mě varovali, že to nemusí dopadnout úplně dobře... ;) Hoblik Můj zbožňovaný miláček Kawasaki Z1000. :lool: Včera jsem jel s Octou večer asi 100km ve tmě a naprostá spokojenost, světla svítí, jak mají. Až budu mít na větší auto, tak je tam dám xenony, ale tady mi stávající bohatě stačí. Takže to neřeším.

Je to originál. Stačí vytisknout a změřit, zda-li délka souhlasí. Jestli ano, je to ok. Nechal jsem si to podle ní řezat, ale také jsem měl pochybnosti...

Asi máš voe diesel!

to Živočich:

Díky Houmíku za podporu, konečně tu má někdo rozumný pohled na věc! Všem, co mi tu loketku vnucují opětovně říkám – nechci ji a vím proč, měl jsem (bohužel) možnost ji vyzkoušet. Sice na Fabii, ale byla naprosto totožná. Ruční brzdu, narozdíl od ní, používám při každém zastavení. Loketka však jejímu zatažení brání a pokud bych ji měl pokaždé odklopovat, tak bych ji asi brzy vytrhl a na místě rozšlapal… A to byla škoda, ne? :o Co se týká xenonů, tak naposledy – nepovažuji je na toto vozidla nutné, protože: 1) vypadá dobře i bez nich 2) stávající světla velmi dobře svítí 3) xenony se u nás strašně kradou 4) na to, co dělají, stojí zbytečně moc peněz Pokud si budu kupovat Superba, tak xenony samozřejmě ano. Tady mi ale nepřijdou nezbytné, ani potřebné. Howg!

S autem jsem spokojený a je pravda, že celkem slušně táhne a žere málo. Ideální společník na práci. Komu však nestačí, ať si koupí BMW 330d, bude určitě lepší… Souhlasím, že „s tou výbavou je to relativní, dokud ji člověk nemá, tak mu to nepřipadá důležité.“ Na druhou stranu to funguje i opačně, člověk většinou po něčem strašně touží, když si to nemůže dovolit, a když na to pak má, zjistí, že to nepotřebuje. To je můj případ s xenony, loketní opěrkou aj. Popravdě, to co jsi psal o xenonech jsem ale úplně nepochopil. S loketní opěrkou jsem to již vysvětloval – v Octavii II je super, ale v OI je na h… Vyzkoušeno a je dost špatná. Abych při každém zatažení ruční brzdy pokaždé dával opěrku nahoru, to by mě z toho odvezli. V OII se dá posouvat dozadu, je širší a nepřekáží. Věděli, proč ji udělat zcela jinak. Maxidot – viz loketní opěrka. V OII super, v OI pouze prehistorie… Prodejce mě také varoval, že bez rádia asi nebude fungovat, nebo bude horní část nevyužitá. Pokud máte jiný názor a nějaké vlastní fotografie, pošlete, rád se přiučím. Climatronic je naprosto skvělý, nemusíš se o nic starat a ne každých 5 minut otáčet kolečkem, protože je moc zima, nebo zase vedro…