Navrc.TT-R

Zdravím. Mám Scout 2.0FSI 110kW, motor BVX. Měl jsem problém s NOx senzorem, začalo mi to samovolně prodávat plyn, vyčistil jsem kontakt na konektoru a bylo to dobry, ikdyž mi to trvale hlásí přerušeny signál od senzoru teploty oleje v motoru. Čidlo jsem vyměnil, ale asi je někde přerušený kabel a nenašel jsem kde. Takže za studena drží vysoké otáčky, musím chcípnout a nastartovat znovu a je to v pohodě. Teď mi ale začla svítit chyba vyhřívání NOx senzoru, plácl jsem se přes kapsu a koupil novej senzor za 14.500,- ale najednou zas po ujetí 15km začne samovolně prodávat plyn. Někde jsem četl že by to snad mohlo dělat čidlo teploty vody, ale to jsem nikde na motoru nedokázal najít. Můžete mi někdo poradit c s tím? Diagnostika žádnou závadu kromě toho čidla teploty oleje nehlásí

Že by tam k tomu mělo být nějaky záznamovy zařízení, jo? Objevil jsem to až večer, zkusím to zítra trochu prošťourat.

Zdravím. Jsem tady novej, omylem jsem založil téma do O1 - za to se omlouvám, přehlídl jsem se. V pondělí jsem koupil OII Scout 2.0FSI 10/2008. Sice trochu víc najeto, ale autorizovany servisy, kompletní historie, celkově zachovalá. Objevil jsem teď ale nějaky zvláštní tlačítko nedaleko spínací skříňky. Nevíte někdo k čemu to může být? Na Golfu mk4 jsem to měl jako tajny tlačítko a po přepnutí to nešlo nastartovat. Tohle ale funguje na obě polohy... Nebo jak by se dalo zjistit k čemu to je? Díky za každou radu

Zdravím. Jsem tady novej, v pondělí jsem koupil OII Scout 2.0FSI 10/2008. Sice trochu víc najeto, ale autorizovany servisy, kompletní historie, celkově zachovalá. Objevil jsem teď ale nějaky zvláštní tlačítko nedaleko spínací skříňky. Nevíte někdo k čemu to může být? Na Golfu mk4 jsem to měl jako tajny tlačítko a po přepnutí to nešlo nastartovat. Tohle ale funguje na obě polohy... Nebo jak by se dalo zjistit k čemu to je? Díky za každou radu