motorpower
-
Počet příspěvků
627 -
Registrace
-
Poslední návštěva
Typ obsahu
Profil
Fórum
Kalendář
Příspěvky od uživatele motorpower
-
-
Jen opravím ...nevím kde ta fáma vznikla, ale výrobce žádný chiptuning neprovádí.
0 -
Tak u "nas" v Ostrave je MAXCHIP a nabizi hodnoty po chipu prave tech 165kw (http://www.maxchip.cz/?option=com_jumi&fileid=3#info) a ma i valcovou zkusebnu, takze pokud by to i odbrzdil, tak bych si to zasel asi precipovat. Uvidime. Kazdopadne se tam snad tento tyden zastavim :)
Tahle hodnota je se sériovými komponenty nereálná, trošku půjde o podfuk. Doporučil bych přebrzdit u Funa, navíc není důležitá maximální hodnota , ale průběh. Ze stejného důvodu jsou softy např. od sportmotoru nepoužitelné např s tempomatem.
0 -
ano diagnostika jistě vše odhalí, ale já prostě chci před chipem vědět kolik tam ve skutečnosti je, jak je motor zajetý... se rovnou zeptám je lepší výkon měřit na válcové brzdě nebo v Kpower?
Už jsem na tebe slyšel dřív kladné ohlasy tak třeba nakonec zavítám k tobě, nejdříve mě ale čekají rozvody. Do té doby to tu budu sledovat a doufám že se tu tedy ukáží nějaké grafy a důkazy jak to kde dělají ;)
Za ideálních podmínek tj. bezvětří a rovný úsek lze i s Kpowerem. Dřív to tak dělali všichni.
0 -
no bylo by dobrý kdyby sis nechal změřit výkon někde na brzdě ještě než tam pojedeš třeba tu http://www.mereni-vykonu.cz/mereni-vykonu.html a pak po chipu znova na tu samou brzdu aby byl vidět výsledek a skutečný nárůst. Je totiž taky možný že před chipem na brzdě zjistíš že není něco v pořádku takže by to pak znehodnotilo skutečný nárůst výkonu, stačí třeba i prasklá hadička někde a může to mít vliv na výkon, hlavně 1.8T jsou na to prý dost choulostivý, nejlíp se zjistí stav motoru když si ho necháš změřit ještě před chipem. Osobně to tak taky plánuji, jen ještě nevím ka na chip, takže doufám že pak podáš info ;) a u toho spormotoru plnánuješ to nechat zvýšit na těch jejich udávaných 150kw?
http://www.vw-club.cz/viewtopic.php?f=72&t=218957&p=2439055&hilit=motorpowerovi#p2439055
Jinak děláno právě u těchto dvou firem. Napište klidně uživateli red devil
A u měření výkonu nikdy neříkejte zda jste před či po a nenechte se přemluvit na doúpravu. Pouze vysávají sw. Ověřeno to mám, přijede li k nim nějaká hrůza, tak jí ještě zvětší.
K sportmotoru mám pouze toto, firma která nabízí filtry K+N pro motory VW s turbem a měřičem hmotnosti je šit. A ještě něco..na posouzení zda je auto v pořádku je nejlepší diagnostika.
Při správných hodnotách se dá výkon garantovat.
0 -
ty nemáš nějakej tvůj graf po úpravě? jaký hodnoty a za kolik umíš? AUQ..
Vydrž pár dnů a bude zde hned jeden čerstvý. Já to nesbírám.
0 -
Ten Graf je nějaký paskvil, ale křivky odpovídají tomu co znám....je to naprd.
0 -
To FUN Ty číháš jak kobra...Pokud je někde za Orlicí, tak asi už je to blíž k tobě. Já myslel že benály neděláš :D
Aha, je to TDI.... Jezdím do Trutnova, a výkon tě přesvědčí
0 -
Je dost firem, kde ho uvidíš, důležité je aby byl i cítit v sedačce. Pokud přijedeš do Prahy není problém odbrzdit.
0 -
V pořádku jak to myslíš? :D Jediný problém mám s nějakou hadičkou :-/ Vag hazí pokles tlaku mezi škrtící klapkou ... bla bla :D Není na to teplo si prolézt ty hadice. Dole bílá nahoře černá 1.8T IC jako kráva :D Machorval že mu hrabe i 3ka
Tyhle starší jezdí super všechny, ještě se tak neřešili emise.
0 -
Lepší a nutné je mít auto v pořádku, u té Audi, jestli je to ta co si myslím, byl zázrak , že dojela domů :D
0 -
Asi bych si to zasloužil, protože jsem se rozepsal moc, a prostě mlátit hlavou o zeď je škoda. :)
Pokud zastáváš stejný názor, jsem jenom rád...
0 -
7500,- cena s prací :)
0 -
tak co se vztekáš když z toho nežiješ myslím kdyby tomu vůbec nerozuměl tak se do toho nepouští
A řekni mi kde jsi přišel na to , že se vztekám. Mě se to dokonce v době, kdy jsem míval tyto budíky nové líbilo. Čím víc se jich pomršilo tím lépe pro byznys. Spíš mě zajímá, že když napíšeš návod tak proč také nenapíšeš popis co a kde. Co hrozí atd. Spíš jsi někde stáhl s polských stránek obrázky a myslíš si jak jsi přínosný. Pokud se mýlím tak doplň o své zkušenosti. Já jsem ty budíky dělal již před deseti lety a prokousal jsem se k tomu sám. Proto asi nejsem tak sdílný a hraju si na mistra světa/bohužel jím nejsem/. Každý ať si přebere zda je lepší dělat pokusy či zaplatit a mít jistotu.
K Petr PM no koment, ta hlava tě musí bolet.
0 -
Možná, nějaká noční akce /z Dobříše nebo Příbrami/i s výměnou jednotky..
0 -
Příští týden přijeď a dáme sem i graf :D
0 -
Jestli tím pětistovkovým opravářem narážíš na mě, tak jsem těch budíků taky pár udělal a ani jedny se mi nevrátily, kdyby přecejen tak každýmu říkám kdyby náhodou něco, tak zavolej, takže záruku dávám taky.
Neznám tě a máme demokracii takže tvorba cen je na každém, ale pokud to děláš opravdu dobře a ručíš si za práci..tak si myslím, že je to zbytečná skromnost. Příklad,,přišli mi budíky po předchozí opravě nešly udělal jsem standart...nešly...výměna stabilizátoru...nešly...výměna odpoeů..už šly, ale nešel motúrek teploty...výměna a vše OK Majitel byl rozumný asi tušil která bije a akceptoval cenu 1500,- Odjel...za dva mměsíce zpět, že mu auto startuje jen někdy. A co nyní?? Pokud jsi jich udělal víc než cca 100ks tak víš , že k tomu dochází vinou špatné instal v autě, Je paradox ,že na neopravených je špička při startu cca 17až dvacet V, po opravě nebo výměně za nové je to až 38V to už člen pro immo nepřežije a nutná výměna. Nevím jak ty, ale to už řeším vypnutím imma na všech motorizacích. Umíš to?? Před časem jsem to bral jako prohru diagnostika, ale pochopil jsem , že u těchto starších aut je to lepší. Vliv na zcizení auta je zanedbatelný. Cca 10až 20vteřin. Rozhodně se nestane , že něco rozvrtám a potom povím , že to nejde tak jak to potom řekne spousta těch laciných. Pokud se do toho pustí radioamatér je šance vyšší, přesto je, zde jak jsem popsal dost úskalí. Něco jsem zapomněl?? Jo zapomněl..když to podělám úplně znám na budíky dva mágy a to šance ještě zvyšuje. Normálně bych k tomuto asi nepsal,píšu nerad, ale marodím a tohle a domácí čiptuning mě zaujalo...mot
0 -
Takže Pepík vezme kulmu,nebo trafopájku, neví jakou teplotu, neví jakou pájecí pastu, neví jak dlouho. Pravda je, že po propájení bude fungovat. Ne vždy už fungují motorky ručiček a další. Pepík předá Joudovi odvedle/100% odborník/ který vše opraví. Po Joudově zásahu většinou konečná, takže shánění dalších budíků atd. Myslím, že ani FUN ani já s tohoto nežijeme, ale aspoň disponujeme pořádným vybavením. Už jsem kdysi někde našel v angličtině instruktážní video na odstranění slepého střeva. Chvíli jsem to prohlížel a musel jsem si říct, to bych dokázal i doma. Takže pokud budete mít zájem tak přijeďte není čeho se bát. Kdyžtak sem pak dám i návod jak pitvat. :D
0 -
Tohle je ale jejich nejlepší dílo...to co nemá mechanické lanko, tak to je úplná katastrofa. Nedá se používat tempomat...houpe to jak na moři. A výkon v horním spektru lehce pod sérií.
0 -
Zhruba stejně, u tohoto motoru, ale není moc rozdíl dobrá a špatná úprava. Pokud tam máš patice není problém vyzkoušet úpravu ode mě. Co se týká mého vysazení, tak v CZ je 99procent firem typu umíme všechno, není problém. Když se však problém vyskytne, tak vyrukují maximálně s pojištěním na blbost. A cítím to tak proto, že mám pocit, že jsem opravdu sběrna problémů. Navíc nedávno jsem viděl v autorizáku doprzněného nového Touarega 4,2 L TDI, kde nateklo do jednotek, které byly drasticky otevřené metodou šroubovák a kladivo. Vylámané , vyštípané a pána stála oprava toším aspoň 80 tis. Doufám, že ještě zjistím jméno firmy. No a Sportmotor není taková škodná, ale TFSI neumí a prodávat KN filtry je diletantismus. Či spíš metoda jak ze zákazníků vydolovat nějaké peníze navíc.
Tak k tomu Touaregu ....upravoval T-servis 1čka v oboru v české republice. Na to asi majitel slyšel. Pro šťouraly...ještě stojí u klokočky.
0 -
Zase půjdou motory na odbyt :D
0 -
Zajímalo by mě zda ti pětikiloví opraváři dají dvouletou záruku. Zprasených budíků vidím dost a se životností také nic moc.
0 -
No nahore nic moc, max vykon pada od 4800 to je jak u TDI :-) 170koni v 6000.
Tady neco prihodim 6500ot jeste 180koni a i ten nabeh je tady lepsi.. V 2000otackach 20Nm
Jenže jestli si někdo něco chválí u týhle firmy, tak právě spodek a oni to opravdu upravují jako TDI. Hold všichni chtějí spořit tak doba přeje těmhle šit firmám. Jaksi se zapomíná, že benzínový motor má nejlepší průběh právě ve vyšších otáčkách a delší rozsah použitelných otáček.
0 -
Zhruba stejně, u tohoto motoru, ale není moc rozdíl dobrá a špatná úprava. Pokud tam máš patice není problém vyzkoušet úpravu ode mě. Co se týká mého vysazení, tak v CZ je 99procent firem typu umíme všechno, není problém. Když se však problém vyskytne, tak vyrukují maximálně s pojištěním na blbost. A cítím to tak proto, že mám pocit, že jsem opravdu sběrna problémů. Navíc nedávno jsem viděl v autorizáku doprzněného nového Touarega 4,2 L TDI, kde nateklo do jednotek, které byly drasticky otevřené metodou šroubovák a kladivo. Vylámané , vyštípané a pána stála oprava toším aspoň 80 tis. Doufám, že ještě zjistím jméno firmy. No a Sportmotor není taková škodná, ale TFSI neumí a prodávat KN filtry je diletantismus. Či spíš metoda jak ze zákazníků vydolovat nějaké peníze navíc.
0 -
AGU mělo ještě plynové lanko....a kdo ho ovládá?? Řidič a toho nezajímá špatný sw. U novějších motorů se jednotka utopí v korekcích. Proto jim nová auta nefungují.
0
165kw chip
v 1.8 20V Turbo 110kW + 132kW RS
Odesláno
Myslel jsi tedy sw.