jedlis

To už je na každým .. 😉 Jojo, prvních klidných 60 km a je to šepot květin .. ☺️

😉 Běžně se dává i do závodních aut, např. nová Fabia R5 apod .. Jinak auto už vrčí. Přede si hezky .. " ťuk ťuk".. 😌

To vůbec nevadí, jen slovíčkaření .. 😉

10 tis je podle (nejen) mě idealní.. olej už začíná ztrácet svoje aditiva při cca 7 tis km/dle stylu jízdy. Jinak tady máš to Yacco 😉 https://yacco.cz/osobni-automobily/yacco-galaxie-5w40

Jasný, u 1.6 je přímo nutnost měnit po těch 10 tis km. Údajně i kvůli tomu, že má větší vůli mezi písty a válci než je zvykem. Miller je svýma vlastnostma fakt někde jinde, ale o to dražší. Kdo chce levnější alternativu, tak je dobrou volbou Yacco Galaxie ..

U mojí Okty nepatrně karbonu na kroužkách bylo, ale pružily. Přišli mi prostě, že už byly po těch 280 tis opotřebený v porovnání s novými, který byly i o fous širší. U svých ostatních aut měním max po 10 tis a u Okty to nebude jinak. U feldy 1.3 MPi LPG už mám nalítáno 290 tis km a jede jak za mlada, bez sežrání kapky oleje a u druhý upravený 1.6 dávám Millera 10w50 CFS+ točím někdy i do 6-7 tis ot. a taky ani kapku. Jen je třeba oleje vždycky nechat zahřát.

Jasný.. to už je pak na výbrus bloku. U mě bylo vidět ještě krásně honování, tak uvidíme ..

Díky .. 😊 Taky jsem to slyšel.. Než si kroužky sednou na válec, tak naopak výkon slabší a lehkou spotřebou oleje a pak od cca 1000 km výš má být cítit razantní zlepšení dynamiky a už bez spotřeby oleje ..

Tak snad to tak bude. Jinak když se zadaří, tak snad už bude zážeh. Spodek i vršek je zaklopenej, tak už "jen" nandat sání, hadičky, trubičky ( mimochodem hrozná divočina u AZJ), voda a olej a akce .. 🙂

Jojo, taky z toho mám radost, jak už se to zpátky pěkně skládá, vyčištěný a s novými díly .. Mám z toho dobrej pocit. Každopádně jsem pak zvědavej až se to v klidu pěkně zajede, jestli to bude znát i na dynamice .. Mělo by .. 😌 Přesně tak, Jedině Kolbenschmidt 😉

Už jsou tam .. 🙂

Tak gufera už byly taky docela jetý a řekl bych že i s vůlí. Při vytahování tam jedno drželo jen silou vůle a naopak další jsem musel šroubovákem zdeformovat, abych ho pak mohl kleštěma vytáhnout. Co se týče ventilů, tak byly tak celkem zakarbovaný až do čtvrtky dříku. Na třech ventilech byl taklovej "zdravej" cihlovej karbon, ale třetí válec - od pístu ventilu u vstupu do svodů byl zanesenej dost černým karbonem. Takže se to všechno muselo vydrbat. Jeden ventil po zalití benzínem propouštěl, tak se musel brusnou pastou nepatrně zalapovat. Pak už byly vsechny OK. Paradoxně to nebyl ten nejvíc zapečenej. Jinak originální ojniční šrouby jsou téměř k nesehnání a když už tak v externím skladu mimo ČR s až 14 denní čekací lhůtou s cenou od 196 Kč do 299 za kus. Jelikož se mi ale nechtělo čekat, vzal jsem druhovýrobu od Febi-Bilstein. A pak nastal problém, protože dřík šroubu byl v místě pro vymezení o cca 0.14 mm silnější a už nešel nastrčit do ojnice. Takže akce soustruh. Vadit by to v pevnosti nemělo, protože jsem se dostal na rozměry origo šroubů .. Viz foto:

Původní, který jsem sundal byly z takovou nekrytou pružinkou. Koupil jsem dle Etky nový origo od Kolbenschmidt - https://www.cc-autodily.cz/sada-pist-krouzku-82-5 a mají v sobě prořezy ale pod nimi je taky pružinka. Tak teď teda nevím .. Každopadně bych řekl, že původní kroužky, který jsem dundal nebyly tak široký, jako tyhle. Byly prostě už opotřebený/ohoblovaný. Jinak problém všeho bych řekl, že nebyl přímo původních kroužků, ale dle servisky od začatku zavedení Longlife intervalu, čili výměna každých 30 tis km, což je hned od začátku prostě špatně. Ve svých autech jsem vždy měnil a měním max po 10 tis km. Už i dle testů se po cca 7 tis km ztrácí z oleje aditiva a olej oxiduje. 🤔Viz foto: starý rozlámaný vs nové na vyčištěném pístu

Jojo, je to AZJ, má to dole i ten vyvažovací hřídel, kterej nejdřív musíš sundat, aby ses zespoda dostal na ojnice a i má i to proměnný sání co má mít. Dneska další zádrhel.. Přišli mi teda nový ojniční šrouby od SWAGu - https://www.autodily-pema.cz/ojnicni-sroub-swag-32902126 , který jsou ale v tom nejširším místě o 0,13 mm širší a tak je neprovleču ojnicí -- 😬. Takže opět vratka a objednal jsem origo za 2x větší cenu, tak snad už ta vlezou .. https://www.skoda-dily.cz/nahradni-dil/048105425-sroub-ojnice-skoda-10076.html Origo šroub (světlejší barva) vs SWAG (nový-černý) Fotky původních kroužků už nemám, pač jsem je rozlámal při sundávání, ale karbon byl i v drážce pod kroužky. Jinak motor má teď najeto 294 tis km a je to rok 2003/7 Jinak je to v LPG s poctivou serviskou a dotažený z Holandska

Problém není v ničem, jen mě zarazilo to, že je to AZJ, ale na ojnicích jsou šrouby jako u AQY, APG a AEG. Musel jsem teda šrouby na AZJ vratit a koupit ty druhý s matkou a akorát mě to zdrželo. Si to v tom Mexiku smontovávali taky jak chtěli.

Ahoj tak jsem se tenhle víkend dohrabal na překroužkování motoru (AZJ) a výměnu gufer na ventilech .. Hlava už je hotová a teď ještě vytahat ven písty. Akorát mám teď zádrhel. Podle Etky mám mít čistě šroub a závit v ojnici, ale po sundání vany koukám na šroub s matkou ? Zase nějaká divočina

Tak i po výměně snímače kliky nic ... Ale po výměně palivovýho čerpadla z druhýho auta jsem zjistil, že nejde... Takže pojistka je OK, tak teď už jen Relé palivovýho čerpadla.. Pokračování opět zítra .. 😎

Uvidím zítra, vrátím cívku a beru snímač kliky ..

Nenastartuju vůbec ... Kód přesně nevím, protože chyba mi po výmazu už nenaskočila. Ale v závorce byl druhej kód G28, což by odpovídalo snímači na klice..

Tak jsem to znovu napíchl na VAG a napsalo mi to - Snímač otáček motoru - nesmyslný signál (G28) .. Který je to teda čidlo ? Vačky, klikovky .. ?

Tak jsem ho vyměnil a furt stejný. Jedu ještě jednou pro VAG ..

Tak jsem nad ním přemýšlel.. Ale OK, jedu pro něj .. Díky za tip .. 😉

Ahoj potřeboval bych prosím poradit. Přijel jsem navečer domů jako vždycky. Po třech hodinách opět sednu do auta, startuju a motor jednou slíbí, ale nechytne. Z výfuku je cítit benzín. Pak už jen jen startuju div bych nevybil baterku a stejně nechytne. Dal jsem novej zapalovací modul od NGK a stejně auto nechytne. Na VAGu bez chyb. Napádá vás ještě něco ?? Díky za každou radu. 🙄

Ahoj, tak mě taky čeká překroužkování .. Chtěl bych se tě zeptat, jak si na tom teď po pár letech se spotřebou oleje ?