Petros

řekl bych, že seriový climatronik má jiný rozměr, že je trošku menší. No a pochybuji, že ho napojíš na stávající konektory, řekl bych, že bude potřeba vyměnit vše, co se mění při přestavbě z manuální A/C na climatronik, to znamená topení, ventil klimatizace za novější, jednotku dochlazování na vrtule, dopojit čidlo slunečního svitu a hlavně komplet elektriku, snad jsem na nic nezapomněl. Mně ta přestavba vyšla s prací, materiálem i náplní na cca 8000,-

Čau Lukyne, budeš teda chtít ode mě to VAčkový turbo, jak jsme se bavili?

Viděl bych to na vedení CANu, že je někde proražené, případně odchází komfortka. Co VAG?

Zdravím, mám dotaz, u pinování maxidotu na octavii 1 z roku 99 je v návodech popsáno, že se má dát drát ze zelené 15 na modrou 15, v tom by nebyl problém, ale ze zelené 16 na modrou 13 a tam je problém v tom, že na 13 už je nějaký drát, a nesedí barvama, jelikož ten ze zelené 16 je žlutý, ale na 13 je nějaký černo zelený, myslím. Co s tím? Díky

Jo, měl bych být. Budu dělat řízení na superbu, takže bych měl být doma.

Kubiiku asi by bylo nejlepší kdyby ses někdy stavil a zkouknul to, fotky ti nic moc neřeknou.

počkej, takže budeš dávat novej? Já myslel, že se stavíš pro ten můj a necháš he opravit a jsi na 2000

tak to je ta nejlepší možná zpráva v dané situaci, ne?

všem děkuji za kladné připomínky... :D to Ritchie: no jeb..ka je s tím pořádná, nehledě na to, kolik to stojí peněz, ale tak mám to jako hobby, tak si s tím hraju a dělám si radost to Neználek: jo jo, na křidélko jsem zapomněl.... :o to Kubiik: jo je to už komplet L&K, hlavně ty celokožené sedačky jsou super. Nevím, kdy jsi to viděl naposled, ale zas tolik se toho nezměnilo, nebo jo?

jo jo, na zimu už jedině plechy, po tom, co jsem měl liťáky a při menším kontaktu s obrubníkem prasklo celý kolo, tak už na zimu jenom plechy. Vypadá to hrozně, ale co už, no

Ano, výfukové koncovky jsou fční obě

no pes neříká nic, protože ho není slyšet... :-D Neee, když tam mám psa, tak je hudba potichu. Jinak jak to budu mít čas uklidit, tak to pořádně nafotím a pošlu.

Takže sem dávám nějaké fotky, bylo to foceno narychlo a v dost nepříznivém počasí, takže je auto celé špinavé, navíc v kufru vozím psa, takže to prostě čisté udržovat moc nejde. Jakmile bude víc fotek, hned je dodám

jinak zítra udělám foto a naposílám

jo jo, bylo to ale o to horší, že jsem měl MK20

Tak jsem taky hodím nějaké info o své octávce: Je to rok výroby 1998, combi, motor AGR 66 kW, dotažené z D, výbava vyhřívané sedačky, manuální klima, okna a zrcátka v elektrice, tažný Na jaře 2008 jsem začal s úpravami: prvně šla kotoučová zadní náprava, včetně nových kotoučů a destiček (i předek), vše origo VW Dále jsem dodělával hagusy, zatmavení oken, přední světla L&K, montáž tempomatu Pak přišla na řadu přestavba na 3.generaci KS a změna podsvitu na červeno-bílé, samozřejmě i maxidot. Naskytla se mi cca v červenci koupě interiéru z L&K, takže ten už je tam taky, včetně celokožených sedaček s výhřevem a pytlama. O ozvučení se od září stará originální navigace DX, v kastlíku je dvd přehrávač a v kufru subwoofer v uzavřence v bočnici a 6-kanálový zesilovač, který pohání i všechny repra, které jsou z nejvyšší řady McAudia. Listopad 2008 - o pohon přední nápravy se už stará 6 stupňová převodovka ERF, dodělávka climatronicu a alarmu červen 2009 - montáž výfuku duplex od laityngu s oválnýma koncovkama, montáž xenonů včetně automatického naklápění Pak přišel nějaký ten chip motoru, trysky... to ale v listopadu roku letošního nějak přestávalo stačit, takže došlo k přestavbě na ASZ a k tomu čip. Prosinec 2009: dodělání ESP Kola: léto 225/45/17 , zima série 195/65/15 Snad jsem na nic nezapomněl, fotky nahodím co nejdřív.