Jakub99

Už to tam mám domluvený, lakovat mi to bude člověk kterého znám. Tak doufám, že si dá záležet. Jde mi hlavně o to, že tady u nás v okolí není moc lakoven co jsou ochotný sundat sklo a udělat to i pod ním. Nárazník budu časem taky asi nechávat lakovat. V minulosti se mi ho podařilo odřít a nechával jsem si ho lakovat u nás v servise... senzory mi sice nepřelakovali ale když jsem je tam nacvakal tak ta barva okolo nich popraskala, mám to tak už asi 2 roky a nejde to na první pohled vidět, tak to neřeším, jde mi hlavně o ten kufr aby mi to neprorezlo úplně. 🙂 Edit: Vzhledem k ceně opravy jsem tehdy ten nárazník neřešil, odstín chytli na jedničku, bordel v laku taky nebyl, tak nějaká menší prasklinka co je okolo senzorů mi tehdy nevadila.

Díky, no ale kupodivu na sluníčku to vypadá líp jak ve stínu... ve stínu to má takový nádech do fialové/vínové barvy. Proto jsem se nakonec rozhodl že to nechám přelakovat profesionálně i s vyříznutím skla. 19.8. to vezu do Jihlavy do Auto Máca, což by měl být autorizovaný servis Škoda, tak si s tím snad dají tu práci a bude to vypadat jako nový. 🙂

Díky za pochvaly 🙂 Znak jsem vrátil protože se mi prostě na jedničkovou Octávii více hodí tyto staré, rok a něco jsem měl nové a furt jsem si na to nemohl zvyknout. 🙂

Výsledek 🙂

Dnes jsem se vrhl na provizorní opravu koroze kufru, provizorní protože se na autě opravovali důležitější věci a na profi lakovnu (kde by sundali i sklo) nezbyly peníze. 🙂 Můj postup při této opravě raději nebudu moc rozepisovat... před třemi dny jsem kufr obrousil a od té doby jsem to průběžně natíral odrezovačem, dnes jsem se vrhl na kytování a stříkání plniče. Zítra mě čeká samotný lak 🙂

Dnes jsem se vrhl do vyčištění pantu dveří... konečně 🙂 Musím říct, že to prokouklo po těch 20 letech.

Super, díky moc.

Tak těsnění pod hlavou pokud vím je u mého auta ještě původní, vzhledem k tomu že auto má najeto skoro 200 tisíc a letos v srpnu bude 20 let v provozu, tak si říkám, že už taky nebude úplně ve 100% stavu, ale furt bude dostatečný 🙂 Jinak víčko expanzky mi přijde zítra nové, originální. Sice to tím nevylo, ale původní které tam mám ten nejde zašroubovat úplně na doraz, nezacvakne prostě, nebo jak to říct, zkoušel jsem jiné od kamaráda z TDi a to šlo zašroubovat krásně. Tak jsem pro klid v duši objednal nové.

Tak dnes v servise zjistili, že jsou rozvody v háji. Nicméně rozvody jsem nechával měnit před 3 lety a před 20 tisíci km v jiném servise, jenže podle slov mého aktuálního ověřeného automechanika ty rozvody nevypadají na 20 tisíc, ani na 40, a ani na 60 tisíc. Maximálně tak tehdy vyměnil řemen a na zbytek se vykašlal. Super, motor se díky bohu nepotkal, rozvody se teda udělají znovu a doopravdy a budu se modlit že to nebude mít pro motor nějaké jiné následky.

Vědomě jsem s tím najem minimálně 100-150 😕 Ale jak dlouho už to dělalo než jsem si toho všiml ... To je otázka

Tááákže, dnes jsem auto odvezl hned ráno do servisu, kde servisák zkontroloval vedení chlazení a chladič a hned zjistil že do motoru nejde vůbec žádná voda. Tudíž vodní pumpa k.o. S autem mi už nedovolil odjet a sprdl mě, že jsem s tím vůbec někam jel. 🙂 Je mi ale záhadou, že mi na budíkách čidlo hlásilo furt normálně 90 stupňů. Nicméně teď se musím modlit že to neodneslo těsnění pod hlavou nebo samotná hlava.

1.6 75Kw má elektronický termostat, a právě že ty hadice byly teplé až po tom co jsem odpojil teplotní čidlo (to zapříčíní to že nouzově otevře termostat a mám tedy 100% jistotu že je otevřený) Když čidlo zapojím tak je teplá akorát jedna hadice. Plus jako bonus jsem si všiml, že při vysokých otáčkách mí něco píská od rozvodů a pod autem bývá malinká loužička, takže tipuju že odešla vodní pumpa.

Vypadá to že termostat neotevira, protože jsem zkoušel odpojit teplotní číslo aby se nouzově otevřel a po jízdě s odpojenym čidlem voda netlakovala a obě hadice k chladiči byly teplé.

Ještě mám dotaz ohledně chladící kapaliny, včera jsem si všiml že když otevřu nádobku s chl. kapalinou (po jízdě) tak mi tlakuje. Nevím přesně čím by to mohlo být ale nemyslím si že těsnění pod hlavou. Navíc mi je divné, že celou zimu co jsem pozoroval víčko oleje tak vždy bylo mírně orosené (nic hrozného), ale teď když se na něj podívám tak je úplně suché (na druhou stranu za tohle bych měl být, rád ale zdá se mi to nějak podezdřelé). Nicméně auto topí jak má a podle budíků se zahřívá normálně. Tady jsem našel video sice s 1.8T, ale mě to dělá to samé.:

Když jsem auto koupil tak chladila krásně, ale moc jsem ji nepoužíval ani jsem nezapínal kompresor, no a loni v létě jsem si všiml že to nějak málo chladí, chladilo to tak na 50%, myslel jsem že to bude tím že není doplněná. Tak jsem to vezl na doplnění ale tam mi bylo řečeno že mám 3/4 náplně. Tak jsme to napíchly na diagnostiku a změřili se tlaky na kompresoru a zjistilo se že skoro vůbec netlačí. Tak mi říkal, že ať kompresor nevypínám že se možná vzpamatuje, že je to způsobený tím jak jsem ho moc nepouštěl tak se nemazal. No nicméně kompresor se nechytl a teď poslední měsíc už nechladil vůbec.

Tak dnes jsem si dovezl auto ze servisu kde mi konečně vyměnil klimakompresor. Bez toho se to fakt nedalo, už mi to nechladilo vůbec. 🙂 Pro zajímavost origo kompresor Hella v autokelly vyšel na 5300. S doplněním a prací mě to celkem vyšlo na 7 040 Kč.

Já měl prahy co se týče "plechu" úplně v pohodě, pouze z nich bylo od heverů sedřený to bodýčko, který je chrání před korozí. Koupil jsem nový bodýčko, přímo na spodky aut a natřel jsem to. Samozřejmě před tím jsem to ošetřil alespoň odrezovačem.

Tak dneska jsem se pustil do opravy a ošetření omlácených předků prahů od kamínku. Stejně vepředu bylo sloupaný od heveru to "bodýčko" tak jsem ho tam rovnou nanesl znova a za mě spokojenost, snad to chvilku vydrží, minimálně by to nemělo tak rychle zreznout :-)

Na mě působí že u Golfa je víc detailů, ať je to chrom kolem výdechu topení nebo chrom kolem oken venku je to větší mazel, ale ještě uvidím, třeba se na jiný auto zatím vyprdnu a počkám si až na Octavia 3 🙂

Ještě mě docela zaujal Golf 6, popravdě asi se mi líbí víc jak O2, vím že jsou to +- stejné auta, ale ten golf na mě působí hodnotnějším dojmem, jak z venku tak i interiérově. 🙂

Já si vždycky otevřu víčko aby tam šlo světlo a pak vidím kolik tam je :-)

Tak chladící kapalina vyměněná. Přemýšlel jsem i nad výměnou nádobky, ale asi je to zbytečné, kromě toho že je dost zažloutlá je v pořádku. Dále se mi podařilo na bazaru najít novou, pouze vybalenou originální manžetu řadící páky za dobrou cenu, která by snad i podle čísla na obalu měla být určená přímo do 1.6tky.

Já bych chtěl dvojkový face RS v benzínu. Ale vzhledem k tomu že si nechci na auto půjčovat a ani nechci dát za auto všechno co mám, tak půjdu spíše do obyčejné dvojky 1.4TSi, 1.8TSi nebo 1.9 77Kw. Ještě uvidím, pokud by jednička vydržela sloužit bez větších oprav třeba ještě 2-3 roky tak bych šel možná i do Octavia 3 1.4/1.8TSi, nicméně aktuálně je trojka na mě ještě drahá. Prioritou je pro mě aby mé další auto bylo ideálně černé, mělo dvouzónovou klimatizaci, výhřev sedadel a kožený volant. 😄 Jestli to bude combi nebo liftback je mi fuk 😄 Ideální představa je takováto 🙂

Ještě jedna hloupá otázka pro ujištění, to topení stačí mít na plno při zapnutém klíčku ne? Nemusím mít nastartováno? Ptám se takhle hloupě, protože jsem to fakt nikdy nedělal a nerad bych něco pokazil 🙂

Paráda, díky 🙂