Jakub99

Tak já jezdím po silnicích kde je maximálka 90. Na dálnici jsem nikdy nebyl a na 1.6 mě právě štve že ji hrozně dlouho trvá než chytne dech. Občas je to fakt o nervy když se potřebuju dostat rychle z křižovatky a to auto vůbec nespolupracuje.

Já jsem s touhle verzí nikdy nejel. Ale myslím si že hůř jak 1.6 to nepojede. Navíc se to dá načipovat.

Tak to pak jo. Já jsem původně chtěl 1.9 66Kw. Nakonec jsem si to nechal rozmluvit s tím že benzín bude pro mě lepší. 2.0MPi jsem nechtěl kvuli pojistce, 1.8T jsem snad ani nevěděl že se dělalo a proto padla volba na 1.6, tím že jsem chtěl facelift tak bylo jasné že verzi 75kw. Do teď lituju že jsem si nechal rozmluvit tu naftu 😂 Musí se to brát s tím že jsem tehdy autům a věcem kolem auta vůbec nerozuměl.

Já se snažím udržovat otáčky nad 2000 idálně někde kolem 2300 a když je auto zahřáté tak řadím až kolem 3000. A co si pamatuju tak největší krouťák má 1.6 kolem 3600 - 3800 otáček. Jediný vlastně co se mi líbí na 1.6 o proti ostatním jedničkám jsou táhla... Přijde mi že to řazení je o dost přesnější než co jsem jel třeba s tou 1.8T RS nebo 1.9 81Kw

Na plyn mám svůj názor. 🙂 Chci zkusit prostě naftu. Občas se svezu s 1.9 TDI 81Kw a je to nebe a dudy... A 1.9 TDi PD mi přijde asi jako nejlepší ekvivalent k 1.9 81Kw. Do benzínové bych šel až pak třeba do trojky, kde pokud se nepletu tak 1.4 TSi 110Kw má už řemen. Pětku v 60 km/h? Tak to auto muselo dostat hodně zabrat 😄 v 60 mám kolikrát ještě trojku 😄 Edit.: Jako mě se zdá že ta moje taky nejede stejně jako dřív, ale připisuji to tomu že už jsem více vyježdění a navíc se občas svezu v silnější autech.

Když jsem začínal po autoškole tak jsem jezdil i za 14 😄 Jinak, docela rád bych se svezl někdy ve 2.0 MPi protože by mě zajímalo jak moc jde znát těch 10Kw. Dvojku bych si představoval nějakou takovou to, černou nebo stříbrnou. Je to sice dost obyčejné auto, obzvláště ten předfacelift, ale o to víc se mi líbí. líbí. https://www.sauto.cz/osobni/detail/skoda/octavia/150680059

Dlouhodobou mám 8.5 l/100 s tím že projezdím tak 60% nádrže po městě. Je jasný že silnější motor nebude mít moc odlišnou spotřebu od 1.6. Protože čím slabší motor tím víc trápení s váhou auta má. Dokonce i kamarád s 1.8T RS jezdí za míň jak já 😄 Jako já tomu docela dávám protože už mě nebaví jak je to auto pomalý a jak dlouho tomu trvá než se to rozhýbe. Tak když je olej zahřátý tak tomu prostě naložím 😄

Kolega v práci má O2 1.8TSi, jednu z těch prvních a právě nedávno musel řešit problémy s rozvodama. Oprava ho stála necelých 20 tisíc. Raději dám 20 tisíc do nafty než do benzínu 😄 Za 6.5 jezdím i s 1.6 dálky. A docela mě začíná štvát, že plná nádrž mi nevydrží ani 500 km (což je u mě cca 3 týdny)

Po 1.6 už atmosféru fakt nechci. 1.8TSi jsou dobrý prý až někdy kolem roku 2011.

O těch 1.8 TSi nikdo pěkně nemluví a 2.0 je atmosféra.

Kdybych šel do dvojky v bližší době, tak bych zvolil předfacelift a u těch se myslím TSi nedělalo. Facelifty se mi zadjí furt dost cenově přestřelené, pokud je nějaký pěkný kousek tak už není cenově moc daleko od trojky 😄 Nebo od RS O2 😄

Uvidím co vymyslím... říkal jsem jim, že kdyby to byla 1.9 81Kw ASV tak bych bez váhání 12 tisíc za vrata dal, ale u té 1.6 nevím no, zatím teda šlape jak hodinky a jedinou vadou na kráse jen ten kufr, ale furt je to 12 tisíc. Co se týče DPF, ta já dojíždím převážně cca 5 km do práce + sem tam jedu někam dál... Vím ideální by byl benzín, ale u dvoje ty benzíny nic moc a 1.6 75Kw už znova nechci, nechci už znova atmosféru 🙂 Tak jedině tu 1.9 77Kw.

V motorech u O2 se moc neorientuju, 1.9 77kw bych bral hlavně protože nemá DPF. O výkon mi ani nijak moc nejde. Ale pokud se dělal nějaký dvoulitr bez DPF, tak pak určitě stál za zvážení.

Já to zkusím celý kufr stříknout sám... minule ten kousek se mi povedl akorát mi vadilo to že šel vidět přechod.... Počítám s tím že to bude oprava zas tak maximálně na rok, mezitím se budˇ objeví vrata v lepším stavu nebo jiný auto. Nicméně měl jsem v plánu našetřit na trojku, ale jelikož mě tady to pomalinku začíná štvát, tak to vidím spíše na dvojku 1.9 77Kw.

Tak dneska jsem byl v Jihlavě ve Škodovce kde mi na ten kufr koukl šef těch oprav a říkal, že to nemá cenu. Oni prý záruku na opravy u takhle starých aut nedávají a že by mi to s velkou pravděpodobností vylezlo znova, i kdyby mi to sklo nalepili správně. Takže jsem dostal akorát podznáčky a jel jsem zas dom. Teď mám 4. možsnoti podle toho co říkal. 1. Nový vrata (U nich s prací a lakem prý minimálně 12 tisíc) 2. Sehnat jiný použitý ale v lepším stavu 3. (Moje varianta) zkusím si ty dveře nalakovat sám celý... jen tak aby to vypadalo s tím že to stejně zase za chvilku zrezne. 4. Vykašlat se na to... a koupit nový 🙂 A si zvolím kombinaci 3. a 4. varianty. 😄

@NameNotFound74Já jsem ten klíč kupoval na českém eshopu, nechělo se mi na něj dlouho čekat. Jinak vyfrézování a spárování se mi malinko prodražilo protože imo na novém klíčí něšlo z nějakého důvodu spárovat přes diagnostiku s kodem, který má každé auto pro výrobu nového klíče a musel se ten kod zkopírovat ze starého klíče. Jinak klíče mi fungují i oba originální. @KonnyDálku já mám naštěstí z výroby origo, tak aspoň tu jsem řešit nemusel. @nonamef Tak ten klíč má Octavia 1 ve výbavě elegance a výš z výroby, já mám Ambiente tak jsem měl jen ty obyčejné s 2 tlačítky. A držák na pití má ta moje taky z výroby... i když teda stojí zaprd a pití jsem v něm snad nikdy neměl.

Pěkná dovolená, to já nevím jestli bych si troufl jet takovou dálku 🙂

Mrzí mě že jsem nesehnal origo, ale neva. Na tomhle je sice napsáno hella i kod sedí, ale origo to nebude. 😕 Jinak je ale od origo klíče (krom nápisu FAB na vložce k nerozeznání). Funguje skvěle a hlavě má o proti těm starým klíčům o dost větší dosah.

Tak jsem se konečně dokopal k tomu si nechat k Octě udělat vystřelovací klíč místo obyčejného se dvěma tlačítky. A kdyby tady někdo věděl kde sehnat origo zelený znáček na klíč o průměru 13 mm myslím, tak budu rád... jelikož tady tyto z číny se většinou rychle ošoupou.

Tak dnes jsem se vrhl na letní očistu podběhů a rovnou při té příležitosti jsem alespoň část blatníku natřel antikorozní barvou, kterou jsem použil minule i na prahy. Samozřejmě jsem to předtím důkladně očistil a ošetřil. Jinak je příjemné zjištění že i přední nárazník na sobě nese datum výroby 2001 stejně jako je celé auto. 🙂

Jo jo, okno se vyřízené a ošetří se to, případně vytváří, na chystá se to na lak a po laku se nalepi okno, tak aby mezi ním a hranou kufru byla mezera.

Chtěl jsem to zkusit, navíc většinu věcí jsem na to doma měl, dokupoval jsem akorát barvu ve spreji za 100 Kč a plnič za 150 Kč. Říkal jsem si, že buď se mi to povede a ještě to nějaký ten pátek vydrží a nebo když se mi to nepovede tak to dám do lakovny už teď. Právě i kdyby se mi to povedlo a byl bych s tím spokojený tak jsem počítal s tím, že ten puchýř který tam byl tam bude do půl roku max do roku zpátky.

Mezitím co čekám až půjde Octa na lak kufru, tak mě napadají samý kraviny... Dnes jsem koupil nový zelený znak na přední masku... Proč? Protože zelený znak na jedničkové Octávii má pro mě větší kouzlo než ten moderní. 🙂 A hlavně mě štvalo že jsem měl na volantu zelený a zvenku moderní 🙂

Jo jo, právě ten známí co dělá v té Jihlavě a bude mi to připravovat na lak, se mě snažil přesvědčit ať si nechám dát kufr úplně nový... jenže co mi hledal podle vinka ta nový kufr by u nich stál skoro 9 tisíc a to nepočítám lakování, přelepení skla a montáž kufru na auto, to bych se dostal na takovou částku že už bych z toho neměl ani radost. Všeho s mírou. 🙂

Ještě k tomu kufru, asi před 3 lety jsem ho nechával lakovat v jedné dnes už neexistující lakovně kde mi dokonce tenkrát řekli, že takhle starý auto nemá ani cenu opravovat a že to mám zatřít štětkou. No nakonec se nechali překecat a kufr mi nalakovali, bez sundání skla. Nicméně kvalita laku i na tu cenu byla dost podprůměrná, odstín sice chytli taky skvěle. Ale toHo prachu v laku a ta příprava pod tím lakem no asi si s tím moc práce nedali a kus laku se mi tehdy asi po měsíci odloupl. To mi teda uznali jako reklamaci a opravili mi to... S tímto lakem mám ten kufr doteď, hrozně mě štve kolik toho bordelu v tom laku je a taky mě štve to, že jak nebylo sundaný sklo tak je okraj toho skla od barvy. O tom že ta barva se na jedné straně začala už olupovat a na druhé straně (kde jsem to právě minule opravoval) to začalo rezavět, raději ani nemluvě. Horší než to mám teď to nebude... Hlavně potřebuji ať mi tam pak to sklo nalepí tak nějak pořádně, aby se nedotýkalo té hrany kufru.