Kebule

ospravedlňujem sa 🤦 si bůh

B Třeba blbne napínák. Celkem problémová součást rozvodů u cdaa

Koukni na okno motoru 93/3 jaká je odchylka na rozvodech. Může to být problém s nějakým vstřikem nebo se to prostě hádá. Rozhodně nedoporučuji jezdit dál. Hrozí fatální poškození.

Děkuji za vyčerpávající odpověď rayzi.

Taky vám sem přidám kanál 93 okno 3 na motoru. Mimochodem dneska jsem zjistil dle přiložená fotka, že bych měl být šťastlivec s cdaa 3. generace, auto by mělo mít optimalizované písty a kroužky. Edit: fotka z vcds přidána může mi to někdo posoudit co je tam uvedené? Řešil někdo problém se spotřebou oleje u cdaa třetí generace? Pozn. tedy motoru po datumu 8/11

Taky vám sem přidám kanál 93 okno 3 na motoru. Mimochodem dneska jsem zjistil dle přiložená fotka, že bych měl být šťastlivec s cdaa 3. generace, auto by mělo mít optimalizované písty a kroužky.

Zdravím, yeti je doma. Potom co jsem zde načetl asi 5 hodin příspěvků jsem mu to 9x měřil olej po ujetí cca 200 km. Samozřejmě bez změny. To ukáže čas... Jsem domluvený s místním hobby opravářem(poměrně zdatný dělá to při práci), že mi udělá po nákupní servis. Podle mého uvážení s tím, že zajistím díly a on je vymění. Vzhledem k tomu, že má auto 175k km, tak chci vyměnit rozvodový řetěz. Sada se prodává s lištami, ale ty ozubená kola v sadě nejsou. Mění se vůbec? Chci vyměnit olej v haldexu, diferaku a převodovce. Jen jsem nikde v autodocu nenašel ten soudkovy filtr, který se snad na každým yt videu mění. Děkuji za vaše příspěvky

Zdravím mám to ve fabii combi rv 2001 kupováno v de při 95tkm dnes má 203tkm provozuji ji 9 let moje první auto a mám ho doteď jako pracanta. Nikdy jsem s motorem nic nedělal stále původní turbo, spojka od koupi žhavicky taky. Maximální spokojenost a to mi každý říkal že pd je sračk* a tak.

Zdravím borci, chtěl bych využít vaší profesionality ohledně možného nákupu auta. Mám možnost koupit yetiho s 1.8 TSI 118 kw ccda 😒. Datum výroby je 10.9.2011 a má najeto 175tkm. První na co bych se rád zeptal je zda je vůbec možné, že by motor vozidla, stále jezdil na původních vnitřnostech s ohledem na obecně známý problém ohledně spotřeby oleje. Dále zda datum výroby třeba nestanovuje nějaký termín, od kterého jsou motory v pohodě a kdy nejsou. Jestli se třeba nejedná o vylepšený kus dle data výroby. 😀 Rád bych se zeptal jaká je v dnešní době finanční náročnost jaké si opravy, která by řešila problém s olejem. Nemyslím generálku, vozidlo má 10 let a člověk tento fakt musí brát v potaz. Zda se to řeší výměnou kroužků v rámci výměny rozvodů. Poslední otázka zda neexistuje jakýsi registr hotových motorů nebo vin kde proběhla oprava, která ten problém řeší.