Babik78

Já to myslel tak, že s tím nemá Mercedes žádné náklady. Tak proč to není jenom v menu. Chápu aktualizace, komunikace přes mobil apod. Stejně tak, když si do auta nechceš něco dodělat a při další aktualizaci ti to zmizí. Třeba u mě jsem chtěl lokalizovat auto do cz. Kvůli manuálu a volání Mercedes Me. Manual prý nejde, moc složité. A Mercedes Me mi lokalizovali a po další návštěvě už zase volám do Německa. Odesláno z mého ONEPLUS A5010 pomocí Tapatalk

Souhlas, ale proč ročně??? Odesláno z mého ONEPLUS A5010 pomocí Tapatalk

Je, ale myslím si, že to bude směr kterým se automobilky vydají. Stejně jako se Mrkvosoft snaží dostat lidi na Office 365 to znamená všechno na cloud, aby se neplatilo jednorázově, ale pravidelně. Ten samý směr je i operák. Směřuje to všechno do (|)

Tak tuhle variantu jsem neslyšel. Ale plně to odpovídá tomu co se proslýchá, že automobilky se budou snažit běžné funkce zpoplatnit (tempomaty, vyhřívání sedadel apod). Však mercedes už má zpoplatněnou natáčecí zadní nápravu ve větších úhlech snad 10tis ročně nebo 30tis? To bych kecal.

Tak jsem si chvilku psal s Mercedesem. Moc tu politiku prodeje následných služeb nechápu. Zobrazení cen paliv - stále nabízejí ve store, ale už není dostupná Nákup digitálních služeb - pouze na fyzickou osobu. Nelze na právnickou osobu. Nepoznám jestli nakupuji s DPH nebo bez DPH. Asi všechna auta prodávají fyzickým osobám. Dočkal jsem se odpovědi z podpory Mercedes ME, ale trvalo to skoro tři týdny. Dovolat se tam nedá - nikdo to nezvedá.

@TomasB kupoval jsi i to hlídání Mercedesem? Jak to vlastně funguje? Je na to sleva na pojistném? Teď stojí všechny služby včetně hlídání 19999 vc DPH. Nebo bez Hlídání 14tis vc DPH. Odesláno z mého ONEPLUS A5010 pomocí Tapatalk

Ano, chybí tam i kus materiálu. Jenom pro zajímavost rok 2019. To samé místo. Už tam parkovat nebudu. Pravděpodobně nějaký dodávkář. Stojí tam na zebře jak je vidět na druhé fotce. Z dvou hodin jsem snížil rozmezí na 30min a teď zkouším dopravní podnik jestli se nepodívají na kamery co mají v tramvajích. Jezdí tu každé dvě minuty tramvaj. Ale nemůžu se tam dovolat, tak pochybuji, že tam bude tak dlouhý záznam. 😞 Takže mám smůlu a buď to nechám opravit v garáži a zaplatím nebo to hodím na pojistku a nechám to opravit v MB. Ale to bude tak 50tis.

To si takhle přijde k autu na parkovišti. Někdo to stihnul v rozmezí 30min od zaparkování. Stál jsem jak to BMW, akorát blíže k modré čáře.

Používám to k poslechu internetových rádií, když Mercedes nepovoluje používat vlastní data z telefonu a jejich tarif je nesmyslně drahý. Občas k navigaci. Mercedesí navigace mě sere, že má neaktuální mapové podklady. Některé kruháče tam stále nejsou a už třeba proběhly dvě aktualizace a pak co mě točí asi nejvíc je, že neumí dobře předpovídat dobu příjezdu. To co normálně jezdím 1,5h tak klidně počítá 2hod. Postupem času (třeba za 50min) to zpřesní, ale Waze, Mapy nebo Google to trefí prostě přesněji.

Takže je to jasný. Coolwalk nefunguje na celém displeji. A Google to spouští asi podle stáří telefonu. Odesláno z mého ONEPLUS A5010 pomocí Tapatalk

Tak já jsem slepej. Jediný co jsem se dočetl, že ti vyměnily středovou krytku. Takže můžeš prosím ještě jednou pro mě co jsi měl s disky? Díky Odesláno z mého ONEPLUS A5010 pomocí Tapatalk

Aha, to ní nějak uniklo. Je to v textu někde? Odesláno z mého ONEPLUS A5010 pomocí Tapatalk

No nových disků, ne?

Díky za info. Jinak AA Coolwalk na mém OnePlus 5T stále nefunguje. Zkoušel jsem stáhnout verzi 8.8.6304 z apkmirror a nic. Tak jsem odinstaloval všechny aktualizace AA na telefonu až na verzi 1.xxxx a nechal proběhnout update přes google play na 8.6.625054. A taky nic. Tak už se začínám domnívat, že to google pouští ve vlnách na základě typu telefonu.

A kde je foto?

A stahoval jsi z mirror nebo telefon aktualizoval sám?

Vymazání dat už jsem zkoušel a bez výsledku. Co jsem četl, tak to google spouští ve vlnách. Tímto postupem se tomu dá pomoci, ale není to záruka že to bude fungovat. Vyzkoušíme znovu a podám report.

tak třeba se to má dělat při čtvrtém servisu.

Netuším, teď jsem byl na servise v 60tis a nic. Desky, kotouče OK. Ptal jsem se jenom na olej v převodovce a ta prý až ve 120tis. Jinak já jsem si předplatil 4x servis a průměrně mě cena vychází na 9tis bez DPH. Nechla jsem vyměnit to prasklé střešní okno - cena 32tis okno, 2,2tis práce. Ceny bez DPH. A ke vší smůle buď cestou do servisu nebo v service ruplo čelní okno. Tak tam budu muset znovu.

Umí tohle naše navigace? Mě jenom občas významnou budovu ve 3D. Odesláno z mého ONEPLUS A5010 pomocí Tapatalk

Vypadá to, že Android Coolwalk je zde!! https://mobilmania.zive.cz/.../sc-3-a-1356852/default.aspx Zkoušel jsem nahrát poslední verzi, ale nefunguje mi to. Co ostatní?

Jak jsem psal, auto žádné problémy nemá. Nikde nic nevříská. Ani PC v autě a ani apka. Na netu jsem se vesměs dočetl toto. Tak jsem se chtěl právě zeptat ostatních, jak na tom jsou. Naprostým ideálem pro autobaterie je stav napětí 12,6 - 12,8 V. Takovou baterii není třeba dobíjet a 12,8 V je v podstatě maximum a dalo by se říct 100% stav nabití. O něco málo horší je napětí pod touto hladinou, ale pokud není nižší než 12,4 V, nemusíte to nijak řešit. Jakmile se napětí baterie dostane pod 12,4, je třeba ji dobít. Nemusíte s tím nijak spěchat, klidně to den, dva počká a dobití lze realizovat třeba delší jízdou, ideálně s vytočeným motorem, takže třeba v dálničním tempu. Pod hodnotu 12,4 V klesne napětí třeba při používání auta jen pro jízdy po městě, kdy se nestihne akumulátor dobít a energii spíše vydává, než aby ji přijímal. Jenže může být ještě daleko hůř! Třeba tehdy, kdy voltmetr ukáže hodnotu napětí pod 12,1 V. To už raději opravdu co nejdříve připojte nabíječku, protože reálně hrozí, že zítra už nemusíte nastartovat, pokud přes noc trochu přituhne. Pod 11,9 V už je to opravdu špatné a v baterii začíná něco, čemu se říká sulfatace - na elektrodách se tvoří síran olovnatý, čímž roste vnitřní odpor a klesá kapacita baterie, čímž se rapidně snižuje její životnost. Některé nabíječky umí program desulfatace, ale ta nemusí mít (a v praxi nemá) stoprocentní účinek. Profesionální desulfataci, která by problém vyřešila, zase nemá smysl zvažovat, protože by pravděpodobně převýšila hodnotu akumulátoru. Proto neváhejte a ihned připojte autobaterii na nabíječku. Auto se ani nepokoušejte startovat, jinak baterii ještě víc "vytřískáte".

1. Změřené napětí na svorkách po dojezdu a vypnutém motoru. Kolísalo to mezi 12.3 - 12.5. Auto bylo odemčené. 1. Detail kolíku pro kostru 2. Detail + 3. Napětí na baterce zobrazované na palubním PC bez motoru 4. Napětí s motorem

Si nerozumíme. Při nastartovaným autě mi to ukazuje taky 14,8V. Mě zajímá napětí na baterce bez nastartování, popř. kolik ti to ukazuje na displeji, když neběží motor. Překvapilo mě, že baterka v klidu má jenom 12,2V a auto mlčí a startuje na drc. Žádné problémy nemá. Jinak auto mám 01/2020

Jen pro zajímavost jaké máte napětí na baterce na svorkách??? Já po ujetí 600km 12,26V. To mi přijde dost málo. Ale na Espace IV (taky inteligentní dobíjení) 12,2V. Tak to asi hodím na nabíječku. Tak jenom pro zajímavost, v menu údaje o motoru ukazuje napětí 12,1V - podle všech příruček je to téměř vybitá baterie a auto mlčí a startuje na brnk. Těsně po nastartování to klesne pod 12V. Chudák baterka a zkurvené inteligentní dobíjení. V menu jsem se koukal kdy baterka dobíjí a je to defacto jenom na jízdu bez plynu z kopce. Takže když to ženu po dálnici 600km, tak se baterka stejně nedobije. No nic, snad dneska přijedu domů brzo a dám to na nabíječku. Co používáte jako kostru? Hned vlevo vedle baterky na nosníku?