martin155

Ahoj,chtel bych pozadat, jestli by mi nekdo poradil, jak nakodovat pro OIII pamet posledniho zvoleneho modu na ASR/ESC tlacitku, aby volba po opetovnem zapnuti motoru zustala zachovana.

Ahoj, ma nekdo odzkousenou aplikaci Carista s Octavii 3? Mam verzi 8.0.2 ale nezobrazuje se mi na ni Battery registration pro nakodovani baterie po vymene. Mate verzi na ktere by tato mozno byla aktivni? Diky

Co je potreba delat na diagnostice pred vymenou? Myslel jsem, ze je potreba jen nastavit informace o nove baterii po jeji vymene? Kazdopadne diky za informace. Predpokladal jsem, ze chyby v diagnostice zpusobene ztratou napajeni znamenaji i ztratu dat - nastaveni diagnostiky. Jestli staci jen chyby smazat a krome baterie neni treba nic dalsiho kodovat a nastavovat, tak to usetri starosti. Ulozi se opravdu vsechno nastaveni, nejenom diagnostika? Napr. nastaveni sedadel, radio, nastaveni v infotaimentu to se vse uchova i bez zalozniho zdroje? Edit: Ad napajeni pres OBD2...v adapteru pres ktery by se nabijelo je 5A pojistka, diagnosticka zasuvka je na 10A pojistce, takze kdyby auto "spalo", tak by to melo byt relativne bezpecne?

No chtel jsem zalozni zdroj, abych neprisel o nastaveni. Neni to potreba? Kazdopadne i tak by me zajimala odpoved na puvodni dotaz 🙂

Ahoj, zajimalo by me, jestli je mozne u OIII pouzit OBDII konektor jako vstup pro napajeni pri vymene baterie ze zalozniho 12V zdroje? Je tu nekdo, kdo by napr. pouzival 'OBD-L Memory Saver Adapter' napojeny na druhe auto / 12V baterii? Jak to pripadne resite vy? Premyslel jsem i o pouziti Noco Genius 10 nabijecky ve zdrojovem modu, napojene do OBDII, nabijecka je ale 10A a diagnosticka zasuvka je na 10A pojistce, takze to by asi nebylo nejbezpecnejsi, nebo bych mezi to musel dat dalsi mensi pojistku. Ale spis bych byl rad za jednoduche osvedcene reseni, nez vymyslet slozity bastl. Kazdopadne kdyby to bylo mozne resit pres nabijeni OBDII / zasuvky zapalovace, tak bych byl radeji, nez to svorkami napojovat primo u baterie, tam bych se bal, ze se mi to pri manipulaci uvolni a budu mit smazano. Diky za rady 🙂

Takze si radsi nemam zkouset hrat jo 😁 Je ve VCP (nebo VCDS) moznost jak kompletne vse zazalohovat a v pripade potizi jednoduse vratit?

Ahoj, chtel bych se ujistit, ze OBDII diagnosticka zasuvka neni propojena s ECU? Koukal jsem, ze diagnostika ma pojistky ve skrini na palubni desce a ridici jednotka motoru je ma v motorovem prostoru, takze by nemely byt na stejnem okruhu, ale pro jistotu se radeji ptam. V druhe casti dotazu, bych se chtel zeptat, jaky je rozdil mezi diagnostickou zasuvkou a konektorem diagnostiky. Nedohledal jsem velikost pojistky pro OBDII konektor, muzete mi prosim rict kolik na nem je A? Melo by jit o pojistku c.8 - diagnosticka zasuvka, nebo o pojistku c.35 - konektor diagnostiky. Obe se nachazeji na palubni desce. Diky za pomoc.

Ahoj, chtel bych si poridit diagnostiku na OIII. Vetsina navodu jsem koukal ze je na VCDS ale nekolikrat jsem narazil na doporuceni VCP jako lepsi varianty oproti VCDS. Jakou bych mel zvolit a v cem je VCP lepsi? S jak velkym uspechem budu schopny aplikovat navody pro VCDS na VCP 😁 ...diky za radu

Melo by to tak byt. Zajimalo me, jestli je i pres to mozna korekce, napr pres diagnostiku. Btw pred nejakou dobou mj. "serizovali" svetla v servise, tak by me zajimalo, za co si uctovali 🙂

Ahoj, chtel bych pozadat, jestli by nekdo nemel material, ze ktereho bych se docetl, jak postupovat pri uprave sklonu svetel na pred faceliftove verzi Octavia 3 RS s xenonovymi svetly. Diky

Ahoj, chtel bych vymenit radici paku na predfaceliftove verzi OIII RS, ale na Skoda eshopu jsem nenasel nahradni dil. Chtel bych pozadat, jestli nekdo nevi, jake je seriove cislo originalniho dilu? Dohledal jsem: 5E1711113AQDHT 5E1711113CQDHT OKIM-5E2711113AGDHT Jedna se ve vsech pripadech o originalni dil? Jaky je v nich rozdil? Diky

Tak oficialni vyjadreni z Dinitrolu je, ze bitumen je v 4941 i v 4942 priblizne ve stejnem procentualnim zastoupeni. Kdyby se jeste nekdo ozval kdo pracuje s 4942, tak budu rad 🙂 Jinak pravdepodobne necham nastrikat 4941 a budu doufat, ze autu udelam lepsi sluzbu, nez kdybych ho nechal bez jakehokoliv osetreni...

A mate negativni zkusenost primo s Dinitrolem 4941? Primes bitumenu mit bude, ale v technickem listu pisi, ze vytvari voskovy povrch, tak jde o to jestli nastrik po case nevyschne, aby nepopraskal a alespon ty 3-5 let vydrzi v neporusene vrstve, nez se nastrik obnovi?

Tak s Dinitrolem 4942 prý nepracují, ale bylo mi řečeno, že 4941 je také na bázi vosku a co jsem hledal, tak jsem také nenašel, že by to měla být bitumenová směs, možné je tam nějaké její příměs? Jinak ale bitumen-vosk směs by měla být Dinitrol 482. Koukal jsem i na technický list a zmínku, že by měl být 4941 s bitumenem jsem nenašel, tak je nějaký důvod proč toto nechtít? Edit: Tak ted koukam primo na stranky vyrobce a tam tedy uvadeji ze ma 4941 bitumenovy zaklad, pak tedy nechapu proc ve vsech ceskych technickych listech je uvadeno ze jde o vosk...Dobre, takze toto si na podvozek nemam nechat nastrikat, ano 😄 ? Primo vyrobce tedy u tohoto produktu uvadi pouziti na osetreni podvozku aut. Edit2: Je pravda ze na strankach servisu je uvedeny i 4942, tak nevim proc ho tam maji, kdyz s nim nepracuji...

Myslíte na podvozek, že používají Dinitrol 4942? Z některým fotek mi přislo, že to vypadá spíš jako ten bitumen? Jinak to ošetření podvozku Dinitrolem na bázi vosku asi bude třeba obnovovat každý rok? Ale pod asfaltem už asi člověk ani nepřijde na to, jestli mu to pod tím rezne, že ano?

Jestli rucni natirani neposkytuje vyhodu, tak jsem v okoli koukal jeste na tuto firmu: https://www.antikoroze.cz/ Stranky na me pusobi dobre, jsou zde uvedene pouzivane materialy a cena je o neco lepsi (a jestli je ve vysledku nastrik kvalitnejsi nez rucni nater), tak to bude pravdepodobne lepsi volba. Co myslite? Kdyby tu byl nekdo se zkusenostmi se zminovanymi servisi, nebo i jinymi, tak si rad necham poradit a nekoho doporucit.

Takže bát bych se nemusel 🙂 ? Nemáte popř. referenci na někoho osvědčeného? Jaký máte názor na to jestli ošetřovat nástřikem vs nátěrem? Když jsem hledal, většinou jsem našel nástřik. Je nátěr opravdu výrazně lepší a o tolik časově náročnější, přeci jen ceny jinde byly příznivější 🙂

Ahoj, chtěl bych se zeptat, jestli je tu někdo, kdo by měl zkušenosti s touto firmou ochranapodvozku.cz Popř. bych chtěl požádat o doporučení na někoho v okolí Prahy, o kom víte, že tuto práci dělá kvalitně a jste s ním spokojeni. Především mi jde o to, aby byl podvozek před ošetřením dostatečně očištěný a zbavený koroze. A aby byl použitý kvalitní materiál na nátěr a alespoň pár let ošetření vydrželo. Ošetření podvozku jsem ještě neřešil. Na co se tak ptát, aby případně člověk trochu odhadl, jestli bude práce kvalitní? Trochu se bojím, že podvozek zalepí nějakým gumoasfaltem, pod kterým sice nebude nic vidět, ale rez se pod nátěrem se bude rozšiřovat dál a jednoho dne mi upadne půl podlahy.