Luke

To je hadice z PCV ventilu (odlučovač oleje) slouží to k odvětrávání víka motoru. To určitě nepraskne ale v tom ventilu se ráda trhá membrána. Taky už mám tuhle výměnu za sebou😄

Taky sem ho měnil a taky myslím že opačně tam nejde. Taky mi bylo divný že nejde zacvaknout, protože ten původní co tam byl zacvaknout šel pokud se nepletu. Dával jsem tam tenkrát tuším že značku INA. Je tam víc než rok a ani nejmenší náznak že by se mu chtělo vypadnout. Pokud jde o ten zvukový projev motoru. Zní to jako by to šlo z místa toho nastavovače. Já sám bych zkusil ten magnet vyndat a zkontrolovat. Píšeš že ho měnili ale i tak bych to udělal. Má v sobě takový kolíček který se musí volně pohybovat. Jakoby kloktat a cvakat když s ním zatřepeš. Když ho budeš mít venku, tak je rovnou vidět i na ten řídící ventil co je ve vačce. Ten má v sobě uprostřed takový váleček který musí jít zamacknout a musí se vrátit zpět. Může se klidně stát že se zasekne a nehýbe se. Pak bych změřil tlak oleje. Pokud by bylo vše ok, tak pak už bych to řešil se servisem kde to dělali. Radši zkontrolovat rozvody jestli je to dobře načasované a napinak snad vyměnili? Prohlídnout tu stěnu, sítko a uložení jestli to není vydreny a možná bych nechal zkontrolovat i ten samotný nastavovač.

Tak to je hodně zvlášť projev. Když zkusíš vytáhnout konektor z toho magnetu který ti měnili, tak se zvuk změní nebo ne?

No ty krávo, tak to je masakr, že se vyměnilo tolik věcí a nikdo se nepodíval na stěnu. Už jen ta samotná vačka stojí balík. Jinak dík za ty grafy, zase jsem o něco chytřejší 👍 u mě se zdá, že auto má taky jiný zvuk po zahřátí ale zadny problém mi to nehází. Ta stena se mi válí doma protoze se mi nepodarila vyměnit(preventivně) ale kdyz to teď čtu, tak by ta výměna určitě nebyla na škodu 😆

Jo tak tohle je ten magnetický solenoid N205. Tohle ovládá ventil který je nasroubovany skrz tu loziskovou stenu do sací vačky. Všechny tyhle věci pak tlakem oleje ovládají samotný nastavovač, který je součástí sací vačky.

Ještě mě napadla jedna věc. GiBi píše že byl vyměněn nastavovac vačky. Tomu po pravdě moc nerozumím protože jsem měl za to, že ten nastavovac samostatně vyměnit nejde, jen s celou vackou.. může mi to někdo vysvětlit? Co se tam teda mění.. jestli jen ty "lopatky " vevnitř?

Tak ok, pokud s tím máš takové zkušenosti.. chapu taky ze nekdo sikovnej, kdo vi na co se podívat zjisti pres diag jestli se správně natáčí vačka. A souhlasím s tebou, že to síto rádo praská a už sem taky viděl pěkně pěkně vydreny uložení vačky. Předpokládám ale taky ze by tohle servis při rozvodech zkontroloval a případně doporučil výměnu? Já sem se tu stěnu právě taky pokoušel vyměnit ale nepodařilo se mi to, protože sem nepovolil ten řídící ventil. I když jsem na to měl ten spešl ořech. Asi to je pěkně zarvany. Ted hledam nrkoho kdo mi to udela a nikomu se do toho nechce. Mimochodem, ten ventil by to třeba nemohl bejt? Už se taky viděl že byl zaseklej, nebo byl špatný ten magnetický solenoid. To jsou věci které se dají taky jednoduše zkontrolovat.

Snímač stojí 1800kc origo na skoda díly. To není žádná hrůza. Tlak oleje můžeš změřit zadarmo, sám.. stačí vysroubovat jedno ze dvou čidel a napojit místo něj manometr. Na přístrojovce ti pak bude vyskakovat jedná ze dvou hlášek o tlaku oleje,podle toho které čidlo vyndas. Ta stěna už stojí 4600kc a vymena je trošku složitější. Pokud to skočilo, tak to určitě řešit s tím servisem. Určitě ale dej vědět čím to bylo az to vyřešíš.

Pokud by šlo o ložiskovou stěnu a s ní spojený problém s tlakem oleje, tak by ti to auto určitě zahlasilo. Určitě můžeš zkusit změřit tlak oleje po startu za studena a na zahratem autě ať máš jistotu že je to ok. Výměna stěny zase tak jednoduchá není řekl bych ale asi jak pro koho. Asi bych to v první řadě zavezl zpět tam, kde ti to dělali no.

Snímač nebo si to po rozvodech třeba skončilo o zub. A chyba P0441 nejspíš evap ventil.

Já mám taky tovární mapu ale zadnyho cukani jsem si nevšiml. Taky se teda snažím nejezdit pod 2000 otáček. A co diag, nějaká chyba? Co třeba škrtící klapka? Možná by stačila vyčistit a udělat základní nastavení. To je asi to první co bych zkusil. Minimum nákladů a občas může problém dělat i úplná maličkost. A to cvakani těžko říct dokud to člověk neslyší. Cvaka to jen po startu nebo pořád? Co hydraulický zdvihatka? (Hydrostely) Co tlak oleje, v pořádku?

Tak v tomhle už bohužel poradit nemůžu.

Tak dobrá práce. Hlavně že jsi to vyřešil takhle jednoduše

Myslim ze kdyby to byla jedna z tech veci co pises tak by to aspon tocilo. Pokud to netočí a jen cvakne tak bych tipnul ten startér ale můžu se plést. Každopádně dej vědět pak vědět čím to bylo👍

Viděl bych to na startér. Tam toho může bejt víc. Pastorek, uhlíky, spínací cívka... nejsem v tom úplně zbehlej ale podle toho co popisuješ bych se jako prvni zaměřil na startér.

Prosím tě, co to je za diagnostiku nevím. Je to nějaká malá obyč krabička(název nevím) kterou kdysi pořídil můj táta. Potřeboval jsem smazat chyby protože jsem zkoušel měřit tlak oleje a odpojoval čidla. Na to stačí ale chápu že na nějakou přesnou diag to není. Jen pro zajímavost jsem tím zkusil načíst chyby. Myslím že jiný číslo chyby u toho nebylo napsaný, jen tohle co jsem psal výš. To servo jsem našel taky ale nic víc. Špatný servo bych snad poznal 🤔 nebo ne? Jak by se to mohlo projevovat? jinak auto jede dobře. Nic nesvítí, na řízení nic nepocituju.

Zdar. Nevěděl by prosím někdo co to znamená nebo o co jde? Na netu jsem toho moc nenašel. Chybový kód: b2000 49/ řídící jednotka vadná

Pokud jsi to pořídil za takovou cenu a i s opravou to vyšlo na 130k, tam myslím že je to docela dobré. Jake jsi tam prosím tě dal vačky? Co jsem koukal, tak sací vačka s tím přestavovačem je origo docela za raketu.

Podle fotky to vypadá jako pěkně vydřená ložisková stěna i s výfukovou vačkou. Jak jsi řešil tu vačku? Nebo jsi vyměnil jen tu stěnu? Nemel jsi problém s tlakem oleje? A ten ventil je docela masakr. Asi někdo nevěděl že to má opačný závit 🤦‍♂️

Já nejsem zadnej odborník ale ten zámek by ti teoreticky mohl dělat. Určitě bych ale tenhle olej vypustil a nalil tam nějakou kvalitní 5w40 co plní vw 502 a měnil max po 10k.

Zdar. Mám pár otázek a byl bych moc rád kdyby tady někdo znal odpověď. Když teď zaclo bejt chladno, tak jsem si všiml že se mi auto docela dlouho a špatně zahřívá. Když už se teplota dostane na 90, tak to moc dlouho nevydrží a klidně padne na 75-80 stupňů. Jasně, jako první každého napadne termostat ale moje otázka zní jestli se u O2 FL 1.8TSI CDAA dá ten termostat vyměnit samostatně? Nebo se musí celý to těleso i s pumpou? A další věc, po startu mi v motoru něco cvaká, nejspíš hydrostely. Kdybych je chtěl měnit tak se musí vyndat vačky a tím pádem shodit rozvody?

Mám na prodej úplně novou origo ložiskovou stěnu na motor 1.8 TSI BZB,CDAA. K tomu i úplně nový řídící ventil sací vačky INA. Díly nebyly na montované. Bylo podezření ze díly budou potřeba vyměnit ale nakonec to nebylo třeba. Dále tu mám ještě novou skleněnou záslepku zadniho stěrače. Mám ji z obchodu https://danhanus.cz/produkt/sklenena-zaslepka-zadniho-sterace/ Nepasovala mi tam. Kdyby měl někdo o něco zájem, tak k tomu nechám zdarma popelník. Ložisková stěna 3000kč, řídící ventil 500kč, záslepka stěrače 500kč. Byl bych radši za osobní předání Kutná Hora, Čáslav, Zruč nad Sázavou, Kolín ale případně můžu i poslat.

Zdravím všechny. Měl bych možná trošku hloupou otázku na někoho zkušenějšího než jsem já. Pár dní zpět mi auto po startu začalo vydávat nepříjemné zvuky. Zvuk asi nemůžu popsat líp než když napíšu že to zní úplně stejně jako když píská klínovej řemen, ale.. ať poslouchám jak chci, tak mi připadá že ten zvuk z místa řemenu proste nejde. Přijde mi že to vychází z místa pod sáním, tam kde je vodni pumpa. Vím že pumpa má ozubeny řemen a ten pískat nebude. Je možný že na ty pumpě může neco vydávat podobný zvuk?

Dobrý den. Potřeboval bych radu od někoho zkušenějšího. Jedná se o O2 FL 2010. Motor 1.8 TSI, kód CDAA. Jde mi o systém ASR. Pokud to mám zapnuté, tak se to chová standardně ale když ASR vypnu ,tak mi kontrolka na palubce pořád problikává. Měl jsem za to, že když to vypnu tak by ta kontrolka měla svítit pořád. Mohl by mi někdo dát vědět jestli je to ok nebo ne? Díky za každou odpověď

Ještě to promyslím. Každopádně díky všem co napsali