Luke

Ja sem teda nejdřív zkusil koupik nějakou tu čínu a byly to zbytečně vyhozeny peníze. Kvalita zpracování příšerná, div se to nerozpadalo. Uplne jinak prohnutý. Na auto bych si to nedal. Nakonec jsem koupil origo a žádný problém. Vypadá to parádně.

Ahoj díky za reakci. Oleje tam bylo dost. Už nevím přesně ale myslím ze trošku pod půlku měrky. Dával sem Ravenol VST 5w40. Teď mám připravený na zkoušku millers EE performance 5w40. Ma tam jít 5,7 litru pri výměně, takže myslíš zkusit tam dát o něco víc?

Zvuk zvláštní, vůbec netuším co by to mohlo být. Jinak ten filtr můžeš vyměnit bez výměny oleje. Připrav si ale hadr, nejaky olej z něj přeci jen bude kapat. Já měl taky špatnou zkušenost s origo filtrem. Byl problém s tlakem oleje. Potom už jsem dával jen Bosch nebo Mann.

Ahoj nejde mi to video přehrát. Píše mi to že je video soukromé.

Tak to třeba bude od klima kompresoru nebo napínací kladky. Zkus ten řemen shodit a uvidíš jestli to bude dělat stejný zvuky. Pak bych šel po dalších věcech. Podle toho popisu bych se jako další zaměřil na vypínací ložisko spojky.

Já osobně bych turbo vyloučil. Tady borec psal že mu podobný zvuk dělala volnoběžka na altiku. Zkus shodit řemen

Možná budu za blbce ale psal jsi že když sešlápneš spojku nebo dáš neutrál, tak je po zvuku. Nějak nechápu co by to v tu chvíli mělo společného s turbem 🤷‍♂️ kdyz jedes pod plynem tak to slyšíš? A kdyz jedes z kopce na kvaltu bez plynu tak to slyset je nebo ne? Kdyz stojis u motoru, dokážeš vyposlouchat z jakého místa to zhruba jde?

Zdravím všechny. Trochu mě na mé Octavia 3 RS 230 trápí zvuky po studeném startu. Zkusil jsem změřit tlak oleje po startu (na videu). Po ujetí krátké vzdálenosti a ohřátí oleje na 90 stupňů už má motor tichý, klidný chod a na volnoběh tlak 1,5 baru. Nemá někdo zkušenost? Mohl by mi někdo napsat jestli je to ok nebo ne? Díky.. Přikládám video. https://youtube.com/shorts/aA6b6ScJId8?si=JlhueSob02rx8JrI

Toho Febi filtru bych se taky nebál a ten si můžeš kdykoliv vyměnit za sám za jiný aby jsi měl klid. Ty rozvody jsou ale úplně jiná záležitost, z toho bych bych v klidu určitě nebyl. A rada jezdit dokud se to nepotká? To bych se skácel. Řek bych mu ať si to vyndá, vrátí peníze a auto bych snad nechal přepravit jinam. Nebo nevím čoveče, to je zapeklitá situace. Nebo ať to zkusí předělat a reklamovat a hodně to pak hlídat. Určitě bych ale nejezdil dokud se to nepotká 🤦‍♂️

Moje nejčastější jízda je cesta do práce 35km a zpět. Většina jsou okresky a projíždím dvě města. Když parkuju, tak mám olej vždycky okolo těch 105 stupňů. Ať je teplo nebo chladněji a ať jedu normálně nebo svižně, tak se teplota chová pořád stejně. Asi to zatím nebudu řešit, pokud to nepoleze nějak hodně přes 110.

No tak sem byl chvíli klidnější ale teď to vypadá, že v sobotu místo sekání zahrady půjdu vyndavat chladič 😆

Ja sem na net samozřejmě koukal a zkoušel hledat ale byl bych radši kdyby mi někdo se stejným autem napsal svoji zkušenost. Trochu jsem čekal že bych na takovou věc mohl dostat víc odpovědí ale tak děkuji aspoň tobě, že jsi tu svou zkušenost napsal a trochu mě uklidnil👍 předtím jsem měl O2 1.8tsi a tam ty teploty byly nižší, tak mě to u Octavia 3 trochu zarazilo. Děkuji

Děkuji moc za reakci. Právě že ta teplota už dál neroste. Teplota se pořád drží v tom rozmezí jak jsem popsal ať jedu jak chci. Ať jedu normálně nebo jak prase, ať je venku 10 stupňů nebo 25, tak ta teplota je pořád takhle vysoká ale víc jak 108 sem ještě neviděl. Mám trochu obavu jak se to bude chovat až bude venku 35 a dám tomu napít 🤦‍♂️. Předchozí majitel dával 5w30, já dávám Ravenol VST 5w40. Myslel jsem že teplota na ty čtyřicítce třeba trochu spadne ale chová se to úplně stejně.

Zdravím všechny. Měl bych na někoho z vás otázku. Jakou teplotu oleje vám ukazuje RS 230 pri normální běžné jízdě? Našel by se tu někdo ochotný a napsal mi jak se u něj chová teplota oleje a kolika stupňů dosahuje? Nejlépe někdo se sériovým autem. U mě se teplota stabilně pohybuje okolo 104-107 stupňů ale to už se mi zdá docela dost. Nebo je to ok? Děkuji

Ahoj tak to je pech kamaráde. To bude asi drahá sranda, nebo aspon origo jsou za raketu. Můžeš napsat od jakého výrobce ty vačky budou? Když už do toho budeš investovat takový peníze a auto si chceš nechat, tak bych asi úplně nešetřil každou korunu a nekoupil nějaký bláto.. každopádně mám doma úplně novou origo ložiskovou stěnu a k tomu i novej řídící ventil vačky. Válí se mi to tady k prdu, nemůžu se toho zbavit. Nechal bych ti to za nějaký rozumný peníz. Mám i úplně novej olejovej filtr Mann.

Já vím že TSIčka vydávají různý zvuky, hlavně po startu.. tohle mě ale trošku zarazilo protože to neni slyset hned po startu ale je to slyšet pouze pár vteřin když končí ta fáze zahřívání katu a padají otáčky na normální volnoběh. Potom už to běží hezky tiše. Tak každopádně děkuji za odpověď.

Nikdo nemá tohle auto, tenhle motor?

Zdravím borci. Před měsícem jsem pořídil Octavia 3 RS 230 po FL. Kód motoru CHHA. Měl bych na vás dotaz a byl bych vděčný kdyby se našel někdo, kdo by mi odpověděl. Když auto nastartuju po delší době (studený start) tak si zhruba 45 vteřin drží klasicky zvýšené otáčky a potom motor jakoby cukne a otáčky začnou padat na normální volnoběh. Během té chviličky co padají otáčky se z motoru ozývá tiché cvakání, zhruba 4-5 vteřin. Pak ztichne a běží hezky tiše. Mám teorii že po startu je vyšší tlak oleje a pak se sníží a díky tomu cvaknou hydroštely než si vymezí správnou vůli. Je to normální projev motoru? A nebo se pletu a je něco špatně? Díky za odpověď

Zdar borci. Pár dní zpět jsem pořídil Octavia 3 RS 230. Auto má tmavě šedou barvu a znaky jsou chromové. Je to trochu jako pěst na oko. Chtěl bych tam nahodit celé černé. Chtěl bych se zeptat jestli tu někdo nemá zkušenost a nebo nějaké doporučení odkud je koupit, aby byly stejně prohnuté a pěkně seděly.

Je to facelift 2010. Měl jsem ji 2 roky ale to auto bylo spíš trápení. Stalo to dost peněz. Staral jsem se o to jak jsem mohl. Už na to zájemce mám tak to sem dávat nebudu. Pořídil jsem Octavia 3 RS 230. Doufám ze sem si tím nenasral do bot jako s tou 1.8..

Neporadím ale mám doma úplně novou, nepoužitou origo škoda ložiskovou stěnu která bejvá problemová, řídící ventil vačky, výrobce INA a k tomu i nový olejový filtr Mann. Auto se bude prodávat a díly už nevyužiju, tak bych to nechal za nějaký rozumný peníz. Kdyby to tady vadilo tak ať admin smaže.. díky

Prodej to.

Hrozně rád bych nějak poradil ale vůbec netuším 🤷‍♂️ jediný co mě napadá je, že tam ta trubka nejspíš bude zatavená jak si psal. Nahřát to a zkusit sundat. Otazka je, jak by tam pak držela když ji vrátíš. Jestli by nebylo lepší vyměnit to celý, pokud mezi tím není velký velký cenový rozdíl.

Jo aha, takhle jsi to myslel. Tak třeba nebyla pořádně domáčknutá🤷‍♂️

To je hadice z PCV ventilu (odlučovač oleje) slouží to k odvětrávání víka motoru. To určitě nepraskne ale v tom ventilu se ráda trhá membrána. Taky už mám tuhle výměnu za sebou😄