chjetjov

jasnej VT to auto bylo stříbrný nebo bílý a někdo ho chtěl udělat asi zajímavější tudíž červený ale neuměl to zrejmě označit nebo to odfkláknul... :D

joj černý kola jí budou slušet chválím

já si myslím že škodovku nezačnou jen tak ořezávat... určitě bude novej superb oproti passatu hůř vybavenej ale to je tak všechno si myslím...

teda ta dvojka v Agave to je taky šupa :)

hmmm ten supreb v limetkový je hodně fresh :)

jj lišty byly provizorní protože ty černý se mi fakt nelíběj ;) a po tom co jsem vyhrál na sraze pohár jsem se za ty předchozí styděl :( :D

jojo ;) a ty lišty byly potřeba aby to bylo v top kvalitě když už nějaká úprava :(

Tak co se týče oktávky, mám konečně kvalitně nalakovaný lištý přimo z lakovny a nový budíky ;) to je asi na delší dobu tak všechno...

Nedávno vyšel velkej článek v AutoTipu o budoucnosti škodovky a je tam spousta zajímavých studií OIII a FIII tak koukněte ;) je tam i studie novýho Yetiho a Rooma ale je to tak pro zajímavost než nějaká zásadní info.

Ty hele Ondro, nezkoušel si přiložit ten difuzor i k obyč nárazníku předface? ;) a neměl bys možnost to zkusit? :(

děkuji uctivě ;) :(

dobře si udělal světla bych radši koupil origo a rozlepil a nalakoval jsem zvědav jak bude vypadat na podvozku

Michale tvoje okta je nádherná koukal jsem na ní v rozkoší a ta černá maska a kola ze Supa z ní dělaj auto o level jinde!

zadní nárazník - OK k tomu křidýlku zajímavý maska - mě se ten chrom líbí ale je to tvůj vůz takže chápu volant - gumák je dobrej

:smich: díkes no myslím že je to docela logické

na tý OI jsou samý speciality na OII není progresivní aspoň teda ne u mýho stavítka ale i tak si myslím že ten základ bude stejnej

tak jsem sesmolil takovej malej výpočet. Dělal jsem to na zadní pružinu u OII kde je teda rozdíl v tom že má dva závěrný závity. Ovšem OI žádný nemá jak si psal, proto potom vlevo dole vyjde že má ta pružina celkem 7 závitů. Má jich 8 ale z toho lze usoudit že každej z těch závěrnejch samozřejmě taky pracuje. kdybys něco nechápal tak se ptej. Ale resumé je že každá ta pružina která je uřízlá musí snášet větší zatížení tzn. dřív se může dostavit únava materiálu, vetší namáhání uložení pružiny a v neposlední řadě tlumič musí snášet větší zatížení a pracovat v jiným rozmezí než pro který je zkonstruovanej. :)

:) já už toho moc neplánuju takže ohrožení je na místě :) jinak u Váši to znamená bude difuzor konečně? :)

něco mi to říká ale ty ostatní tam nejsou jen tak pro nic za nic :) něco mi to říká ale ty ostatní tam nejsou jen tak pro nic za nic :)

Já nevím Ondro víš jak jsme se bavili no já bych šel do nějakej origo audi nebo škoda nebo tak něco ;) a nebo ty co máš vyleštit :(

Opět bych chtěl Petrovi poděkovat za bleskový servis i přes mnou způsobené komplikace :lool: jinak podvozek vzadu paráááááda :)

pokud chceš praktičnost tak bych dal černou pokud chceš trochu exklusivitu dal bych stříbrnou nebo nějakou šedou jako maj audi RS

jdětě do háje s ovcema už takhle řešíme pružiny jak lamy už dvě stránky. Tome studoval jsem na střední průmyslovce takže si v pondělí dám tu práci a najdu v sešitech ze střední všechno o pružinách abys viděl že je to prasárna pří pevnostních výpočtech samozřejmě počítáš s její délkou a pokud tedy kus ufikneš je jasný že se změní její charakteristika v ponděli ti to najdu :lool:

:) já ti nevím tak proč všichni kupujem štelováky proč to neuříznem? nebo proč to neřežou rovnou ve škodovce. Při objednávání auta bys řekl chci to o 10cm dolu a oni by ti to rovnou říznuli...

tak to už pak záleží u jaký pružiny já to mám stočený na doraz a mezi závitama tý pružiny mám místo no :) takže leda tak