Lukas Travnik

Tak po roce od výměny zadní hardyny jsou hučení a vibrace zpět. Je fakt, že si začala cvakat dvouhmota. Tak nevím, jestli to nemá souvislost. Hučí to od 2100ot mnohem intenzivněji, něž předtím. Jinak při plném plnynu na 5ku to hučí takměř od 1700ot. nějaký nápad krom dvouhmoty + spojky?

taky jsem se musel sehnout pod auto. Výměna ve dvou, kdy jeden otáčí předním kolem je jednoduchá. http://suprre.rajce.idnes.cz/vymena_klouboveho_kotouce_Octavia_II_4x4/ V létě když byly horka to hučelo a vibrovalo, když je kosa, tak nic. Po výměně jsem nepoznal rozdíl. Ale mám dobrý pocit :-D

to Sniper_2003 Rozhodně se nedporučuje zastavit na 0km/h. vždy do 15-20km/h. Zkuste si počíst: http://trinom.org/tmp/brakemyths.pdf

vevco, nemuzu furt jezdit na Michelinach od tebe. vzorek by byl, ale huci. jeste musi kola a predni naprava projit regeneraci. zima tomu dala zabrat.

taky jdu do Goodyear Eagle F1 Asymetric 2 225/45 R17. Dve uz mam vzadu. Ted jen prezout Micheliny. Az je nazujete, podělte se zkusenost. Mě loni dost zklamaly, ze po vyjetí z pneuservisu auto velice plavalo. Na kruhaci se snazilo ESP smer korigovat. Po ujetí cca 2000km se naprosto zmenily a ted jsou perfektní. Ale zacatek byl katastrofa. DOT 2012, tyden uz nevim. Mozno nevhodne skladovani nebo tak neco. Uvidim letos.

TRW me zklamaly. Po 4000km se 3 kotouce ze 4 zvlnily. Ted hobluju ATE a po cca 5000km je vše OK.

tak jsem si pročetl vlákno. Asi budu průkopník co se týče vás co používáte originálny. Cenový rozdíl originálů proti např. KYB nebo Bilstein je dvojnásobný. Hold bude muset zvítězit ta cena.

z 6ti kvaltem jsi na sprintech pomalejší, jak s 5ti kvaltem. Top speed je o chlup lepší. Výsledek - nemá to smysl.

Díky pánové. Podzim věnuji tlumení a vylepšení hudby. A na jaře bude turbo.

Zdravím, najde se někdo z vás, kdo měnil na 77kw standardní turbo za turbo z Golfa 110KW s označením ARL? Mám Ochcavku 4x4 BXE 77KW(96KW chip) a chtělo by to rozhodně oživit. Za veškeré rady, postřehy a odkazy předem děkuji. Seat Leon 1.9 TDi Motor typ: ARL Obsah : 1896 ccm Výkon : 110 Kw Výroba : od 2000 do 2005 Číslo dílu : 038253016G

Vypouštěcí šroub jsem našel, je velký jak kráva. Šroub filtru Haldex jsem taky našel, přístup na prd. No ale perlička je napouštěcí šroub, který je těsne pod podlahou a nedostanu se tam žádným klíčem, abych to povolil :-(

a co na ten kartón říká mezichlač stlačeného vzduchu ? Taky mám zkušenost, že i přes výměnu termostatu teplota v mrazivých dnech klesá a klesá. Přijel jsem se zahřátým autem, vynosil jsem věci, motor stále běžel a po 15ti minutách byla teplota zase na 50ti a možná i níž. Dostal jsem radu, abych vypnul topení, když auto jen stojí :-) Kdo by v -9C vypínal topení, že.