Dan.P

Ahoj.Obeznámení se zvukem. Asi opraveno,už to slyším to houkání fakt decentně.A řekl bych,že to vydává olejová pumpa. A co jsem udělal vyměnil ten olejový filtr a co mě hned zarazilo při jeho demontáži nevytekl z něho žádný olej. Takže jsem celou dobu jezdil v domnění,že na rysce mám dostatek oleje a prdlačky filtr nedržel žádný olej a starty byly na sucho. Než jsem dal nový filtr vyměnil jsem i držák olejového filtru dal jsem filtr Mann.Po nastartování ten olej filtr natáhl nebo spíše ho zadržel ten nový držák a druhý den jsem kontroloval olej a na rysce a nic tam nebylo. V lezl tam celý 1 L oleje. Takže jsem jezdil tak cca 4000 km bez 1L oleje. Teďka zas auto jezdí více svižně a je tišší .A ještě jsem dal nové svíčky od Bosche z Ngk wag.

Odkaz opraven.Díky

Ahoj tady jsem dal odkaz na moje video na zvuk,který mě trápí při studeném startu.Přerušovaný bzučivý zvuk.Nedokážu přesně určit odkud to jde.Může to dělat olejové čerpadlo nebo něco jiného? Někde jsem se dočetl,že by to mohl dělat olejový filtr.Je pravda,že jsem tam dával originál škoda a někdo sním měl taky problém. Vyzkouším tam dát opět Mann .Blbá otázka,když chci vyměnit jen filtr musím i tak vypustit olej nebo nemusím.Olej je tam nový odjeto na něm cca 3000 km.

Ještě bych potřeboval řadu,kdo tomu rozumí. Budu si nechávat dělat znovu rozvody a chci si díly nakoupit sám a chtěl bych se optat. 1. Jaký je aktuální nejnovější řetěz.Je to 06K109158BR ? (Vezmu originál) 2. Rovnou si nechám vyměnit olejové čerpadlo- nový typ se sítkem od ET Engine team PU0113 / 06H115105 DF. Je potřeba něco ještě měnit,když se dá novější.Narazil jsem na článek,že by tam měli přijít jiné lišty 06K109469M a 06K109469N ( viz. foto dole) 3.nechám si rovnou vyměnit vodní čerpadlo se skříní 06H121026DS od PIERBURG 707856080 je to dobrá varianta ?

Zdravím tak jsem si vyměnil N75. Přístup hrozný a ještě jsem neměl asi vhodné nářadí na to.Ale nechtělo se mi to zas skládat,když už jsem měl sundané kolo a podběh a na vrchu trubku na turbo. Na konec jsem to zvládnul pidi imbusem torx 25,ale byl moc krátký tak jsem se s tím mordoval. Pravý šroub držáku a dvě hadičky jsem dělal horem a levý šroub a spodní hadičku spodem.Při montáži jsem začal nejdříve spodní hadičkou a šroubem. Sponky staré jsem nahradil sponkou na hadice 8-12 mm,ale chtělo by to dát menší tak 6-8mm. Tak snad budou držet.

Nevíte někdo kudy se dá demontovat ventil N75 co je u turba.Je tam špatný přístup a nevím jestli se vyndavá horem nebo dolem. Nikde jsem neviděl video,kde to demontuje. Kouknu se na diagnostiku jestli fachá tak jak má a když nebude tak bych si ho rád vyměnil. Ve vcds by se měl otestovat v základním nastavení 04 a rozdíl musí být alespoň 80 mbar.

Děkuji za rady.Nakonec jsem to nechal na mechanikovi. A platil jsem 4550 kč. Samozřejmě objednal na Autokelly za 2900 a zbytek za práci. Jinde bych to samé sehnal lehce nad 1000 kč. Ten vnitřní průměr stále nevím, protože u toho co mi tam dal to výrobce neuvádí.Ale mám staré ložisko tak to změřím šuflerou a napíšu kolik má.

Ahoj no ano mám 4 šrouby a 288 kotouč.Ale nevím vnitřní průměr mají 27.5 nebo 29mm.Sondoval jsem kolik tak stojí v Kelly, protože snad všichni opravny to tam objednávají,alespoň tam kam chodím já.A píšu frajerovi jestli mi vymění ložisko a že mají teďka akci v Kelly ve slevě ložisko že 3500 na 730kč. A on,kde jsem to vzal a poslal mi foto tý druhý společnosti co je s Kelly to samý za 3500kč.Poslal jsem mu foto s Kelly,že je za 730kč.Už mi ani neodepsal.Tak jsem si říkal,že si ho objednám sám a půjdu do servisu ať mi ho tam dají. A ušetřil bych dost. Ale narazil jsem na ten problém s vnitřním průměrem.Tak mám smolíka a musím to nechat komplet na servisu.Počítám,že budu platit tak cca 2500 za ložisko a tak cca 2000 za práci.

Ahoj potřeboval bych poradit.Potřebuji objednat přední ložisko a jsem bezradnej. Podle vin: TMBBK61Z0A2007281 mi to ukazuje ložisko na 3 nebo 4 díry. Což o to to zjistím,až sundám kolo,ale nevím jak bez demontáže zjistit vnitřní průměr ,abych neobjednal špatný. Protože u různých výrobců jsou různé . A ještě jsou odlišný vnější průměry. A ještě podle průměru kotouče 280 nebo 288mm 1.8tsi cdaa 2009.

Ok díky,možná ten klima kompresor.Ale to zatím počká musím teďka pořešit reklamaci na ty rozvody. Tak jsem koukal na řetěz jaký nejnovější typ a nejsem z toho moc moudrý.Našel jsem,že by to mohl tento. I když jsem mu říkal,že chci nový typ řetězu K .Tak vidím,že sice je z jedné strany do obloučku,ale na druhé straně je rovný.A ten co jsem našel má výřez do U.

Tu mám týden novou včetně alternátoru.

Jo to říkal ten mechanik,řekl jsem mu,že to je zvuk jak elektroauto .Tak mi řekl,že to dělá turbo jak se točí a když dám spojku tak se turbo netočí. Když je volnoběh neslyším nic, když jedu z plynem nebo mám zařazeno bez plynu tak to jde slyšet a stačí sešlápnout spojku a je to bez zvuku. Z jakého místa to nevím musím někomu říct ať mi šlape na plyn a dám vědět,ale asi to nebude jednoduché určit odkud.Je to jak kdyby to dělal celý motor ( myslím)

Před rozvodama i po to dělalo taky.Teďka jsem měnil alternátor a volnoběžku a pořád stejné.Se mi nezdá,že by to byl běžný projev tsi,jednou jsem narazil na tsi co jelo kolem mě a bylo to tichý tak nevím.Možná málo oleje v převodovce by to mohlo dělat nebo nějaký ložisko. Nebo spojka fakt nevím.Ale věřím,že někdo na to už přišel co to je a poradí na co zaměřit.

https://forum.skodahome.cz/topic/170340-divný-zvuk/ Nedokážu to zachytit na tel. ale je to tenhle zvuk co uvádí na jiném fórum akorát mě to dělá za jízdy

Zdravím. Tak včera jsem mluvil s jedním automechanikem,že kňouravý zvuk motoru za jízdy a při sešlápnutí spojky nebo když dám neutrál tak to přestane. Prý to dělá turbodmychadlo. Zatím to táhne dobře jen ten zvuk mě štve. Jinak co ukazuje kanál 026 tam mám docela jinou hodnotu na 4 válci na volnoběh zahřátý motor

Ahoj chtěl bych se ujistit do převodovky KVT 6 kvalt dát origo olej G 055 512 A2. Mám tedy aretovat nebo ne? Jako asi to nebude problém to udělat,ale ty co to nedělají si koledují o co? A vyndám i čep a tam je nějaký ó kroužek nevíte číslo dílu.A dám přez spínač zpátečky kolik oleje 2.1 až 2.2 l je to tak?

Děkuji určitě dobrý nápad nechám si to určitě písemně podložit. Pak se chci zeptat našel jsem schovaný konektor v podběhu k čemu tam je?

Jinak jsem kontaktoval majitele servisu.Říkal,že je to divný,že budu první co u nich reklamuje napínák řetězu.Ale,že všechno je poprvý.A,že neví co bude dodavateli reklamovat pokud motor běží normálně.Pošle jim foto a bude čekat na jejich vyjádření.A nebo mi to vymění,ale že si myslí,že to nepomůže a bude to po čase stejné.A rozvodové sady používají od třech firem a nikdy s nima neměli problém.Nebo ať prý jezdím a když se to potká tak by to pak reklamovali,že mají smlouvu s pojišťovnou a na díly je záruka 24 měsíců.Což je teda drastický jezdit dokud se to nepotká a pak se dohadovat.Nevím asi se přikláním,že si ty rozvody asi udělám možná někde jindy znova za své u někoho kdo tomu motoru rozumí .A to Praha nebo Brno

Ten napínak je nový typ.Ale řetěz K se mi zdá,že by měl být jiný.Dole takový do účka.

Nepoznáte někdo jaký tam mám řetěz jestli je tam daný ten novější K.

Ahoj tak jsem dneska kontroloval napínák na řetězu. Auto po rozvodech 7 měsíců najeto cca 6000 km diag. ukazuje -2,47 a napínák jestli dobře koukám na 5 drážce. A v zadu u těsnění ukapává olej okolo 3 šroubků uprostřed a u jednoho na boku.No pojedu to reklamovat a jsem zvědav jak pochodím.Člověk tam nechá takových peněz a jejich práce stojí za ho*no. Normálně se i bojím i toho,že se domluvíme na opravě a já se budu strachovat,že to pokazí ještě víc.Už jen to,když jsem měnil teďka olej tak mě zarazilo ,že tam dal při rozvodech olej.filtr Febi.

No škoda,že jsem tenkrát nedal přednost to udělat u tvého kamaráda.Bál jsem se,že 300km nedám. No dával tam jak říkal od firmy ENGINETEAM jen jsem vyloženě trval ať dá napínáku a řetězu novou verzi.Tak jsem zvědav co tam najdu.A pak co mi řeknou,už to slyším,že možná práci budu mít zdarma,ale materiál si zaplatím znova.A nebo taky nic. A pak už asi po přemýšlím kam to dát jinam asi u tebe v Brně nebo Garnyho.No to musím ještě pořešit ,ale teďka už vím,že to nebude na počkání a musím počkat min 2 dny než zaschnout tmely.

Ahoj všem. 1.8tsi cdaa 2009.Potřebuji radu co by mohl na rozvodech mechanik pokazit,které měnil před 6 měsíci.Auto jede pěkně olej nežere,ale co je špatně: Auto,když jsem dostal po rozvodech tak jsem koukal doma na diagnostiku a měl 0.6 napínák no vykašlal jsem se na to.Najel jsem cca na ně 8000km a už je napínák na -2,49 o víkendu kouknu průzorem jak na tom je. A pak budu řešit reklamaci,snad pochodím. Pak mám nový zvuk při studeném startu začne něco přerušovaně ( jako když vysavačem trubkou uděláte na něčem podltak i ten zvuk je skoro stejný Hmm ,nic, hm, po jízdě třeba 5 km už to nedělá) a jde to někde v místě alternátoru,olejový filtr a rozvodů.Ten filtr jsme dával nový originál škoda před tím jsem měl Mann.Nebo možná vodní pumpa i když je na druhý straně,ale dost se to rozhléhá. Tady u toho zkusím vyměnit alternátor,napínací kladka Ina a řemen originál.A ještě dám nové cívky Zn.Beru a kouknu na svíčky,ale ty tam jsou cca 10 tis km tak jsem zvědav jak budou vypadat . A pak jeden zvuk motoru,který mě pořád otravuje na jiném fóru to nazval kňouravý zvuk a ten mám i já. A byl jak před rozvodná tak i po nich stejný. Při jízdě se zařazeným kvaltem i bez plynu to kňourá.Když sešlápnu spojku nebo dám neutrál tak je ticho. Tady bych to odhadoval na nějaká ložiska ve spojce a převodovce.Možná i olej by chtěl dát nový do převodovky má to najeto 235 tis.

Ahoj chtěl bych se optat. 1.8tsi cdaa jaké tam dát za originál zapalovací cívky. V nabídce jsou různé značky,ale co mě zaráží je,že jedna má 12V a druhá 14V. Uvažuji o Bosch 0 221 604 115 ( ta má 14V) a pak o NGK 48042 ( tam nepíšou kolik má V). Nebo máte nějaký typ co tam dát mimo originálu.Děkuji

Ahoj potřeboval bych radu co to může dělat nebo jestli je to normální zvukový projev 1.8tsi cdaa. Už při koupi to dělalo a po výměně rozvodů taky. Při akceleraci začne auto vydávat zvuky jako,když jede závodní speciál je to takový kňouravý vysoký tón nebo jako mixér nebo jak když se rozbíhá něco elektrického .Jde to slyšet dost.Při vyřazení nebo sešlápnutí spojky to přestane.