mexo

No co uz, zivot ide dalej, keby sa horsie nestalo ako kradez auta, neberiem to tragicky. Diky za reakcie na Golfa, o farbe som ani chvilu nepochyboval A kufor mi snad chybat nebude, ale to ukaze az cas. Octavia ma urcite najpraktickejsiu karoseriu, ale dalsiu OII som uz proste nechcel a ini kandidati vacsich rozmerov z roznych dovodov vypadli. 160R: Tiez nemam predstavu, preco sa viac kradnu benzinove RS. Asi je o ne vacsi zaujem ako o celok a nekoncia rozobrate do posledneho srobika, ktovie. A motor v Golfe je fajn, ale keby tam davali 1.8tsi, beriem vacsi objem. Nie preto, ze by tato 1.4 bola v niecom horsia, ale preto, ze nie je v nicom lepsia. Spotrebu to nema adekvatnu objemu ale vykonu, cize len o trochu nizsiu nez RS vo vsetkych jazdnych rezimoch. Z dlhodobeho hladiska pri zohladneni celkovych nakladov na auto skoro az zanedbatelny rozdiel. A ruku som si nepopalil, teplota je ok :D Inak celkovo je tento Golf prejavom RSke dost blizky a tym padom znacne rozdielny oproti "civilnym" verziam - a to ako so vsetkymi pozitivami tak aj negativami ktore idu ruka v ruke.

Zdar, takze uboha RSka dolietala, bola mi zaciatkom roka ukradnuta, preto som sa aj odmlcal. Zrovna som jej chystal vyjadrit poklonu, ked plne nalozena 4 osobami a tazkou batozinou natocila sviznym tempom 2500km po EU dialniciach s celkovou vyslednou spotrebou 7,7. A kratko na to uz jej nebolo. Novu RS som si neobjednal, hoci bola hned prvou volbou. Nakoniec som si povedal, ze zivot je zmena a tretiu "dvojkovu" Octaviu uz mat nebudem. Z viacerych kandidatov napokon padla volba na Golf 1.4 twincharger 160k. Z povodneho stada ponikov som ich teda 40 pustil k vode a vzdal sa obrovskeho megakufra. Na druhej strane prichadza so zmenou modelu zopar veci, ktore RS nemala / nemohla mat. Ale kedze toto je forum predovsetkym o Octaviach, nebudem zivit toto vlakno dennikom z prevadzky Golfa. Priebezne objavujem detailne rozdiely medzi tymito dvoma "sesterskymi" modelmi, co moze byt temou na inu debatu. Dovolte teda len strucne predstavenie nasledovnika: Golf Premium Highline 1.4 TSI 118kW, manual - R-line dizajn + cierny strop - 17´disky - znizeny podvozok - el. uzavierka diferencialu XDS - RNS 310 (= skodovacky Amundsen) - MF volant - USB, bluetooth - bixenony, LED vzadu - Dynaudio soundsytem - samoparkovaci asistent, ... Tolko nateraz z mojej strany, prajem vam dlhsie suzitie s vasimi Octaviami nez som mal ja! :D

Tak to celkom cumim :( To si mohol pouzivat aj ako automat - zaradis za 3 a viac sa nestaras

Martyp: OI RS mala take dlhe kvalty? Niekde som cital, ze ich mala oproti seriovej 1.8T 110kW este skratene... K tomu ukazovatelu spotreby je to velmi vystizne :D Idem polhodinku pianko, maznam sa s plynom a potom zrazu vyzmykam trojku v obmedzovaci a priemerna spotreba za par sekund skoci o 2dcl :D

A ja som uz videl Igorove faro nazivo :D :lool: Rozpravu o farbach by som nechal pokracovat potom v tvojom vlastnom vlakne... ale vyzera vazne paradne, ako pises, cervenu si vacsinou kupuju v oholenych verziach a tuto RS bol nevsedny pohlad, vyzerala velmi dominantne :D Duri: priznam sa, ze neviem, pozeral som to po nejakych 2000km a to bolo pri hornej ryske, pri 5000 som si nechal auto pripravit v servise pred vyletom do HR a neviem ci dolievali, odvtedy som nepozeral... Cez vikend kuknem.

160R: krasna cervena RSka :) Nepisal si predtym v mojom vlakne ze by si bral zltu? ;) Ja tankujem stabilne N95, iba raz som tam dal EVO, ale rozdiel neviem posudit, nakolko vtedy som to este opatrne zabehaval. A mapy este nemam, skusil som u predajcu, ale bez uspechu. Stale vsak neklesam na duchu ;) wrccko: vyslovene kratke trasy po meste su zloba, ak by som aj len steklil plyn, tak pod 10 je zazrak. Zopar sviznejsich odpichov a som na 15. Ale zase staci par plynulych roviniek bez kolony a ide to vyrazne dole. Prejazd napriec BA mimo spicky nie je problem absolvovat aj za 7-8. Martyp: zial, Zenithy su jedine 17´disky na predFL aj poFL OII RS, co s tym narobim :) S tym prejavom motora sa presne zhodneme :D Zvuk sa vsak po zabehu mierne zlepsil, resp. som si to vsugeroval ;) Ono to bude aj tym, ze uz sa nevyhybam plnemu plynu ani vyssim otackam a vtedy da uz o sebe trochu vediet. Rad by som ten rozdiel v sounde niekedy porovnal s predFL RS ak bude moznost a potom bude jasne, ci stoji za to rozmyslat o uprave.

Tak mam za sebou cestu do Chorvatska. Siel som komplet dialnicou cez Madarsko az do Makarskej, takze nuda jak svina, tempomat zaseknuty na 135 GPS. Parkrat som to svizne potiahol cez 180 ked sa mi niekto lepil na kufor. Klima na plne gule, kufor plny, dvaja ludia. Spotreba na ceste tam 7,5, naspat 7,6, co povazujem za dobry vysledok na taky motor. Opat potvrdzujem, ze mam na tom rovnaku spotrebu ako s 1.6mpi

Nikde nevidim info o motoroch. Oba diesle?

Vyzera to perfektne! :D Podla mojho nazoru dalsia z vkusnych uprav na tejto podarenej oktavke, navyse originalny diel, ktory sa u nas neponuka. Gowster: na tych co si tu ukazal, sa mi nepaci ten spodny hluchy pas, ktory ukrojil z toho velkeho "C", to su odrazky? Takisto riesenie blinkra nie je podla mojho gusta, toto co ma CJ je krajsie - otazka vkusu ;)

Pekny kus Disky su luxusne. S tmavymi svetlami to moze vyzerat zaujimavo, mracitka by som uz v tom pripade nedaval.

To mi hovor. 4 roky dozadu stala 1.6mpi elegance + zopar extras tolko, co teraz nova RS (!) s ovela lepsou vybavou. Vtedy som stedro doplacal aj za ESP, radio Stream ci hlavove bagy + som tam fukol xenony. Ani maly kozeny paket to nemalo! Tak si uzi kopec novych ficuriek

Perfektna farba na OIII ;) Vybava elegance? To musi byt kulturny sok po presadnuti z Caddy SDI

branoSR: nebodaj aj interier v cervenej kozi? :lool:

Diky za pochvaly ;) Duri: kukol som na tvoje fotky, ta opierka na lavu nohu tam vyslovene patri :) 160R: Amundsen mam este MR2011 s nesmierne bohatou ponukou map - SK,CZ a HU Nemas na predaj zvysok Europy? B) mischicka: ty mas este predFL RS, nie? Nebol tam este vtedy vyfuk s nejakym sportovym soundom, ktory predstali davat az po FL? Nieco take som tusim niekde cital. Najblizsie "upravy" planujem folie s priepustnostou priblizne ako ma sunset z vyroby a neskor nejake pekne tmave disky. Tieto Zenithy nevyzeraju prilis vabne, budu sluzit na zimne obutie.

Zdar, po dlhsej odmlke sposobenej kopou roznych povinnosti som definitivne naspat a predstavujem vam svojho tatosa. Prisiel v priebehu maja a stihol som na nom urobit cez 4000 km, takze mozem sumarizovat prve zistene klady a zapory. + vzhlad auta: ako som mal problemy akceptovat zmeny po FL, na tuto RS sa pozeram rad, posobi sportovo a moderne + biela farba: Do poslednej chvile som vahal ci nezvolit blue race, ale vobec nelutujem. Keby som objednaval teraz znova, bez rozmyslania beriem opat bielu. Sice modra je krasna, ale biela tak nekrici a pritom najviac vyniknu (popri zltej) specialne doplnky RS. Vyzera to skvele a v neposlednom rade, v lete sa spini ovela menej nez tmava farba, az na tie rozflakane muchy na narazniku a zrkadlach :( Uvidime v zime... +++ spotreba: Toto je samostatna kapitola. Nie som ziadny fetisista nizkej spotreby (to by som nemal benzinovu RS), ale prekvapilo ma zopar testov, kde redaktori tvrdili, ze jazdit s tymito 200 ponikmi pod 10 pri nijak agresivnej jazde je prakticky vylucene. Neviem ci to je tym, ze novinarske kusy su uz tak vylagrovane nesetrnym zaobchadzanim v surovom stave, ale moja skusenost hovori nieco uplne ine. Pri beznej jazde mimo mesto, t.j. dediny, okresky, splynutie s premavkou a predbiehanie tych, ktori idu menej ako 100, viem bez namahy urobit vyslednu spotrebu okolo 6,5 - 7. Na dialnici pri 140 GPS tempomat si cucne v priemere okolo 8,5. 9 litrov som este v tychto rychlostiach nepresiahol. Pri klasickych 130 tacho do 8. A pokus o ecorun mimo mesta na trase dlhej 100km skoncil vysledkom 5,1. Podotykam, ze som dodrzoval rychlostne limity, isiel som plynulo a predvidavo s lahkou nohou, bez podtacania motoru, ziadna brzda premavky. Nie je to sice sposob jazdy, ktory by som chcel s RSkou praktizovat, ale ukazuje to, ze aj takyto vysledok sa da pri troche snahy dosiahnut. Pri kratkych trasach po meste zerie kazde auto ako tank, to ma slabu vypovednu hodnotu pre porovnavanie. Ked to strihnem napriec BA, okolo 8-9 nie je vo finale problem. Da sa povedat, ze mam na tom porovnatelnu spotrebu ako s predoslou 1.6mpi ;) Samozrejme, v ramci kvalitneho zabehu, aby motor neostal zdechly, som absolvoval aj zopar sviznejsich zvezeni – tam sa uz pohybujeme vo vyssich cislach, ale tvrdim, ze vyzmykat z tohto auta mimo mesta, s prihliadnutim na beznu okolitu premavku, spotrebu nad 10l znamena uz jazdu velmi vyrazne nad rychlostne limity a mierne obavy o bezpecnost. Najcastejsia prva otazka, ktora nasleduje po vzhliadnuti tohto auta, znie "aku mas na tom preboha spotrebu??" Nie, naozaj to nezerie aj travu okolo cesty a male deti. Takze tato vlastnost RSky, ktora je pre mnohych ludi najvacsim strasiakom, zatial pre mna prijemnym prekvapenim. Dufam, ze to po zabehu pojde este dole :D Na zaver k tomuto uz len poznamka, ze palubny pocitac mi ukazuje spravne cisla – overoval som to realnou spotrebou dotankovavanim. + komfort vs. stabilita: RS mam na 17´a javi sa mi to ako idealny kompromis medzi uvedenymi poziadavkami. Prekvapila ma solidna pouzitelnost auta aj na horsie cesty a zaroven minimalne naklony a stabilita pri sviznom rezani zakrut. Toto naladenie mi ako kazdodennemu vodicovi plne vyhovuje. Zatial teda neplanujem vymenu za 18´. +/- vykon a prejav motora: Samozrejme, ma sily na rozdavanie a oslnivu pruznost, ktorym nemoze konkurovat 95% aut na ceste, ale skor tak nejak ocakavane nez vyslovene ohromujuco. Je to velmi rychle auto, predbiehanie je otazka par sekund a je s tym zabava. Viac ale prezradi pohlad na okolite auta a tachometer nez realny pocit zo zrychlenia, ktory je znacne utlmeny. Jednak preto, ze auto sedi pevne na ceste, pri akceleracii sa tak nedviha cumak ako pri standardnom podvozku ale hlavne to ma svedomi extremne kultivovany az sterilny zvukovy prejav motoru. Toto je zatial moja najvacsia "vyhrada" smerom k RS, so slzou v oku spominam na syty benzinovy zvuk starsich motorov. Namiesto toho vnimam len akesi sevelenie, aj to do 4000ot. beznadejne prekryte svistom turba. Idealny prejav do Superba, ale do modelu typu RS by som uvital motor trochu jadrnejsi, hlucnejsi, menej linearny s vyraznejsou spickou a razantnejsim nastupom. Trochu zbesilosti a neurvalosti na ukor jeho prikladnej limuzinovej kultivovanosti. Ostatne veci zatial tak nejak podla ocakavania. Soundsystem hra slusne, ale ked trochu prisolim basy, rezonuju zadne dvere – riesene v ramci zaruky. Sem – tam sa ozve aj nejaky pazvuk, pripisujem to tvrsiemu perovaniu a nasim tankodromom, zatial v norme. Sedacky su v porovnani so standardnymi uzkymi vynikajuce. Stierace stieraju, ostrekovace striekaju. Tolko v "kratkosti" :D Ostatne postrehy priebezne.

Diky, tak to bude problem asi mojho kusu. Pisem si do kolonky reklamacii :)

Duri, ako ti funguje denne svietenie? Skusal som to na RS a prekvapilo ma, ze za kazdych okolnosti svietia spolu s prednymi LED aj zadne svetla (t.j. ovladac v polohe "0" aj "auto" za denneho svetla). Myslim, ze na "civilnych" Octaviach ked je aktivne denne svietenie, svietia len predne svetla v hmlovkach a zadne svetla su vypnute. Je to specialita RS ci chyba daneho kusu?

Pomylil som sa, islo o samozrejme o MR11 a MR12 ako pises, opravil som to. Auto je uz vyrobene, takze to na 100% bude "stary" Amundsen, nakolko som si ani nevyberal, ci chcem vychodnu alebo zapadnu Europu, ako je moznost volby teraz. Takze teraz ho uz len naplnit mapami tak, ako to maju standardne od MR12 vyrazne lacnejsie a bez dalsich starosti :)

Je to mozne :) Videl som to v diskusii na inom fore. Skoda, ze nie je taky original, ved to je len vnutorny plast inej farby. Zvlast ked clovek vidi, ze u Fabky to ide...

http://aukro.cz/pravy-predni-svetlomet-sko...51.html#gallery http://aukro.cz/levy-predni-svetlomet-skod...52.html#gallery

Toto je jedna z najkrajsich FL Octavok ake som videl :) Radost pozriet. Som zvedavy na nove disky

Zdar po kratkej odmlke. Dnes pozeram, ze skoda-auto.sk konecne spristupnila konfigurator s MR 2012 s a nim aj takmer o 300EUR (!) lacnejsiu novu verziu Amundsenu nez v MR 2011 Aby toho nebolo dost, mozno si uz konecne (a zdarma) k tomu z vyroby vybrat bud vychodnu alebo zapadnu Europu. Samozrejme, mna este caka zbytocne predrazeny Amundsen MR 2011, ktory ma nejaky smiesny startovaci balicek map SK, CZ, HU a neviem co este a zmenit to uz nejde. Ceny originalnych map pre starsi Amundsen su zly pokus o vtip. Otazka znie, viem si dat Amundsen upgradnut s novsim SW alebo ho naplnit mapami, ako je to mozne zdarma od MR2012? S cenovym rozdielom uz nespravim nic :)

Duri, vidim ze ty uz mas z vyroby novu radicku zo Superba. Hodi sa podla teba do sportoveho interieru? Mne sa zda elegantna, ale do RS mi to nejak nesedi. V prvych predFL RS davali takuto specialnu matnejsiu imitaciu hlinika, ktora sa mi paci najviac. Potom zacali davat standardnu "chromovu" z verzie Elegance, ktora sa mi tiez zdala o nieco vhodnejsia nez tato aktualna. Mimochodom, v oficialnom cenniku RS je stale uvedena polozka zakladnej vybavy "Hlavica radiacej paky v RS dizajne". Takze ak na nej nebudem mat RS logo, mozem reklamovat? ;)

Mna zase prekvapila vyrovnanost modrej, ciernej a bielej. Cakal som suverennejsiu dominanciu modrej. Dieslove RS budu asi domenou firiem, ako sukromne to bude IMHO naopak.

160R, good job! :D Takze dilema je vyriesena, ponechavam bielu. Rozhodnutie sa nerodilo lahko, ale definitivne ma presvedcili dve klucove veci: 1) hodil som si mincou 2) nechce sa mi menit nazov tohto vlakna Tak uz len cakat... -_-