Přejít na obsah

Bouchání přední nápravy


degrel

Doporučené příspěvky

Zdravim mam OI rv97 1.9 TDI 66Kw

Mam problém s mojí octou při zatočení doprava se ozývá silné bouchání od levého kola ,občas si to klepne i při rovině.Čim prudší zatáčka tim silněji to bouchá.Začalo to asi před měsícem tak hned do servisu mechanik řekl že to asi bude stabilizátor a jeho uložení tak se vyměnilo a ono to stále bouchalo,druhý řiká to je kloub tak se vyměnil a ono to přestalo včera zhruba po 14 dnech od výměny kloubu to začlo znova bouchat co to muže být??

Odkaz ke komentáři
  • o 2 týdny později...
  • o 3 týdny později...

Mě to taky bouchalo .. jako poslední jsem vyměnil spodní + řídící čepy a vše v pořádku !!

A to když jsem vyndal staré čepy tak se tvářily jako OK bez vůle :-)

 

 

Já mám podobný problém, v prudších otáčkách nebo na kruháči když jedu na dvojku tak při přidání plynu je slyšet od předního kola (nevím jestli přesně od něho, ale ze předu to je) takové nepříjemné vrznutí, to samé nastane když ten plyn uberu. Jakoby tam někde byla na něčem vůle která se projeví tím, jak se auto jakoby pohne dopředu nebo dozadu. Po rovině to slyšet není, jen při otáčení doleva od levého kola. Tlumiče jsou měněné před rokem a čepy před týdnem. Nemáte s tím někdo zkušenost? Dělá to tak měsíc, a dost mě to vadí. Mám octávii 1,9TDi 81 kW.

Děkuji za každou radu.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...