Přejít na obsah

Doporučené příspěvky

  • o 2 týdny později...

Dával jsem Spojkový set F1 Racing Stage 1. Je tvrdší a spíše pro ty co chtějí dál ladit na autě. Co znám tak dost lidí mění dvou za jedno hmoty většinou kvůli ceně a výdrži. Dvou hmota má plynulejší přeřazení a nepřenáší tolik rázy, je taková komfortnější, ale zas je náchylnější (pokud nekecám, tak je to kvůli tomu, že má více pružinek na lamele). Záleží podle stylu ježdění. Hlavně kdyby si chtěl přejít na jedno hmotu tak by si musel měnit i setrvačník, ale to asi víš :)

Odkaz ke komentáři

Dával jsem Spojkový set F1 Racing Stage 1. Je tvrdší a spíše pro ty co chtějí dál ladit na autě. Co znám tak dost lidí mění dvou za jedno hmoty většinou kvůli ceně a výdrži. Dvou hmota má plynulejší přeřazení a nepřenáší tolik rázy, je taková komfortnější, ale zas je náchylnější (pokud nekecám, tak je to kvůli tomu, že má více pružinek na lamele). Záleží podle stylu ježdění. Hlavně kdyby si chtěl přejít na jedno hmotu tak by si musel měnit i setrvačník, ale to asi víš :)

 

 

 

Ahoj diky za info co ty mas za motor mas RSo nebo normal jako ja,mas ho jeste nacipovane,tyky jsem se dival na tu F1 Racing kolik uz mas na ni najeto od vymeny.

Odkaz ke komentáři

Zatím serii 132kw plus mínus nějaký koně :) Plánuji chip a zvyšování výkonu tak jsem do ní šel. Jinak najeto mám na ní momentálně 1000km a jsem spokojen, jen asi někomu asi vadí rachtání na volnoběh. Já jsem nejdřív byl zděšen, ale po konzultaci s firmou HPP jsem v klidu ujistili mě, že to má za vinu absence toho dvou hmotovýho setrvačníku a taky že tohle je závodní spojka. O půlku své váhy lehčí setrvák mi přijde že taky dělá dost :) Jen jsem měl problém se rozjet :D Nikdo mi nevysvětlil že zabírá trochu jinak :D

Odkaz ke komentáři

Zatím serii 132kw plus mínus nějaký koně :) Plánuji chip a zvyšování výkonu tak jsem do ní šel. Jinak najeto mám na ní momentálně 1000km a jsem spokojen, jen asi někomu asi vadí rachtání na volnoběh. Já jsem nejdřív byl zděšen, ale po konzultaci s firmou HPP jsem v klidu ujistili mě, že to má za vinu absence toho dvou hmotovýho setrvačníku a taky že tohle je závodní spojka. O půlku své váhy lehčí setrvák mi přijde že taky dělá dost :) Jen jsem měl problém se rozjet :D Nikdo mi nevysvětlil že zabírá trochu jinak :D

 

 

 

Ahoj jsi z Prahy chtel bych si to poslechnout a podivat se jak zabira mam ted najeto 230.000km a zachvilku to bude na vymenu mam normalnich 110kw laka me i chip na privodu do sani a k Turbu jsem daval Bezesve SAMCO hadice

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Parádní práce 👍. Na tu barvu jsem zvědavej, jestli bude na tom koberci držet 😉 
    • Dnešný progres. Koberec vytepovany už par dni suchý, nastriekal som nanho zafarbujucu farbu na koberce a opäť vyzerá pekne čierny, posúďte sami 🙂 uvidim co to vydrzi, snad nebude púšťať farbu. ďalej som zacal vytlmovať, este treba dokončiť druhu vrstvu ale uz mi dnes došla energia.
    • enkoder je součástka v každém přepínači. Osička toho přepínače točí mechanismem, který generuje signály vpřed a vzad pro jednotku.  Tahle součástka se dá změřit, když jí odpájíš z plošnáku tak jí zkontroluješ. Řekl bych, že kodováním to nebude, když ti fungují ostatní tlačítka...  
×
×
  • Vytvořit...