Přejít na obsah

Elektricky vyhřívaný palivový filtr


Doporučené příspěvky

Měl bych dotaz na !!elektricky!!vyhřívaný palivový filtr.Vyráběl se do Octavie I?Kdyby byl tak mi to přijde jako dobrá investice v době 20 st. mrazů(když norma dává filtrovatelnost právě oněch 20).A kdyby se tohle stalo někdy v přechodové naftě,tak to skrze ten filtr neproženu.

 

Nebo jsou jen v octách I vyhřívané tou vratkou zahřátého paliva?

Odkaz ke komentáři

U O1 se filtr ohřívá od vracející se nafty z čerpadla. Funguje to vcelku dobře. Nikdy jsem neslyšel o elektricky vyhřívaném filtru a na 99,9% na octavie nic takového není, maximálně nějaká podomácku udělávka.

 

Jak by jsi tam chtěl tu elektriku přívést? Z baterky, to ji vybiješ a z venčí, to můžeš rovnou udělat blokové vyhřívání motoru.

 

Tankuj kvalitní naftu, teď to chce určitě přidat aditivum, já ho třeba dávam pořád, pak by jsi neměl mít problém.

Odkaz ke komentáři

Jj,mají to normál auta prodávané do severských zemí.Jen u octy jsem nevěděl jestli to někdy dělali.

 

Jinak já to taky aditivuju celoročně,ale věř pumpám,že máš gut naftu.A hlavně klasika nafta do -20 teď kolem 20 je fakt humus.

 

Jinak dělané je to na malé stupně-cca 10 stupňů C.Jen aby ti to nesráželo na filtru parafín.Jinak vcelku je to dobrá věc,tak proto se o to zajímám,jestli to jde pořídit.

Odkaz ke komentáři
  • o rok později...
  • o 2 týdny později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...