Přejít na obsah

regulace turba


aero

Doporučené příspěvky

Zdarec, kde bych našel na 66kw ahl regulaci turba? já sem hledal,šahal a nikde nic tak se ptám kde by to mohlo být...kdyby dal někdo foto bylo by to super ale podrobný popis taky postačí :-)

A ještě se chci zeptat k čemu je ten pohyblivý ventil nalevo? a ten nahoře napravo?

Díky moc.

post-2025-0-34708000-1332867627_thumb.jpg

Odkaz ke komentáři

Ač nejsem extra zkušený Octavák, tak se pokusím poradit - to vlevo je "chcípací" klapka, zajišťuje kultivované zhasnutí motoru. Ten lesklý klobouk vpravo je podtlakem ovládaný ventil EGR, slouží k regulaci množství spalin vracených zpět do motoru - zajišťuje tak lepší emise.

 

Regulace naklápění lopatek turba (motory ALH)je táhlem od podtlakové nádobky, je to přímo u turba. Přístupné spíše z pod auta, shora asi nic moc...ale to nemám zmáklé. Zde je foto:

Turbo_naklapeni.jpg

 

O EGR a jeho odstranění/vyřazení je toho tady ve foru fůra...

Odkaz ke komentáři

Njn klasika - o padání do nouzáku zde je taky hodně "literatury"... B) Já dostal (kromě klasické demontáže a kompletního vyčištění turba) radu zkusit odpojit to táhlo a rozhýbat lopatky ručně. Ale moc naděje to prý nedává. Já to nakonec neabsolvoval - problém jak se k tomu dostat (rampa, odkrytování...) a taky nevím jestli bych táhlo vrátil jak bylo, abych si něco nerozladil...

 

Zatím mě ten nouzák tolik netrápí, nastane velmi zřídka. Tak alespoň jezdím častěji razantněji, aby lopatky zapracovaly a jejich pohyblivost se zlepšila, nebo alespoň nezhoršila.

 

A mám nyní velmi silné podezření, že nyní při vyšších venkovních teplotách to nepadá. Taky mám pocit, že jsem se s nouzákem potkal poprvé až na podzim při nižších teplotách (kupoval jsem v srpnu a do podzimu nic). Tak je otázka co konkrétně je příčina - zadrhávající mechanika naklápění nebo nedostatečný podtlak pro ovládání...nebo něco jiné...?

Odkaz ke komentáři

super, díky moc...mě o egr nejde..spíš o tu regulaci protože je asi zatuhlá a padá mi to do nouzáku tak sem chtěl zjistit kde regulace vůbec je jelikož sem ji nějak nenašel..ale foto super...takže díky moc :-)

Regulace je uprastred turba, pokud tomu nerozumis nelez do toho, jinak to muze dopadnout jak popravou turba tak celeho motoru. Uz to tu bylo. Usetril nekdo par korun a pak menil motor za desetitisice. Uz jsem tady taky mel golfa 14dni timu kdy to turbo spatne slozily naopak regulacni krouzek a porad plnilo velky boost tzn. rychla smrt.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...