borlan

Tak jsem se dokopal k pokusu s napařením a neuspěl ☹️. Ale třeba nemám správný grif. No zatím vzdávám. Odchlíplé okraje zkusím chemoprenem...

Měl jsem podobný problém a taky jsem mylně podezříval spínač varovek. Byla to páčka blinkrů a stačilo ji prostříknout kontaktolem a je roky klid. Dokonce jsem ani nic nedemontoval, hadičkou stříkl do škvíry v jedné a ve druhé poloze páčky blinkrů a bylo...

Právě chci rozebírat co nejmíň. Že jsi autorem návodu jsem pochopitelně nezachytil...😎 Takže je to jasné, dík...👍

Dík za odkaz. Na fotkách nevidím zbytek tapecu, ale jelikož píše vycvaknout lištu a vyfotil ji jen samotnou, tak asi půjde sama jak jsem si přál. Tak jen vyčkat na dostatečné teplo (parkuju před domem)...

Zdar, stručný dotaz - jde vyndat samostatně horní díl tapece 5. dveře Octavia 1 kombi 04? Potřebuji vyměnit trysku ostřikovače v brzdovém světle. Ušetřil bych si práci. Dík předem za odpověď.

Ok, nějak to musím ještě nechat uzrát a podumat... zatím všem dík.

Tak Yetti jsem taky zvažoval, ale moc se mi nelíbí koncepce karoserie vzadu. A ty generace co jsou mi sympatické jsou zase finančně mimo moje představy...jo, vím, je to se mnou těžký...🥴

Rolbař dík za info a námět. Stručně co obnáší zvýšení podvozku a cca orientačně náklady?

Já nějak neumím najít přehled jednotlivých generací a jejich detailních parametrů a motorizací. Nebyl by nějaký odkaz? Vzhledem k cenám mne asi bude zajímat spíše starší generace. Ale zřejmě je vše 4x4, pro mne zbytečné a event. zdroj problémů, chtěl bych se vyhnout... A chci mechanickou převodovku, to pak asi jen diesel? Ale ten momentálně sotva ujezdím a výhledově to bude ještě horší. O Scout se zajímám z důvodu vyššího auta (nastupování, vyšší podvozek) za dostupnou cenu...asi naiva...

Zdar, nevím hned kam vrtnout s dotazem - Octavia Scout jen provedení 4x4? A má DPF? Resp. která motorizace má a která ne? Dík za stručnou info.

Já tam nic nemám, takže zřejmě jiný díl se zbytečnou dírou sofistikovaně zaslepenou...

Vida, zřejmě jsem to trefil, akorát jsem nebyl tak přesvědčivý abys tehdy reagoval. Tak hlavně, že se nakonec vyřešilo a relativně bez potřeby "větších akcí"... 🙂

Pokud je problém opravdu v zatuhlé regulaci tak repase turba nebo výměna za repasované, nebo jiné funkční. Rozchodit jen táhlem nebo stylem jízdy (dynamika) se asi už nepodaří. Ale tu diagnostiku předtím bych zkoukl.

Prohlédnout diagnostikou chyby, z toho by se mohlo vyjít. Pokud je turbo s naklápěcími lopatkami (motor ALH), mohou být zatuhlé = nefunguje regulace, překročí se dovolený tlak a elektronika jej vypustí = do restartu se jede bez turboefektu. Je to tu hodně řešeno, hledej.

Nevím jestli popsané projevy odpovídají, ale přesto zmíním - já bojoval s uhnilýmy konektory vlevo v kufru. Řešil jsem tady, najdi si to vlákno.