Přejít na obsah

SII - Dešťový senzor


Doporučené příspěvky

Mám na SII dešťový senzor a nějak mi není jasné, k čemu tam jako je.

Když dám na první polohu, tak stírá jako klasický cyklovač, vůbec to nereflektuje dešťové kapky, třeba vjedu pod střechu a ono stírá veselé dál. Na změnu rychlosti to taky nereaguje, aspoň jsem si nevšiml. Dost mě to naprdlo, neboť jsem měl radost, že nebudu muset šaškovat s cyklovačem jako u klasických stěračů.

Odkaz ke komentáři

ahoj,pridam se do debaty.ono taky zalezi na tom v jakym stavu mas sterace a taky jak mas cisty sklo v oblasti senzoru.kdyz uz mas horsi sterace nebo spinavy sklo na senzoru tak to senzor vyhodnocuje tak jako by bylo sklo porad mokry od deste a tudiz porad dava povel steracum ze maj stirat no a na rychlosti taky az zase tak moc nezalezi kdyz neprsi fakt nejak hodne.

 

A když nedopodají na sklo žádné kapky, mají stěrače stírat v minimální cyklu nebo úplně stojí?

Takhle http://www.youtube.com/watch?v=jjWdIrtxHpo mi to teda nefunguje. :(

kdyz na sklo nic nedopada tak sterace uplne stojej

Odkaz ke komentáři

Teď to řeším tak, že jezdím druhým autem, protože tohle mi leze na nervy :D

A stahování oken při dešti vám funguje? To bych si když tak taky nechal dokódovat, to je dobrá věc.

Ještě potom mě napadlo, nedá se nějak ošéfovat, aby se světelným senzorem krom coming home a leaving home řídilo i vnitřní osvětlení, tedy aby přes den nesvítilo?

Odkaz ke komentáři
  • o 2 měsíce později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...