Přejít na obsah

Stahovanie zadneho okna


ricardo1

Doporučené příspěvky

Mam problem so zadnym oknom na vodicovej strane. Auto som kupil uz s touto "chybou" (jazdene), no nechapem ako je to mozne. Tlacidlo na stahovanie okna funguje opacne ako ma. To iste aj ked ovladam zadne okno z pozicie vodica.....stlacim dole, okno ide hore....potiahnem hore, okno ide dole.

 

Kde moze byt problem? V riadiacej? V prehodeni niektoreho kablu na konektore? Kde viem najst nejake rozlozenie tychto kablov? Vdaka!

Odkaz ke komentáři

Marí sa mi, že na toto bolo nejaké TPI, že fungovalo naopak ovládanie okien... Ak mi dás VIN kód do SZ, preverím to.

 

Edit: Tak dobre som si pamätal :pivo:

Aktuální sdělení 67/2007

Popis závady: Při stahování zadních oken, okno reaguje opačně než je požadavek od spínačů stahování oken.

Řešení servisu: Odstranění závady se provede aktualizací dat dané zadní dveřní řídící jednotky. Pomocí diagnostického přístroje VAS 505X s verzí od Marken CD 11.27 zadat funkci J-388 podpětí (levé zadní dveře) případně J-389 podpětí pravé zadní dveře (viz Obr.1). Data řídící jednotky levých případně pravých zadních dveří budou tímto automaticky aktualizována.

 

Keďže je to ale rok 2007, obávam sa, že auto už nebudeš mať v záruke a asi ti to v servise zadarmo nespravia. Odkiaľ si?

Upraveno uživatelem 160R
Doplnenie info
Odkaz ke komentáři
  • o 8 let později...
  • o 3 týdny později...
V 18. 7. 2012 at 22:46, 160R napsal:

Marí sa mi, že na toto bolo nejaké TPI, že fungovalo naopak ovládanie okien... Ak mi dás VIN kód do SZ, preverím to.

 

Edit: Tak dobre som si pamätal :pivo:

Aktuální sdělení 67/2007

Popis závady: Při stahování zadních oken, okno reaguje opačně než je požadavek od spínačů stahování oken.

Řešení servisu: Odstranění závady se provede aktualizací dat dané zadní dveřní řídící jednotky. Pomocí diagnostického přístroje VAS 505X s verzí od Marken CD 11.27 zadat funkci J-388 podpětí (levé zadní dveře) případně J-389 podpětí pravé zadní dveře (viz Obr.1). Data řídící jednotky levých případně pravých zadních dveří budou tímto automaticky aktualizována.

 

Keďže je to ale rok 2007, obávam sa, že auto už nebudeš mať v záruke a asi ti to v servise zadarmo nespravia. Odkiaľ si?

Dobrý den, mám stejný problém jak je popsáno od Vás ohledně opačného fungování zadního okna. V servisu škoda mi budou schopni opravit tímto postupem. Nevíte o někom v Kralovehradeckým kraji okolí Kostelce nad Orlicí kdo by mi s tuto závadu odstranil Děkuji.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • I když je toto vlákno již několik let mrtvé, rád bych popsal pro ty, kteří před tímto problémem stojí poprvé, jak se dveře štelují správně. Dveře se štelují šrouby na pantech vždy v horizontální rovině. Přítlak spodního nebo horního rohu dveří se šteluje šrouby na dveřích. Výška dveří na straně zámku (většinou dveře stářím spadnou a jdou špatně zavřít) se šteluje šroubama na spodním pantu na karoserii. Na předních dveřích je jeden šroub z interiéru a druhý z venku (na předních dveřích se k tomu šroubu dá dostat po oddělání zástěrky a částečně podběhu předního kola). Na horní pant, pokud není poškozený, většinou není nutno sahat. Pokud je auto na heveru, je nutno počítat s tím, že až se auto sundá, tak se karoserie prohne a dveře si trochu sednou. Tudíž je nutno dveře v autě na heveru utáhnout tak, aby byly mírně nad ideální polohou zámku. Postup výškového seštelování předních dveří: povolit šrouby na přením kole a dát auto na hever sundat přední kolo a zástěrku (na třech šroubech a dvou plastových západkách, které by se měly před sundáním vyvlíknout) vyšroubovat 2 šrouby na podběhu na straně ke dveřím (není nutno sundavat celý podběh) a povolit šroub na spodním pantu dveří, který je za podběhem dobře dosažitelný. Nyní dveře visí na spodním pantu pouze na jednom šroubu. sundat obložení interiéru z duhé strany spodního pantu (na dvou šroubech) a povolit druhý šroub pantu. Šroub je poměrně hluboko v díře u držáku konektoru kabelů dveří. Je nutná ráčna s nástavcem, nebo torx zástrčný klíč s nějakou trubkovou násadkou. V tomto okamžiku se dveře vlastní vahou propadnou a jdou zavřít jen, když se nadzvednou. dveře přivřít a podložit tak, aby byly mírně nad ideální polohou (používat dřevo a hadry, aby se nepoškrábala barva). Pokud člověk nemá k dispozici dříví příslušné velikosti, dá se použít druhý hever. Utáhnout vnější šroub pantu od kola. Musí se to párkrát vyzkoušet a dostat do ruky sílu utažení šroubu i výšku nadsazení dveří. Nakonec utáhnout vnitřní šroub. Je to docela milimetrová práce, protože při odhadování nadsazení dveří je nutno vzít v úvahu, že dveře si sednou dvakrát: jednou, když se sundá podložení dveří po utáhnutí šroubu pantu a podruhé, když se auto sundá z heveru. Takže se to musí párkrát zopakovat. Nicméně, kdo si dá záležet, má dveře seštelovány lépe než ze servisu, kde se s tím nikdo nepáře.  
    • Tak dnes jsem překonal 1500 km, píšu si to tady do deníčku 😄. Přes víkend to kašlu, to vedro je hrozné, dnes jsem jel 40 km a tachometr mi ukazoval 35,9°C - hruzinec. Jet nějaký delší kopec, tak mě jebne.🙈
    • No myslím, že jsi určitě neudělal chybu. Tak ať jsi taky spokojený. Já jsem zatím max. spokojený 😉👍 
×
×
  • Vytvořit...