Přejít na obsah

Hunadi H-1


Doporučené příspěvky

Vym ze je todleto skoda forum ale prece naftovy motor je naftovy motor tak se ptam co muze byt za zavadu na mem "kamionu" jak rikame dodavce od hynadi. Je to 2,5 TD (klasika bez IC, bez nejakeho chipu a podobnih prkotin). Motor ma najeto 94.000km a je to rocnik 99. Najednou bez pravidla zacne jako by stukat, kourit cernej dym (az moc), nereaguje na plynovy pedal, proste jako by byl ucpanej filtr nafty ( a neni uz nekolikaty jsem menil a pokazde to same). Plyn drzim na podlaze uplne ale motor pracuje na cca 1.000 otacek a jako se hce zhasnout. Nereguje na turovani a kdyz ze mu podari samemu zhasnout tak mame velke potize s opetovnym nastartovanim. To stukani a blbnuti motoru trva cca 5minut a pak jako by se vsehno spravy, odcepi a "kamionek" leti jako blby (dokud znovu ne zacne cukat). Take prvni starty jsou velice tezke(motor moc toci dokud ne naskoci a pri tom jede sedy kour z vyfuku - a za jizdy jenom cernej).

 

Nevym jestly jsem to dobre popsal ale lip to neumim. Nevyte co by to mohlo byt? Jak jsem rek, filtr nafty OK, vzuhu OK, velice malo kouri pri jizde, servisi delame pravidelne. Muze to byt EGR ventilem kterej je mastny vsude okolo-naokolo asi pousti olej? Nehlasi se mozna Bocsh k vimene? Nejsou to mozna trysky?

 

Za jakoukoliv odpoved pripadne tip moc predem dekuji.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Polo si zatím nechávám. V rámci rodinného autoparku půjde pryč SII, pokud ho tedy někdo koupí. 🙈 Dnes proběhl servis ve 115 tis.km. Olej, filtr, brzdovka, doplnění AC a výměna levého skla zrcátka, které se odlepilo (origo sklo 1600 😞). Na jaře jsem dal nové letní gumy Sebring Summer 3 (najeto nějakých 1500 km), takže to hezky a potichu sviští. Letos budu muset ještě udělat zadní silentbloky přední nápravy - klasická nemoc podvozku PQ21 (FI, FII, FIII), už jsou natržené, v zimě dost nechutně vrzaly. Asi to udělám v srpnu, podle toho jak budou kačky. Jinak to jezdí hezky, když jede člověk klobouka po dědinkách, tak to jede pod 5l, v tempu na dálnici pod 8l. A pořád mě baví, když potočím dvojku do omezovače 😄 Tenhle motor se VW fakt povedl. Při další výměně oleje možná nechám udělat dekarbonizaci.
    • Po technické stránce mě to bavilo, ta administrativní a lidská byla peklo. Posunul jsem se jinam, a zas mám větší dovednosti. Letos dodělám VŠ a pak se uvidí, kam budu směřovat. Teď se zrovna učím státnicové otázky a dívám se na ty blázny na TdF 😄 tři dny jsem na kole neseděl a i tak jsem unavený 😄 A přemýšlím, kde seženu prachy na tu novou silnici, už jsem si to naprojketoval do hlavy.🙈 Zrepasovat to nejde? To bude beztak jen prdlé nějaké těsnění. Aby panímáma nebrblala, že ji to moc natřásá 😄
×
×
  • Vytvořit...