El.mag ventily

[john007]

Zdravim kluci,muzete napsat cisla ventilu n18 a n75 co jsou origo?Mam ted v aute n75 1J0 906 627A a n18 1J0906 627.18 ma cerny kloboucek a 75 bily,ma to tak byt?Jelikoz chci vymenit n75 a dostal se mi do ruky ventil s oznacenim 1K0 906 627D a pry by to mela byt nahrada za n75,ale ma cerny kloboucek.Diky za info a vysvetleni

[Mslx]

Ten stym ciernym klobucikom je lacnejsia varianta podla mna . ale osobne by som sile do originalu .Nahrada nemusi byt spatna ale moj nazor je original dile je original diel . Zvykol som davat do auta lacnejsie diely ale vecinou to tak byva ze lacny vydrzi menej nez orignal ale nei vzdy to tak musi byt . Osobne pouzivam uz len original diely a ziaden problem

[Pepa007]

ćíslo dílu 1K... je dvojková Oktavie

[Mslx]

Pepa007 : máš pravdu

[davcatuma]

a zjistím rozdíly? nedávno mě zlobila N75 tak mi ji objednali novou dali tam a auto jezdí.. poslední dobou ale po vytažení klíče vrní N75 tak dnes koukám a mám tam ventil s číslem 1J0 906 627 (7.02183.01.0) je to Pireburg a má černou hlavičku. Starou mám doma ta má bílou a číslo 1J0 906 627A. Takže dle mě tam mám N18 jelikož mi to tak ukazuje to číslo a (A) je na turbo takže N75. Víte někdo jaký je v těch ventilech rozdíl zda to vadí či nevadí že ho tam mám? děkuji

[pavel71]

bílá hlavička ventil N75 - ovládá regulaci turba

černá hlavička ventil N18 -ovládá EGR ventil

[davcatuma]

děkuji to jsem našel na google snad všude, ale já bych rád věděl jaký je v nich rozdíl.... jako co přesněji vytváří protože vlastně mám 2x N18 a auto jezdí

[pavel71]

udajně ten na EGR je dělanej na menší průtok vzduchu-podtlak ale funkčně sou stejný a spousta lidí co čtu když jim odejde 75ka a nechtěj kupovat jinej tak daj 18ku a jezděj dál :)

[davcatuma]

no já na něj jezdím měsíc a teď začal vrnět po vypnutí motoru... a nevím zda tím menším průtokem dá dostatek tlaku do turba potom by je nedělali přece odlišné a byl by jeden na všechno :-)