pavel71

je tam stejnej mikrospínač jak na zámku Octavia 1 bude ojetej budeš ho muset vyměnit jen to vyndání zámku ze dveří je kapku složitější neb je tam nejtovanej plech https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=213 sice navod na zadek ale předek je na tom podobně https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=190

Nebo konektor řj stahování oken vyhnilí piny čí vyhnilí konektor červenožlutého drátu či k.o.zámek

Musíš měřit Jaky je napětí na baterii při startu? Odpojit na civce starteru kablik dat proti kostře žárovku a start žárovka musí jasně svítit Pokud propojiš na cívce ty 2 silový šrouby nejlepe starej šroubovák otočí startér? Nemáš vytaveny pojistky a spoje v tý černý krabičce co je na startéru?.

nechci tě strašit ale tydle motory baštěj olej a jediný co stim de udělat je vyměnit pístní kroužky a udělat komplet hlavu

To maš ke mě dost z ruky ja sem z karlovarska

Lanko je nasunuty v tom zobačku viz odkaz na návod Skus ho přez krytku nahmatat prstem a pomoci hačku vytáhnout Pokud tam nebude budeš muset rozebrat dveře kouknout jestli nespadlo to dveří nebo dohnat jiný

Nejty odvrtáš a dáš nýtovací matice poté 6ka šroubek velkoplošná podložka https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=190

třeba tě to někam navede https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=187

https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=190

jukni do řj stahování oken v konektoru bejvá oxidace hniloba voda další problém může bejt v nefunkční fabce zámku

a nedals nakou čínu?

je v haji spojkovej válec pedálu spojky ted to řešíl kámoš na tdi našli ho prasklej řeš co nejdřív než tě to někde nechá

já to provizorně opravuju tenkym drátkem tak že ho do plastu vtavim pistolovou pájkou pokud to teda ještě de jinak novej stojí prd a než ho nacvaknu nahřeju trochu ten spodek horkovzduchem plast změkne a nehrozí že to praskne

A když sundaš drážkovej řemen taky píská? Pokud ne di po kladce napínáku drážkovýho řemene

Změřil bych dobíjení Skontroloval pojistky i ty velky tavný a kouk jestli do ty pojistkovky nezatekla voda

Na 1.6ce co sem měl kdysi jako druhy auto tekla po pul roce od výměny a bylo to Skf Prostě dnes ty díly nic nevydrží

Já bych udělal 2 věci 1 rozebral vyčistil rozhejbal promazal mechanismus stěračú A za 2 šel bych po relátku 377 https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=467

no já vidim na měřáku 200mA a tudíš se neni čemu divit že ti to žere baterii 20mA je 0,02A koukni do černý krabičky na baterii jestli neni vytavená zoxidovaná kolik ti dobíjí alternátor měř na volnoběh s puštěnýma hlavnima světlama

signalizujou ti dveře že sou zavřený a otevřený? pokud ne tak mikrospínač zámku k.o.

zkuste tu https://www.auto-moto-elektronika.cz/1402-skoda

kouknout jestli se ti pod manžetou spojkovýho válečku toho na převodovce nenalézá brzdovka pokud ano vyměnit odvzdušnit pokud ne vyměnit spojkovej váleček u pedálu spojky

Až to budete mit odstrojený tak prohlídni veškerou elektriku v motoru hlavně bouraná část Koukni jestli někde nejsou skříplé či přeštíplé kabely poškozený svazek či konektor nebo náký uražený čidlo pak se uvidí

asi tak https://www.club-opel.cz/viewtopic.php?f=150&t=112&p=158&hilit=mechanismus+steracu#p158

Já zastávám názor že pokud si chceš auto nechat je lepší si nechat udělat motor co tam máš protože víš na čem si Pokud koupiš nákej jetej tak je jistota že má vylítáno búh ví co a že budeš brzo ve stejných nebo horších problémech než si teď Když sem před pár lety řešil své tdi měl sem jasno auto sem si chtěl nechat motor baštil olej a na hrbu měl buh ví kolik km tak se udělala hlava dali nový kroužky a už mam na něm zas 120000km bez jedinýho problému

nefunguje ti todle https://www.gafaauto.cz/products/cerpadlo-sekundarneho-vzduchu-2823919