Přejít na obsah

Rázy do pedálu spojky


Doporučené příspěvky

Ahoj, pročetl jsem forum, ale žádné podobné téma jsem nenašel. Koupil jsem octavku s motorem ASV a problém je takový... Při sešlápnutí pedálu spojky do zaběru citím v pedálu rázy od motoru, nevím jestli to je normální, nebo ne, nemám možnost srovnání... Ve vyšších otáčkách to samozřejmě cítit není. Moje otázka zní - Je KO dvouhmota? Navíc mám problém s vibracema klínového řemenu, odešla mi napínací kladka tak jsem ji vyměnil za novou i s volnoběžkou alternátoru, ale trochu to vibruje pořád, takže je jenom otázkou času, kdy odejde znova... Může to mít souvislost s dvouhmotou? Navíc už je trochu slyšet spojkové ložisko, jinak spojka je ještě dobrá... Motor táhne pěkně plynule, bez vibrací, bez váhání. Díky za rady :-)

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Ahoj, pročetl jsem forum, ale žádné podobné téma jsem nenašel. Koupil jsem octavku s motorem ASV a problém je takový... Při sešlápnutí pedálu spojky do zaběru citím v pedálu rázy od motoru, nevím jestli to je normální, nebo ne, nemám možnost srovnání... Ve vyšších otáčkách to samozřejmě cítit není. Moje otázka zní - Je KO dvouhmota? Navíc mám problém s vibracema klínového řemenu, odešla mi napínací kladka tak jsem ji vyměnil za novou i s volnoběžkou alternátoru, ale trochu to vibruje pořád, takže je jenom otázkou času, kdy odejde znova... Může to mít souvislost s dvouhmotou? Navíc už je trochu slyšet spojkové ložisko, jinak spojka je ještě dobrá... Motor táhne pěkně plynule, bez vibrací, bez váhání. Díky za rady :-)

 

Ahoj,

Mám také takový problém - při sešlápnutí spojky u mí okty 1, 81 KW to také jemně ťuká do pedálu. Zatím to neřeším, byl jsem v servisu a tam mi kamarád řekl, že to dělá u 80% octavek. Přesvětil jsem se i u bratránka, má oktu 2, komplet novou spojku i dvou-hmotu a také má ty jemné ťuky do pedálu při sešlápnutí. Jemu to dělal servis Škoda a řekli mu že je spíše umění najít octavku, která to nedělá. Tak nevím ... Moje jezdí v poho a bere od spodu. Zatím zdar.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Mně to dělala dost výrazně Oktávka, která měla nakopnutý motor (ohnuté ojnice asi ve 3 válcích po rozpadu turba). Po výměně ojnic a některých dalších součástí se to hodně zlepšilo, rázy skoro zmizely. Nicméně mírné vibrace jsou tam cítit pořád. Motor mám 1.9 TDi 81 kW. Odešlá dvouhmota se - podle toho, co jsem vyčetl - projevuje hlukem při přidání nebo ubrání plynu.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...