Přejít na obsah

Rázy do pedálu spojky


Doporučené příspěvky

Ahoj, pročetl jsem forum, ale žádné podobné téma jsem nenašel. Koupil jsem octavku s motorem ASV a problém je takový... Při sešlápnutí pedálu spojky do zaběru citím v pedálu rázy od motoru, nevím jestli to je normální, nebo ne, nemám možnost srovnání... Ve vyšších otáčkách to samozřejmě cítit není. Moje otázka zní - Je KO dvouhmota? Navíc mám problém s vibracema klínového řemenu, odešla mi napínací kladka tak jsem ji vyměnil za novou i s volnoběžkou alternátoru, ale trochu to vibruje pořád, takže je jenom otázkou času, kdy odejde znova... Může to mít souvislost s dvouhmotou? Navíc už je trochu slyšet spojkové ložisko, jinak spojka je ještě dobrá... Motor táhne pěkně plynule, bez vibrací, bez váhání. Díky za rady :-)

Odkaz ke komentáři
  • o měsíc později...

Ahoj, pročetl jsem forum, ale žádné podobné téma jsem nenašel. Koupil jsem octavku s motorem ASV a problém je takový... Při sešlápnutí pedálu spojky do zaběru citím v pedálu rázy od motoru, nevím jestli to je normální, nebo ne, nemám možnost srovnání... Ve vyšších otáčkách to samozřejmě cítit není. Moje otázka zní - Je KO dvouhmota? Navíc mám problém s vibracema klínového řemenu, odešla mi napínací kladka tak jsem ji vyměnil za novou i s volnoběžkou alternátoru, ale trochu to vibruje pořád, takže je jenom otázkou času, kdy odejde znova... Může to mít souvislost s dvouhmotou? Navíc už je trochu slyšet spojkové ložisko, jinak spojka je ještě dobrá... Motor táhne pěkně plynule, bez vibrací, bez váhání. Díky za rady :-)

 

Ahoj,

Mám také takový problém - při sešlápnutí spojky u mí okty 1, 81 KW to také jemně ťuká do pedálu. Zatím to neřeším, byl jsem v servisu a tam mi kamarád řekl, že to dělá u 80% octavek. Přesvětil jsem se i u bratránka, má oktu 2, komplet novou spojku i dvou-hmotu a také má ty jemné ťuky do pedálu při sešlápnutí. Jemu to dělal servis Škoda a řekli mu že je spíše umění najít octavku, která to nedělá. Tak nevím ... Moje jezdí v poho a bere od spodu. Zatím zdar.

Odkaz ke komentáři
  • o 3 týdny později...

Mně to dělala dost výrazně Oktávka, která měla nakopnutý motor (ohnuté ojnice asi ve 3 válcích po rozpadu turba). Po výměně ojnic a některých dalších součástí se to hodně zlepšilo, rázy skoro zmizely. Nicméně mírné vibrace jsou tam cítit pořád. Motor mám 1.9 TDi 81 kW. Odešlá dvouhmota se - podle toho, co jsem vyčetl - projevuje hlukem při přidání nebo ubrání plynu.

Odkaz ke komentáři
  • o 2 roky později...

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • Parádní práce 👍. Na tu barvu jsem zvědavej, jestli bude na tom koberci držet 😉 
    • Dnešný progres. Koberec vytepovany už par dni suchý, nastriekal som nanho zafarbujucu farbu na koberce a opäť vyzerá pekne čierny, posúďte sami 🙂 uvidim co to vydrzi, snad nebude púšťať farbu. ďalej som zacal vytlmovať, este treba dokončiť druhu vrstvu ale uz mi dnes došla energia.
    • enkoder je součástka v každém přepínači. Osička toho přepínače točí mechanismem, který generuje signály vpřed a vzad pro jednotku.  Tahle součástka se dá změřit, když jí odpájíš z plošnáku tak jí zkontroluješ. Řekl bych, že kodováním to nebude, když ti fungují ostatní tlačítka...  
×
×
  • Vytvořit...