Přejít na obsah

škubnutí v zátahu


Doporučené příspěvky

Nejsem si vubec jistej to radeji at poradi nekdo zkusenejsi muze to byt cokoliv ...klidne aji cidlo co je na pedalu plynu jelikoz je uz elektronickej ...ale ta regulace- v turbu jsou nataceci lopatky podtlakove a pokud se s autem jezdi na spotrebu tak se casem zanesou a nechodi jak by meli ...ale vtom pripade by auto padalo do nouzaku ale podle toho co si napsal po uvolneni plynu auto zase tahne tak netusim :) taky nejsem odbornik tak se omlouvam za neodborne vysvetleni :)

Odkaz ke komentáři

tak pokud radis do tech 2300ot. tak to bude asi urcite to turbo :)... takhle ja jezdim kdyz je motor studenej nesmis se bat to semtam trosku poskadlit treba 3500-4000ot 2.a3. kvalt ;)...samozdrejme az tehdy ma-li motor provozni teplotu ;)...vydelej turbo poradne vycisti a uvidis zeto uz bude dobry a auto pojede jak z praku ;)...

Odkaz ke komentáři

Taky se mi to stalo,když jsem jezdil jeden čas spíš cukačky, pak sem tomu dával chvíli čoudy na delších trasách, rozjezdy a předjíždění od 2500 do 4000 a bylo to potom ok. Klidně sem to potáhnul na 2ku na 4250, párkrát se začoudí a pak to přestane čoudit :) . Hlavně to po takovym kotli nechípej hned, nech to třeba minutku na volnoběh dochladit nebo jeď posledních 10 km volnější styl...takle to dělám jednou za tejden a už necukla...

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
×
×
  • Vytvořit...