Přejít na obsah

olej pro 96kw


Doporučené příspěvky

  • o 3 týdny později...
  • o 3 měsíce později...

Olej je obecně často probírané téma a každý říká trochu něco jiného. Jak už bylo zmíněno je důležité dodržet normu od výrobce a pak zvolit variantu dle uvážení či doporučení.

 

Z vlastní zkušenosti volím variantu 5W40 dle mého názoru.

 

5W30 doporučovaná varianta od výrobců VW koncernu u PDčka( Shell Helix Ultra doporučuje přímo Škoda Auto ) výhodou tohoto oleje je, že je poměrně hodně řídký a díky tomu se rychle všude rozproudí,ale při menších netěsnostech všude teče a nemá dobré vlastnosti při vyšším namáhání motoru ( úpravy motoru a vyšší zatížení ).

 

5W40 je dle mého názoru vhodnější varianta - zanechává film a v chladných dnech nestéká, po zahřátí na provozní teplotu má lepší vlastnosti než 5W30, nevýhoda může přijít v zimě než se zahřeje.Více na sebe váže nečistoty což může vést i k poškození některých choulostivých dílů v motoru, ale to už je závislé na kvalitě údržby dalších dílů v soustavě a je to na každém z nás to není nevýhoda oleje.

Odkaz ke komentáři

Zapoj se do diskuse

Přidej příspěvek nyní a registruj se později. Pokud máš účet, přihlaš se zde.

Návštěvník
Odpovědět na toto téma...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Pro přidání fotek je třeba se přihlásit
  • Kdo si právě prohlíží tuto stránku   0 registrovaných uživatelů

    • Žádný registrovaný uživatel si neprohlíží tuto stránku
  • Příspěvky

    • OTÁZKA, KTEROU ZDE ZODPOVÍ ODBORNÍK: VÝROBCE KABELU.   myslím, že určitě v některých případech něco poškodit lze a to nevratně. Například když nastavíte nevratný omezovač rychlosti v motorové jednotce. Ale i jinde, například v některých 09 je kódování (slavný Bajt 18), který je jen maska. Vy tedy vidíte stále 00, ale on 00 není a nesmí být. Takže vrácením 00 se nic nenapraví.
    • Mě to přijde jako nedostatek proudu. Tj : odešla baterie, špatně připojené / znečištěné / zoxidované svorky na baterii . Vyhřátý silový kabel na kostru. 
    • Ahoj, mám taky origo diagnostický kabel Ross-Tech se sadou VCDS MAX. Jsem tvůrce návodů do VIS autodiagnostické postupy. Kdo má zájem o kódování světel, podsvícení budíků, ručiček, podsvícení displeje v palubní desce, či podsvícení infoteimentu... Umím! Vše je zesilováno či zeslabováno: 1) Fototranzistorem (který lze také nastavit a to nevídaně!) , (nebo ho odstavit z činnosti) 2) Car - nastaveni - světla - podsvícení palubní desky   mrkněte na částečné ukázky možností co a jak s čím... videa zde: Kódování světel a podsvícení VCDS Víťa    Rád Vám provedu nastavení dle vašich přání!!! *Samozřejmostí je Prvotní záloha Vašeho vozu, např pro STK. *Znovu přehrání Vašeho oblíbeného nastavení vozu po STK! *Všechna Data Vám pošlu i emailem, jak scan chyb, před jejich vymyzáním, tak i kompletní zálohy vozu! Můžete si je tedy přehrát i jinde, kde budou vlastnit HEX-V2 kabel... NosekVitezslav@seznam.cz Kod pro jakou jednotku_? Potřebuju číslo jednotky: 09? a Objednací číslo. Nejlépe autoscan vozu, je to možné??? Podle ostatních jednotek lze přesněji sestavit kódování! VCDS Víťa NosekVitezslav@seznam.cz
×
×
  • Vytvořit...